我还记得当保时捷推出 Cayenne 的第一次迭代. 客户一开始并不想要它，但一旦他们尝试过，事情就发生了：它曾经、现在和将来都会取得巨大的成功。 就他们而言，对手说并左右发誓他们永远不会参加那场比赛，所以事情发生了： 兰博基尼出售 Urus 阿斯顿马丁有DBX。 两者的结果是一样的：销售成功，利润大幅增加。
那么， 现在，法拉利 Purosangue 栩栩如生，欢欣鼓舞 在信徒和诋毁者之间。 是的，这都归功于一个小细节：这是历史上最不活跃的 SUV。 事实上，Urus 和其他竞争对手看起来越来越粗糙的越野车。 你注意到他们的台词了吗？ 在开门系统中？ 或者身体离道路有多近？ 好吧，所有这一切都会让它成功......
Ferrari Purosangue 的产量将被限制在品牌总产量的 20% 以内……即每年约 3.000 辆……
你会想知道 如果他们在几天前展示了它，我们怎么知道它是成功的？ 嗯，答案很简单，而且有双重解释。 在首次亮相的活动中，法拉利的商业和营销经理 Enrico Galliera 告诉各种消息来源，自宣布诞生以来，客户的兴趣一直很高。 这 Purosangue 的首批预购订单于 2018 年 XNUMX 月抵达.
从那时起，该品牌记录了订单和名称。 但根据加列拉的说法， 当驱动Purosangue的引擎被发现时，一切都失控了. 事实上，它是世界上为数不多的几款运动型 SUV 之一 大气V12块 鼓励最犹豫的客户下订单。 然而，该品牌的管理团队仍将忠实于其理念： 不会生产超过品牌总产量的 20%.
做出决定的原因如下：如果不超过这个数字，排放法规允许销售“污染更严重”的车辆。 因此，如果 Purosangue 的生命周期为 3 至 5 年 总共将有 12 到 15 台出厂. 该数据源于该品牌每年约 15 辆的生产能力。 因此，会有一些人可以离开他们的单位。
客户应该考虑到这一点，因为 加列拉表示……
“我们冒着无法满足需求的风险，我们可能不得不很快关闭订单接收”
“我们致力于为我们的客户， 尽管有需求，但我们将保持对数量的控制，这与我们的 DNA 一致，与我们的创始使命一致，即保持极其独特的地位。 保持排他性的唯一方法是控制需求和供应。«
因此， 你最好已经预订了，因为只要你不是法拉利的客户，你还是要多排队……
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