梅赛德斯 - 奔驰 由于最近在其范围内展示了三个非常重要的模型，因此很受欢迎。 首先是双门轿跑车的大型轿车， CLS，第二，欧洲卓越的工业车辆， 短跑运动员，最后也是最近，新一代的“明星”模型，新 一类. 然而，斯图加特公司仍然保留了所有这些模型的前几代，当然，它仍然必须非常小心地照顾它们。
在这种情况下，正如德国公司本身通过官方声明所宣布的那样，他们已着手进行 大规模召回 对于当前 A类、B类 y CLA级. 导致这次重要召回的事件与 驾驶员安全气囊，因为他们会检测到转向柱接地电气连接不足的“孤立”情况。
据梅赛德斯-奔驰在受影响的单位 壳管模块保护不足 对于内部电路，因此，如果发生这种情况，仪表板上的安全气囊警告灯将亮起，同时 行车电脑警告 的车。 因此，安全气囊可能有一个 不稳定的操作，无故导致其激活，甚至使系统处于非活动状态。
该 受影响的单位 上述型号对应系列 A200、A250、B200、CLA200 和 CLA250 因为所有人，除了共享一个平台，还要共享安全气囊等安全系统。 正因如此，品牌，在它们出现之前 死亡受害者 已联系其客户通过官方服务检查系统并纠正问题（如果发现）。
在任何情况下，必须传达的是，最初的审查呼吁是 限定阿根廷，但如果能在欧洲发现一个病例也就不足为奇了。 此外，我们必须将此安全活动与 阿斯顿·马丁 由于梅赛德斯-奔驰是其在安全系统方面的主要供应商之一，因此几天前针对 DB11 中的相同问题推出。
来源——梅赛德斯-奔驰
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