测试座椅 Arona 1.5 TSI 150 CV FR（带视频）

状态 在欧洲市场推出 西特阿罗纳 早在 2017 年作为 B级SUV，该品牌最小的跨界车。 几年过去了，虽然它仍然保持新鲜，但在 2021 年下半年，它推出了一个 改造. 我们已经在他的全国演讲中与他进行了第一次接触，但我们整整一周都没有错过测试这款新 Seat Arona 的机会。

众所周知，Seat Arona 是 伊维萨. 除了引擎之外，它们采用相同的平台，共享许多技术和设计细节。 这次我们尝试了它的性能最高的版本，也就是说，使用 FR 饰面和 1.5 hp 150 TSI 发动机.

Seat Arona 的设计几乎没有变化

与往常一样，我们开始谈论它的美学。 这次改版 几乎没有任何外观变化 与以前的版本相比，必须查看非常具体的细节才能区分它。 例如，车轮设计是新的，尾门上的模型刻字也是如此。

在这种情况下，我们正在测试 Arona FR，它改变了它的保险杠和进气口，提供了 运动美学. 顺便说一句，前大灯是来自 Style 饰面的全 LED。 如果我们走到一边，我们会看到这个单元带有可选的双色调饰面，在车顶上使用灰色，在车身的其余部分使用蓝宝石蓝。 车轮也是 18 英寸可选，如果您仔细观察，它带有红色卡钳。

并且已经在后部和从上到下，我们有一个车顶扰流板，包括日间行车灯的 LED 指示灯和新的 手写风格阿罗纳题词. 这对我来说不是很有说服力，但没关系。 以同样的方式，我们看到首字母缩略词 FR，在下部区域我们有这两个嵌入式排气口。 是真的吗？ 不，真正的尾巴隐藏在左侧。

内部确实有所改善，尤其是由于屏幕的新位置

如果我们进去，我们会受到一个 新设计传单，具有更好的存在感。 当然它是多功能的，在这种情况下，它有用于自动变速器的拨片。 在他身后我们有 数字仪表组 10,25 英寸，具有大量信息和配置，但处理起来非常直观。

在仪表板的中心，我们看到 Seat 已重新定位某些元素，将 屏幕处于更自然的位置. 在通风口向上并且屏幕向下之前。 这个触摸屏是 9,2寸它具有良好的操控性并且感觉平稳，尽管当我们启动汽车时，您必须离开近一分钟才能让一切快速进行。 顺便说一句，最低的屏幕是 8,25 英寸。

这种重新设计的另一个新奇之处在于 曝气器被照亮 在更高版本中。 晚上很显眼，但在我的情况下，左通风口在后视镜高度的玻璃上反射，这并不完全好。

其余的 质量等级是正确的，主要采用经过良好调整的硬质塑料，但中央部分除外，它在按下时会吱吱作响。 还有很好的储物箱、无线充电表面和 USB Type-C 插座。

后排座椅和后备箱空间不错

支持 Seat Arona 的一点是它在后排座椅上的空间. 首先要注意的是，它提供了良好的通道，无论是通过打开门还是根据天花板的高度，在与老年人一起旅行和将儿童放在座位上时都需要考虑到这一点。

一进去 四个大约 1,80 米的成年人将足够宽，因为腿部和头部的空间很好，尽管在任何情况下都不例外。 此外，釉面大方，给人一种空间感。 不利的一点是传输隧道，这是显而易见的，并且第二排没有通风口或USB插座。

如果我们专注于 树干，当我们打开大门时，我们发现 400升 容量。 它不是 B-SUV 细分市场中最好的之一，它大约是平均水平，但最好的是它的形状是可用的，因为它们是规则的。

就像这些汽车经常出现的情况一样，我们没有太多的深度，但我们确实有足够的高度。 在地板下，我们有一个饼干型备用轮胎和这个来自音响设备的低音炮。

Arona 中没有柴油或混合动力车的痕迹，只有汽油或 CNG

转向发动机部分，Access Seat Arona 的机械 1.0 TSI 为 95 CV，但 大部分销售是 1.0 110 hp. 对于它的汽车类型来说，它是一个非常合乎逻辑的引擎，此外，它运行良好。 该系列的顶级产品是 1.5 hp 150 TSI，这正是我们正在测试的产品，我将在稍后告诉您。 还有一个 CNG 选项，即 1.0 hp 90 TGI，由于缺乏加油点，我认为它只推荐给非常非常特定的客户。

凭借 1.0 hp 的 110 TSI，可以满足不同客户的需求，但不能满足整个范围。 并且有必要考虑到 Seat 已决定 不要带柴油机 到这辆车。 如果你全年跑很多公里，你会错过它。 另一个要提到的方面是，只有 CNG 选项有一个 Eco 标签，其余的都有 C 标签，因为 既没有杂交种也没有微型杂交种……

正如我所说，这次我们正在使用该系列中最高效的发动机测试 Seat Arona， TSI 1.5. 它在 150 到 5.000 圈之间产生 6.000 CV，最大扭矩为 250 Nm 在 1.500 到 3.500 之间。 它始终配备 7 速 DSG 变速箱，其优点之一是它可以在 0 秒内从 100 加速到 8,2，最高时速为 210 公里/小时。 批准的总消耗量为 6,6 l/100 km。 现在是的，让我们开车吧。

驾驶 150 马力 Seat Arona FR

好吧，我们已经在 Seat Arona 的方向盘后面，我们能说什么呢？ 其实最了不起的就是 它在任何方面都不是完美的汽车，但在所有方面都令人满意. 由于我们的位置稍高，并且有很多玻璃表面，因此在城市中，我们对所有角度都进行了很好的控制。

但它也是一辆有 在快速道路上的良好踩踏 以正常速度流通。 也就是说，我们可以带着安全感和良好的舒适感进行长途旅行，虽然我确实错过了前排座椅的某种腰部调节。

如果我们在蜿蜒的道路上以愉快的速度行驶，它没有伊维萨岛或莱昂的动力，但车身也不会倾斜太多。 此外，转向足够精确。 事实上，使用这款 150 马力的发动机，您甚至可以在考虑汽车类型的情况下玩得开心。

既然我提到了引擎，当然 提供大量交付 为阿罗纳。 这辆 1.5 TSI 的中间区域很宽，扭矩也很大，这让我们可以非常快速地超车和提速。 除此之外，必须补充一点，带凸轮的双离合器 DSG 在道路上工作得非常好，在慢速行驶时会有些突然，例如在斜坡上停车。

座椅 Arona 150 CV 的消耗

关于消费，因为这个机制有 气缸断开, 根据我们的驾驶情况变化很大。 的确，在城市中它花费大约 8 升，这是必须考虑到的，但在 120 公里/小时的高速公路上，它会达到 6 升/100 公里，这非常好。 我们这周的平均水量是 6,5 升。

结论

我们正在完成测试，当然，Seat Arona 成为 2021 年最畅销的汽车并不让我感到惊讶。它是一款几乎可以满足所有需求的产品，具有您喜欢的设计、良好的内部空间、良好的后备箱，易于使用。骑。 这是一辆实用的汽车。

我最不喜欢这种重新造型的是，它根本没有改变它的外观设计，而且它也不提供混合动力或柴油版本。 我个人认为 这款车和 Arona 的大多数目标受众的理想发动机是 1.0 hp 110 TSI. 我已经尝试过几次，它能够轻松移动它，保持调整后的消耗。

如果我们谈论价格，最容易获得的版本 17.800欧元的一部分. 强烈推荐的选项可能是 Style Plus 饰面，它已经非常配备，配备 110 hp TSI 发动机和手动变速箱，起价为 22.780 欧元。 最后，这个经过测试的 150 马力、DSG 更换和 FR Plus 完成以及一些选项几乎达到 30.000 欧元。

设备座椅 Arona

参考文献

• 环保 LED 大灯
• 带转弯功能的前雾灯
• 自动城市制动
• 巡航控制和限速器
• 车道保持助理
• 疲劳检测仪
• 6气囊
• 8,25英寸触摸屏
• USB Type-C端口
• 前后电动车窗
• 车载电脑
• 空调
• 16英寸合金轮毂
• 屋顶酒吧
• 蜂蜜色的内部通风口
• 双底行李箱
• 折叠后排座椅
• 多功能方向盘
• 三个后排头枕

样式（添加到参考）

• 自适应和预测巡航控制
• XDS 差速器（超过 100 hp 的版本）
• 后盘式制动器（超过 100 hp 的版本）
• 全 LED 大灯和尾灯
• 加热镜
• 后停车传感器
• 镀铬前格栅
• 真皮方向盘、变速杆和手刹
• 镀铬内饰包
• 前排座椅下方的储物箱
• 背面的口袋
• 前中央扶手

样式加（添加到样式）

• 9,2英寸屏幕导航仪
• 无线全链路
• 10,25英寸数字仪表盘
• 光雨传感器
• 防眩光车内后视镜
• 自动气候控制
• 电动折叠后视镜

Xperience（添加到样式）

• 前后停车传感器
• 自动泊车助手
• 倒车摄像头
• 双区自动气候控制
• 无线充电器
• 无钥匙进入和启动
• 特定的 Xperience 保险杠
• 17 英寸动态合金轮毂
• 两色车身
• 与屋顶颜色相同的镜子
• 镀铬车顶纵梁和窗框
• 环境照明
• 纳帕皮革方向盘
• 绿色曝气器

Xperience Plus（添加到 Xperience）

• 9,2英寸屏幕带浏览器
• 10,25寸数码盒
• 信号识别
• 带照明的内部通风口
• 后窗变暗

Xperience Plus XL（添加到 Xperience Plus）

• 车道保持系统
• 堵车助手

FR（添加到 Xperience）

• 驾驶模式选择器
• 识别交通标志
• 座位连接信息
• 9,2英寸触摸屏和浏览器
• 16 英寸设计车轮
• FR 专用保险杠
• 双排气口
• 红色的内部通风口
• 运动型方向盘和座椅

FR Plus（添加到 FR）

• 自适应和预测巡航控制
• 车道辅助
• 堵车助手
• 自动远光灯
• 照明曝气器
• 动态座椅
• 深色眼镜

Seat Arona 价格

编辑意见

• 编辑评级
• 4星级
• 优秀

^€21.000 a ^€29.570

• 80%

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• 西特阿罗纳
• 评论： 迭戈·阿维拉
• 发表于：
• 最后修改：

• 外观设计

  编辑：70％
• 室内设计

  编辑：75％
• 前排座椅

  编辑：75％
• 后排座椅

  编辑：80％
• 树干

  编辑：80％
• 机械学

  编辑：85％
• 消耗

  编辑：65％
• 福尔

  编辑：80％
• 价格

  编辑：75％

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座椅阿罗纳画廊

有关此型号的更多信息

西特阿罗纳

• 广场 5
• 功率 90 - 150 马力
• 消费 3,7 - 6,1 升/100 公里
• 评定 4,1