公用事业已经从具有明确城市重点的汽车转变为为多种用途而设计和开发的多用途车型。 这 斯柯达法比亚 是捷克品牌在这一领域的代表，是欧洲最具竞争力的品牌之一。 它位于范围的中间，在小范围内 斯柯达花旗IV 和紧凑的 斯柯达斯卡拉.
我们测试了这辆车：
Skoda Fabia 测试：1.0 TSI 95 CV 手动和 110 CV DSG测试斯柯达 Fabia 1.2 TSI 90 CV，更具运动感和更好的解决方案斯柯达 Fabia RS 180 CV 测试、设备、价格和结论Fabia是著名的现已停产的斯柯达Felicia的自然继承者. 概念是一样的。 车身小，但内部空间宽敞。 然而，Fabia 的特殊历史始于 1999 年。就在那时，捷克人受到与 大众，决定一头扎进公用事业领域，复制 Polo 或 Ibiza 等姊妹车型。
第一代一直陪伴着我们，直到 2007 年第二版面世。 目前斯柯达Fabia已经积累了三代，最后一款于2014年上市，一直是市场上性价比极高的一款。 几乎可以做任何事情，而且用途广泛，这要归功于它 各种机身：紧凑而熟悉的称为 Combi.
斯柯达 Fabia 2014 的技术特点
斯柯达属于大众汽车集团。 这使您可以访问无穷无尽的项目和解决方案。 Scala 位于旧的 PQ26 平台上. 当时，它与德国企业集团的知名车型所使用的车型相同，例如 大众Polo 第五代或 斯柯达快速. 它突出了发动机和前轮驱动的横向位置。
由于其尺寸，Skoda Fabia 非常适合具有竞争力的多功能车细分市场 B。在外部，它达到了 长3,99米，宽1,73米，高1,47米. 这些措施必须增加 2,47 米的轴距。 一场战斗，您可以为最多五名乘客提供最佳内部空间。
正如斯柯达所习惯的那样，其中三名乘客安装在第二排座位上，空间宽敞，是该类别中最大的座位之一，尽管中央座位更窄且更有限。 关于负载能力， 斯柯达 Fabia 的后备箱容积为 330 升 至少，对于 Combi 变体，这个数字显着增加到 530 升。
斯柯达 Fabia 2014 的机械范围和变速箱
Fabia 平台不打算容纳新的机械系统。 欧盟需要越来越高效和低排放的发动机，这是小捷克人无法满足的。 虽然它的范围不断更新， 今天它只能提供一种汽油变体. 没有更多的选择，不是柴油，不是 MHEV，混合动力或电动。
发动机的正式名称是 TSI 1.0. 它是一小块汽油，具有直列直喷和涡轮增压三个气缸。 它有 999 立方厘米的位移，最大可产生 95 至 5.000 圈之间的 5.500 马力和 160 Nm 的扭矩 1.800 到 3.500 转之间。 该力始终传递到前轴。
管理源自标准的五速手动变速箱。 可选地，它可以由自动变速器 DSG 代替. 具有七档速度的双离合器。 尽管体重只有 1.116 公斤，但好处是有限的。 从 0 到 100 公里/小时仅需 10,7 秒，极速可达 185 公里/小时。 DGT 以独特的 C 对其进行认证。
斯柯达法比亚 2014 的设备
斯柯达被称为一般品牌，是最好的品牌之一。 从内部看，Scala 的内饰有些平淡，但在系统方面表现得很好，而在饰面方面却没有那么多。 过度使用硬塑料会降低感知质量 由住户。 尽管如此，我们必须认识到一个精心的组装过程，它提供了一种经久耐用的感觉，正如过去几代产品所证明的那样。
随着时间的推移，斯柯达 Fabia 的续航里程已经缩小。 按照家里的习俗， 提供不同的装饰和设备级别：Ambition 和 Monte Carlo. 其中第一个可用于两种车身，而只有五门紧凑型车身才能提供出色的饰面。 每个关卡不仅提供不同的装备，还提供不同的皮肤。
至于装备， 斯柯达 Fabia 存在明显的过时问题. 其更现代的竞争对手能够提供更先进的技术。 值得强调的元素包括：带有 6 英寸触摸屏的多媒体系统、Android Auto 和 Apple CarPlay 连接、电动车窗、运动座椅、5 英寸车轮和谨慎的驾驶助手团队。
视频中的斯柯达 Fabia 2014
斯柯达 Fabia 2014 根据 Euro NCAP
尽管经验丰富（在技术方面），但斯柯达 Fabia 在发生碰撞时是一款非常安全的汽车。 受到了苛刻的 2014 年 Euro NCAP 测试获得最高分：5 星。 然而，获得的百分比如下。 在对成人和儿童乘客的保护方面，它分别达到了 81%。 在行人被撞的情况下，它达到了正确的 69% 保护。 最后，在主动驾驶辅助方面，它达到了 69%。 这些值今天仍然有效。
Km 2014 和二手的 Skoda Fabia 0
斯柯达法比亚是二手市场和零公里市场上最抢手的城市汽车之一。 在其三代产品中，它已被预想为一款非常可靠且坚固的车辆。 多亏了这一点， 与竞争对手相比，它的折旧率保持在平均水平，为 28%. 二级销售渠道的报价非常高，提供各代车型。
如果我们看看二手和二手市场，我们会发现最便宜的单位是第一代（1999 年至 2007 年）。 行驶里程超过 500 公里的车型起价接近 200.000 欧元. Km 0 渠道提供的报价很少，只有十几个单位，因为客户需要更多当前型号。 尽管如此，价格还是很有吸引力的。
斯柯达 Fabia 2014 的竞争对手
B段是品牌之间竞争更激烈的细分市场. 然而，VAG 集团通常占据蛋糕的最大份额，这要归功于像 大众Polo ØEL 西亚特伊比沙岛. 两者都可以被认为是主要竞争对手，因为它们是捷克的技术表亲。 另一方面，添加其他竞争单位也很方便，其中一些具有显赫的名称，例如： 标致208, 福特嘉年华, 起亚里奥, 现代i20, 雪铁龙C3 o 雷诺Clio. 在所有这些之间，直到新一代的到来，Fabia 因模型的过长寿命而受到惩罚。
突出
- 宜居性
- 干线容量
- 物有所值
改善
- 老将
- 有限的机械范围
- 一些塑料的质量
斯柯达法比亚 2014 价格
在定价时，斯柯达始终坚持其保持卓越性价比的理念。 斯柯达法比亚的起售价为 17.770 欧元，没有优惠或促销。 该值对应于具有 Ambition 饰面和 1.0 马力 95 TSI 机械装置、手动变速箱和前轮驱动的装置。 该系列中最昂贵的是配备 1.0 马力 95 TSI 发动机和七速 DSG 变速箱的 Fabia Monte Carlo。 它的起价为 22.010 欧元，没有优惠或促销活动。
