如果您来到我们的测试区并“潜入几米”，您会发现我们有机会测试新的 西亚特莱昂，并且有两次。 本周我们还能够在 Martorell 紧凑型车中摆出我们的后方，但这次我们很享受 三门变体，被 SEAT 称为 SC 或相同的 Sport Coupé。
这个世界上最超然的人会有点茫然，三门SEAT Leon？ 是的，随着第三代西班牙紧凑车的推出，VAG集团旗下的品牌终于决定迈出最后一步，完成征服所有人。 最年轻，热血沸腾，让你想成为模特 一定的运动性格 现在他们有了这个三门变体。
不想要的人 放弃多功能性 从 5 门车型开始，他们还拥有经典的 Leon。 最重要的是，这个西班牙品牌还考虑到了需要大量空间的家庭的父母，并为他们提供了 Leon 家族的车身，被称为 SEAT Leon ST。 但是让我们回到我们测试的主角，FR 饰面的 SEAT León SC，你想知道吗？
品牌形象，虽然有自己的个性
第三代 SEAT León 已经失去了其显着的个性。 西雅特的人 选择了品牌形象 而现款西雅特Ibiza所释放的特性，在C级新品上都有所体现，一上市就泼墨如流，一车一车的关系非比寻常。 许多人将它归类为“胖 SEAT Ibiza”，但事实是它赢得了很多积分。
西班牙制造商 SEAT 的三门版 SC 计划通过赋予它自己的个性，事实是有一些小细节可以实现一定的差异化。 显然它缺少两个后门，但它也被选择了 结束战斗 以实现更加运动和更具动感的比例，突出该模型的特征。
尽管有一个 轴距降低 35 毫米 与“普通”SEAT León 相比，今天经过我们手中的这款车型的轴距比它所取代的车型长 15 毫米。 显然，这一事实会影响内部空间以及您在以生动的节奏拍摄时所拥有的平衡。 完成测量，长度为 4,23 米，宽度为 1,81 米，高度为 1,43 米。
贯穿 SEAT Leon 车身的张力线也出现在 Sport Coupé 版本中，这些线条还与试图在视觉上拉长车身的新设计的后窗和 C 柱相结合，相比之下到版本 5 门 将其倾斜度增加 19º. 另一个试图赋予这款车型个性的元素是五边形设计的后窗，这是这款车型独有的。
但你肯定注意到了。 我们的测试单元对应于 FR 完成，因此我们发现 某些元素提升了运动特性 这一直与这个契约有关。 更大的车轮和运动型设计，前部有侵略性的保险杠，到处都有几个标志，后部顶部有一个双镀铬排气口和一个试图模仿扩散器的保险杠。
接近其兄弟的内部
本节的标题说明了一切。 第三代西班牙紧凑型轿车遭遇了 就乘客舱而言，发生了深刻的变化，对于结构和使用的材料的质量，以至于我们可以说新的 SEAT León 已经大大接近大众高尔夫或奥迪 A3 的质量标准。 此外，在装备部分我们也发现了很大的改进，虽然我们稍后会看到。
显然，您总是可以放一个但是，在这种情况下，我们可以在空调区域和其下方的小储物箱的盖子上找到它。 在这个区域，我们发现了一种质量可疑的硬塑料， 与汽车的整体饰面发生冲突. 关于仪表板的设计，我们看到极简主义盛行，发现我们几乎没有控件和带有接近传感器的屏幕，大部分功能都集中在一起。
由于红色缝线，方向盘突出，触感非常好，设计引人注目。 它缺少几毫米厚以达到完美。 座椅也很突出，这是特定于三门版本的，尽管在这种情况下，我们有运动型座椅，带有 FR 饰面。 他们有很好的调节能力，包括腰部，并且以娴熟的方式履行自己的克制。 他们很舒服地面对长途旅行和 当我们在曲折的道路上行驶时，它们支撑着身体.
在我们正在测试的 SEAT León SC FR 内部，一切都近在咫尺， 除了前排座椅的安全带. 由于它的三门条件，安全带所在的中央支柱向后倾斜，有点难以接近。 对于其余部分，我们找到了易于阅读的仪器，其中央屏幕反映了多种选项并具有良好的分辨率。
尽管有一个称为“轻松进入”的功能，可以纵向移动座椅长凳以方便 进入后座，实际情况是，访问这些地方并不是一件容易的事，顺便说一句，也没有必要成为一名柔术师。 一旦到了那里，我们就会意识到膝盖有足够的空间，如果你很高的话，头部就没有那么多了。 虽然它被批准为三名乘客，但舒适旅行的最佳方式是只有两个人去。
最后是时候看看这辆 3 门 Leon 的后备箱了。 奇怪的是，这个 SC 版本有 与传统 SEAT Leon 相同的后备箱容量，即容量为 380 升。 此外，我们有一个双底，备胎所在的位置，如果我们需要更大的载货空间，我们可以将座椅按 40:60 的比例折叠。 尽管如此，我们还是发现了两个小问题。 首先是装载口相对于底部有些凸起并且表面不是完全平坦的。
明天我们将继续测试的第二部分。 是时候启动螺旋桨了 2.0 升 TDI，184 马力 并检查西班牙契约的进展情况。 此外，我们将不得不审查与 MQB 平台、驾驶助手和独立后桥相关的所有内容。 我们明天同一时间等你。 不要让我们失望。
