除了柴油发动机外，欧宝 Insignia GSi 的重新造型损失了 30 马力

科莫 信息 我们在 2019 年 XNUMX 月初向您宣布， 欧宝 Insignia 已更新. 通用轿车的重新造型已在今年年初举行的布鲁塞尔车展上正式展示。 它带来了一些技术变化、安全性改进和一些更新的机制。

审美的正如我的同事何塞安东尼奥在 XNUMX 月告诉你的那样，你实际上必须拿出放大镜才能看到明显的变化。 而且，如果某些东西有效，为什么要改变太多呢？ 保险杠稍作调整，雾灯重新安置并使用了新的。 带有 84 个 LED 二极管的自适应 IntelliLux LED 像素灯头灯 通过焦点。

四台发动机，告别柴油 GSi

我们将首先讨论您的 机械报价. 欧宝 Insignia 具有三种机械版本的汽油和一种柴油。 的家庭 汽油 它由 1.400 个 Turbo 块组成 145 CV，以及另一块 2 升的版本 200 和 230 马力. 就其本身而言，1.5升 柴油机开发 122 马力. 你注意到一些变化吗？ 是的，最强大的柴油已经消失了，而最有活力的汽油却降低了它的动力。

El 欧宝 Insignia GSi，更高性能的版本， 失去了 210 马力的柴油发动机 以前陪伴他的。 此外，力学 汽油 2.0 涡轮增压 减少了它的力量 从 260 马力到 230 马力. 可能导致他们做出这些改变的主要原因在于遵守反污染法规。

直觉告诉我们，为了适应柴油机的机械结构，他们必须投入比必要更多的经济资源，而且很可能不会补偿他们。 就其本身而言，2.0 Turbo 汽油很可能通过配备汽油微粒过滤器和更平滑的发动机管理映射来减少最终排放，从而降低了动力。 明显地， 这一决定将受到苛刻的法规的推动。

新欧宝 Insignia GSi 的性能和优势

因此，欧宝 Insignia GSi 现在只能配置上述 2.0T 机械装置，尽管它可以配置车身 Grand Sport的 (轿车) 和运动旅行车 （家庭）。 它在 230 rpm 时产生 5.000 hp 的功率，在 350 到 1.500 rpm 之间产生 4.000 Nm 的恒定扭矩。 它与一个9速自动变速箱和 Twinster全轮驱动 与扭矩矢量分布。

除了引擎，这款 Insignia GSi 还具有 “eBoost”系统和“线控”刹车。 刹车踏板和刹车片之间没有机械连接，这使得它们可以省去单独的电子模块、真空管路和泵以及其他一些组件。 真空是由电机产生的 电，所以效率更高。 欧宝表示，这也改善了制动的触感，当 ABS 起作用时，响应更安静。

在 GSi 的标准设备中，我们可以突出 Flex Ride 底盘 带有减震器和转向系统，可在几分之一秒内进行电子调整。 还有多种驾驶模式，可以在“标准”、“巡回赛”、“运动”和 GSi 的全新专属“竞赛”之间进行选择。

Insignia 系列共有四种发动机

下表列出了不同的机械版本及其优势：

如您所见，在 GSi 版本之外，它提供 一名柴油机械师. 这是一款 1.500，可在 122 圈时提供 3.250 hp 的功率，从 300 rpm 时可提供 1.750 Nm 的扭矩。 它配备6速手动变速箱。 在我看来，Insignia 可以使用第二台 160 马力左右的柴油发动机……

同时， 汽油版本 它们从 1.4 涡轮增压开始，可提供 145 马力和 236 牛米的扭矩。 它配备了一个6速手动变速箱，是一个相当合乎逻辑的机械版本。 上方是 2.0 hp 和 200 Nm 版本的 350 升缸体，与具有 9 个关系的变矩器式自动变速箱相连。

作为一个重要的注意事项，发动机 200 和 230 hp 汽油具有气缸停用系统. 在低负载情况下，四个气缸中的两个被停用，以减少燃料消耗和污染排放。 一切都是自动完成的，并且由于在其他模型中看到的经验，驾驶员不会注意到它。

到达市场和价格

欧宝 Insignia 已经亮相，但这个德国品牌尚未发表声明。 先验地，认为这种重新设计的 Insignia 可以在经销商处获得是合乎逻辑的 在短短几个月内，可能在春天，虽然没有得到公司的确认。 明显地 我们没有官方价格; 不过，他们应该不会很长时间出来。

有关此型号的更多信息

欧宝Insignia

• 广场 5
• 功率 122 - 230 马力
• 消费 4,6 - 8,4 升/100 公里
• 评定 4,1