在粉丝中 公式1 以及将在墨尔本（澳大利亚）举行的第一场比赛，只有将于 26 月 27 日、28 日、1 日和 13 月 14 日举行的最后一场季前赛测试成为阻碍。 15日、XNUMX日和XNUMX日将举行本赛季的第一场正式比赛。
好吧，在这篇文章中，我们预计 比赛日历 我们将在赛季期间对此进行评论和分析，并总结与去年相比发生变化的体育规则的某些方面。 其中包括著名但仍不为人知的虚拟安全车系统，用于避免像 Jules Bianchi 那样的事故。 我们还将分析车队、官方车手和赛道的一些变化。
虽然最初日历有 21 场比赛，但由于韩国的回归，最终 将只有 20 个 GP，因为不包括韩国。 本赛季从澳大利亚开始，在阿布扎比结束，再次从巴西手中抢夺冠军。 另一个未知数是由于经济问题可能取消德国大奖赛，尽管最终不会那样。
五项大奖已提前一小时 所以他们至少有 4 个小时直到天黑，并提高了比赛的安全性。 这个决定是在2014年日本大奖赛Jules Bianchi的事故报道后做出的，这5场比赛被提前提出：澳大利亚、马来西亚、中国、日本和俄罗斯。
F1 2015 比赛日历
| 卢格 | 免费 1 和 2 | 免费3和分类 | Carrera | |
|---|---|---|---|---|
| 墨尔本（澳大利亚大奖赛） | 三月13 | 三月14 | 三月15 | |
| 雪邦（马来西亚大奖赛） | 三月27 | 三月28 | 三月29 | |
| 上海（中国大奖赛） | 四月10 | 四月11 | 四月12 | |
| 萨基尔（巴林大奖赛） | 四月17 | 四月18 | 四月19 | |
| «蒙梅洛 | 巴塞罗那»（西班牙大奖赛） | 8蛋黄酱 | 9蛋黄酱 | 10蛋黄酱 |
| 蒙特卡洛（摩纳哥大奖赛） | 21蛋黄酱 | 23蛋黄酱 | 24蛋黄酱 | |
| «吉尔斯·维伦纽夫 | 蒙特利尔»（加拿大大奖赛） | 5日 | 6日 | 7日 |
| «红牛戒指 | 斯皮尔伯格»（奥地利大奖赛） | 19蛋黄酱 | 20日 | 21日 |
| 银石（英国大奖赛） | 七月3 | 七月4 | 七月5 | |
| 霍根海姆赛道（德国大奖赛） | 七月17 | 七月18 | 七月19 | |
| «亨格罗林 | 布达佩斯»（匈牙利大奖赛） | 七月24 | 七月25 | 七月26 |
| 斯帕-弗朗科尔尚（比利时大奖赛） | 21月 | 22月 | 23月 | |
| 蒙扎（意大利大奖赛） | 九月4 | 九月5 | 九月6 | |
| 滨海湾（新加坡大奖赛） | 九月18 | 九月19 | 九月20 | |
| 铃鹿（日本大奖赛） | 九月25 | 九月26 | 九月27 | |
| 索契（俄罗斯大奖赛） | 十月9 | 十月10 | 十月11 | |
| 奥斯汀（美国全科医生） | 十月23 | 十月24 | 十月25 | |
| Autodromo Hermanos Rodriguez (墨西哥大奖赛) | 十月30 | 十月31 | 十一月1 | |
| 圣保罗（巴西大奖赛） | 十一月13 | 十一月14 | 十一月15 | |
| 亚斯码头（阿布扎比大奖赛） | 十一月27 | 十一月28 | 十一月29 |
可以看到，墨西哥的新大奖出现了，俄罗斯进入2014赛历后第二次回归，德国大奖赛也各不相同，应该轮到纽博格林了 最终将在霍根海姆赛道举行.
La 驾车人士的情况 变了，随着本田的到来，梅赛德斯失去了迈凯轮，但赢得了莲花，因此它继续为 4 支车队提供动力。 另一方面，由于卡特勒姆的退出以及从莲花到梅赛德斯的变化，雷诺的客户从 4 个减少到只有 2 个。 直到明年，当 Haas F1 加入时，法拉利仍然拥有相同的客户，它也将实现机动化。
上赛季末让车手们永垂不朽的照片与将在下一届澳大利亚大奖赛上拍摄的照片无关。 有的脸不会出现，有的已经换了制服…… 至于飞行员 在没有确认 Manor F1 的第二名飞行员的情况下，情况将如下：
- 奔驰： 刘易斯·汉密尔顿/尼科·罗斯伯格
- 红牛 （雷诺引擎）：丹尼尔·里卡多/丹尼尔·科维亚特
- 威廉姆斯 （梅赛德斯发动机）：Valtteri Bottas / Felipe Massa
- 法拉利： 基米莱科宁 / 塞巴斯蒂安维特尔
- 迈凯轮 （本田发动机）：费尔南多·阿隆索/简森·巴顿
- 印度力量 （梅赛德斯引擎）：Nico Hulkemberg / Sergio Pérez
- 红牛二队 （雷诺引擎）：Carlos Sainz Jr. / Max Verstappen
- Marussia （2014 年法拉利引擎）：Will Stevens / TBC
- 路特斯 （梅赛德斯引擎）：罗曼·格罗斯让/马尔多纳多牧师
- 索伯车队 （法拉利引擎）：Marcus Ericsson / Felipe Nars
顺便说一句，一个奇怪的事实是，刘易斯·汉密尔顿有可能继续他的 背侧 44 或更改为 1 号 因为是冠军。 如果他决定坚持使用 44 号，这将是一级方程式历史上第二次（上一次是在 1 年）没有车手穿 1994。
最后分析一下 监管变化 2015年作为新品推出。今年禁止飞行员改变头盔设计，每个赛季只能使用一个头盔。 由于上赛季一些车队的抗议，车辆的最低重量增加到了702公斤。
今年发动机也减少到 每位飞行员 4 台发动机，而不是去年的 5。 这个平均值不应该影响梅赛德斯、法拉利和雷诺，他们在上个赛季的可靠性方面取得了稳定，尽管他们已经做出了一些改进，正如我所说，这应该不是问题。 但这对本田来说是一个很大的不便，这是他们的第一个赛季，他们只能使用4个动力单元而不会受到处罚……
今年 最后一场比赛不会有双倍积分，所以这个有争议的举动不会对冠军造成很大的改变。 关于对无线电信息的限制，国际汽联似乎也退缩了，允许它们正常使用。
但最大和最具创新性的措施是在新系统中 VSC（虚拟安全车）. 虚拟安全车是一种安全措施，可以避免像 Jules Bianchi 在日本大奖赛上发生的事故。 它在阿布扎比比赛和随后的测试中进行了测试，并与车队和国际汽联就其整合达成了一致。
El VSC 操作 它很简单，将在一个扇区需要双黄旗并且由于之前发生的某些事件或事故而导致驾驶员或法警处于危险之中的情况下启动，但它还不足以证明安全启动的合理性车。
El VSC 协议 将尝试向带有缩写 VSC 的飞行员展示发光板，飞行员将无法通过维修站进行任何其他目的，只能更换轮胎，他们也无法超车，他们将不得不保持在FIA 将在其认为合适的情况下建立的最短时间（类似于区域雷达）。 在定义为 VSC 的区域内不遵守这些规则的人将受到管家的制裁。