众所周知，在西班牙公民被禁闭一个半月后， 西班牙经济 处于明显的危险之中。 撇开明显、微妙和棘手的健康问题不谈， 冠状病毒危机 它几乎影响了所有部门。 这 汽车行业 它受到了沉重打击，需要一个迫在眉睫的冲击计划。
除此之外，因为我们喜欢汽车，我们必须记住，汽车行业是西班牙经济中的第三大工业部门。 我们正在谈论什么是 负责不少于10%的GDP和9%的就业. 从逻辑上讲，这是西班牙经济复苏的关键。
中断 40 天且未商业化
汽车和零部件制造商协会， 安法克 y 塞尔纳托，以及车辆的分销和营销， 法康汽车 y 甘瓦姆，已经将他们的意见转达给工业、商业和旅游部长雷耶斯·马罗托，以敦促政府紧急采取措施，以恢复该行业的冲击计划。
当这些协会在其新闻稿中进行沟通时，“他们已经在两周前向政府提交了他们的提案，并且正在等待确定一个日期，以便能够共同和紧急地提出和发展这些提案“。
此外，他们借此机会记住，面对大流行病的扩大和宣布进入警报状态，汽车行业是其生产链瘫痪的先驱。 这 工厂已经 40 天不生产，除了那些为卫生材料的独家制造而开张的。
他们也是第一个与最重要的工会达成协议的人 执行非常苛刻的健康协议 用于重新启动活动。 但是重新激活正在非常渐进地进行，从逻辑上讲，在西班牙和欧洲的销售停止时，不可能恢复正常。
这些天来，西班牙和我们领土以外的几个汽车品牌都宣布了 部分工厂逐步复工. 但是，每个人都需要很长时间才能恢复工作并且生产恢复到大流行蔓延之前的水平。
众所周知，昨天 政府主席佩德罗·桑切斯公布了一系列措施， 解除限制阶段 在部长会议之后。 总共将分为四个阶段，我们将根据卫生部确定的地区从一个阶段进入另一个阶段。 每个阶段之间至少要经过两周。
汽车经销商、车间和 ITV 何时回归？
政府总统没有很好地说明几个问题， 没有完全清楚经销商属于哪个经销商; 好吧，在“某些活动的部分开始，例如贸易或小企业”。 经销商和维修店可能会在第一阶段开始时开业，该阶段应于 11 月 XNUMX 日开始。 我们将不得不等待它在 BOE 上发布才能确认。
以上都说了， 我们希望活动能尽快恢复. 显然，要回到几个月前的数据需要花费大量的时间和精力，但继续生产和销售完全瘫痪，会使我们达到一个非常危险的“不归路”。
至少它应该去 逐步恢复生产和销售. 也通过车间维修，无论是多品牌还是某些汽车公司的官方服务。 同样， ITV 他们也应该开始运营，因为已经有数百万辆由于警报状态没有通过技术检查的车辆，这将带来很多排队和饱和。 所谓的漏斗。
当然，我们绝不能停止考虑到 我们仍然有严重的健康问题. 因此，必须在每个中心和工作岗位上采取一切相关的安全措施； 否则，我们迄今为止所做的一切都将没有多大用处。