La 公式1 这是历史比较悠久的赛事之一。 飞行员和知名团队都经过了它，但我们也看到了所使用的技术是如何年复一年地进步的，其中最大的变化之一就是 进站. 这就是为什么今天我们为您带来一个 比较 1950 年至 2013 年间进站。
半个多世纪对技术进步来说是一段很长的时间，我们现在拥有以前甚至无法想象的工具，并且 换一个轮子，一个典型的进站练习，已经从几乎是一场冒险变成了一项快速的工作，这并不容易。 我不说，他告诉我们 视频 我们向您展示。
它比较了两个进站。 其中之一对应于 1950 年印第安纳波利斯比赛, 另一个, 在 2013 在澳大利亚大奖赛上. 可以说视频只有两分钟长。 在超过一半的情况下，现在只出现了 64 年前的进站。
毫不奇怪，负责更换车轮的机械师与凸耳螺母作斗争。 手中的锤子 松开轮子并更换它。 他只做了两次，两个前锋。 如果我也更换后桥，冒险很容易达到两分钟。 另一位机械师处理 加油，首先取下盖子，然后连接软管。
在第二种情况下，一切都更快。 这 法拉利车队 它不是世界上最快的进站之一，但只需几秒钟就足以更换 4 个车轮并进行必要的调整。 当然现在有 每个车轮三个机械师 而且他们并不完全携带史前锤子来松开螺母。
最后，一个有趣的比较图形文件指出了巨大的 技术进步 在这场比赛中它已有50多年的历史。
资源 - Youtube
图片 – F1 狂热者