测试现代 i30 Fastback N Line 1.5 TGDI 160 CV 48V

现代 它会随着每个新模型或它提供的更新而不断发展。 韩国公司 它在其产品中引入了更多的质量、更好的技术和更精致的设计，以符合欧洲的口味。 如此之多，以至于尽管二十年前可以理解它是一个品牌 低成本, 现在位置 在一般公司中名列前茅.

几个月前， 现代 i30 整容，这家韩国公司的紧凑型型号，起价 14.600 欧元。 为了彻底检查它，我们想要一个稍微不同的单元，所以我们要求一个 现代 i30 采用 Fastback 车身和运动型 N Line 饰面，与强大的发动机相关联，1.5 TGDI 160 hp 手动变速箱和 48 伏微混合动力。 你怎么看选举？

N Line风格的外观充满运动感

i30 它呈现出这种 N Line 饰面，展现出非常运动的美感。 它具有特定的保险杠，在车身上有更多明显的蜂窝式进气口 正面. 它还在下部区域添加了黑色的下唇， LED大灯 和光泽黑色镜帽。 主散热器格栅和前挡泥板上都没有缺少 N Line 铭文。

侧视图带来了 Fastback 车身的运动感 软吊顶或燕尾饰面 在后挡板上。 它还采用了鲨鱼鳍式车顶天线和黑色窗框，以及 18 英寸双色轮毂和粘性轮毂。 米其林飞行员运动 4 尺寸为 225/40 ZR 18。

同时，在后部，我们有 LED 尾灯和笨重的保险杠。 下部区域由一个突出显示 非常显眼的黑色扩散器 带有一条红线和居中的三角形雾灯。 在它的右侧有一个排气口。 如果是真的。

从我的角度来看，我真的很喜欢对称，我认为左侧的第二个排气管也不错。 顺便说一句，在大门上，您可以看到“Fastback”字样以及“混合动力”字样，指的是其机械装置的 48V 微型混合动力系统。

里面有更多的木头，尽管在某些部分可以改进

如果我们去乘客舱，只要我们打开车门，我们就会注意到在外面看到的运动空气继续被呼吸。 我们遇到的第一件事是一些 特定运动座椅 为了这次运动会。 他们有接缝 红色 背面绣有 N-Line 标志。 我觉得它们很有吸引力，但老实说，它们并没有给我一种舒适的印象。

由于其他细节，例如 运动方向盘 带有红色缝线和铭文 N，铝制底部支架和 有吸引力的齿轮旋钮 良好的触感。 要求更多，如果仪表板有更多的差异化也不错，因为它的中央单色小屏幕有点简单。 高级版本带有数码图片。

要获得更多技术，您必须跳到 N Line X 终点

逻辑就是 与其他版本相比没有太多变化 与 CW 5 门和旅行车车身相比，没有之一。 在这种情况下，我们有一个没有导航的 8 英寸触摸屏，这与 10,25 英寸的优质触摸屏相差甚远，并提供 Tecno 和 N-Line X 饰面。

关于 物料并不是说它们拥有市面上最好的触感和外观，而是在大部分区域都进行了精心调整等积极的细节。 我还想指出，亮黑色并不丰富，仅在主屏幕的轮廓和方向盘的辐条中发现，以及 双区气候控制未集成到信息娱乐系统中，驾驶时不分心驾驶。

另一方面，我们有正确的储物箱，足够大的手套箱和零钱前面的隔间 无线充电面、一个USB插座和两个12伏插座。 前排座椅之间有一个扶手，只能调节距离 - 而不是高度 - 里面有一个胸部。

现代 i30 Fastback 的后排座椅失去了一些空间

离开美学并专注于其五个座位的功能，在两个前排座椅中，我们将为两个不超出正常尺寸的成年人提供良好的高度和宽度空间。 平常在这个 C段，契约的。

与 i30 的其他两款机身相比，这款 Fastback 是第二排空间最差的一款。 我们有 较低的天花板，它显示 无论是在访问、进入和离开时，还是在占用这些空间时。

头部空间变小了，1,80 的人已经觉得有点被束缚了，这种感觉因拥有一个 小玻璃区. 对于腿，与其他两个身体没有区别。

否则，座椅内饰很好，但是 通风口不见了 中央和其他一些 USB 插座。 在积极的一面，我们可以突出前排座椅后面的网以放置杂志或文件，中央扶手带有两个瓶架和与行李箱连接的舱口，例如允许我们装载一些滑雪板。

后备箱很宽敞，有 450 升

去后备箱，打开 i30 Fastback 的后挡板时，我们发现一个 450升载货空间，这非常好，但如果我们拆下座椅，根据技术数据表，我们会达到 1.351 升。 5门车身的容量为395升，后排座椅处于正常位置，而熟悉的现代i30 CW则为602。

在 Fastback 的情况下，体积本身很好，我们的优势是有后挡板而不是盖子。 也就是说，打开它时，玻璃和托盘也会上升，而不是像四门车身那样。 但不好的是 装料口有些凸起，使其难以装载重物并且形状不太规则，尤其是由于轮拱。

作为一个细节，地板可以部分抬起，在穿刺修理包下方找到紧急三角形和一些允许我们隐藏更多物体的隔间。

为现代 i30 Fastback 提供发动机

如果我们专注于机械报价，事实是它在三个机构中是相似的。 我们有 柴油、汽油、柴油微型混合动力和汽油微型混合动力发动机，尽管在现代 i30 Fastback 的情况下，报价有所降低。

在这种情况下只有一个 柴油机 可用，即 1.6 CRDi 136 马力 支持 48 伏的微型​​混合动力车。 它可以与手动变速箱和七速DCT双离合变速箱一起购买。 在另外两个机构中，同样的发动机有一个 116 马力的版本。

就其本身而言 汽油 我们有障碍 1.0 TGDI 120 马力 可与48V轻度混合动力系统相关联，配备手动变速箱和相同的7速DCT。 在进入运动 N 之前，最强大的版本是 1.5 TGDI 160 马力，始终具有微混合动力系统，可搭配6速手动变速箱和双离合变速箱。

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驾驶现代 i30 Fastback N Line

拥有最强大的引擎，除了 hothach i30 N

正如我们在开始时所说，这次我们选择了配备六速手动变速箱的 1.5 TGDI 发动机。 真的 在 159 rpm 时产生 5.500 hp 的功率，此外在 253 至 1.500 圈之间产生 3.500 Nm 的扭矩. 根据批准的数据，它可以在 0 秒内完成 100 到 8,6 公里/小时，并达到每小时 210 公里。 说到批准的数据，混合消耗是 5,3 l/100 km。

系统 微混合动力车 它由容量为 48 kWh 的 0,44 伏电池组成。 提供一个 60 Nm 电气支撑 加速过程中的额外扭矩，总是取决于我们踩油门和负载。 它还允许热力发动机快速且几乎不知不觉地启动，并延长汽油发动机在静止或怠速模式下的关闭时间。

为了提高性能，现代使用了他们所谓的 智能手动变速箱（iMT）. 离合器是电子管理的，当我们松开油门并减少保持力时，它可以与发动机分离，即使我们挂上齿轮也能在航行中运行。

感觉怎样？

一旦开始，具有这种机械组合的现代 i30 Fastback 将始终保持平稳运行。 除了在斜坡上起步时，由于灵敏度较低，离合器点有点难以适应，否则汽车的操作是愉快的。

跑吧，因为我们在右踏板下有 159 马力，但是 它给人的感觉是，反应更倾向于流畅和进步，而不是运动感; 即使在运动驾驶模式下。 并不是因为它具有令人回味的声音，而是当我们加快速度时，它的涡轮增压汽油发动机听起来不错，很甜美。

值得庆幸的一个细节是，如果我们选择最动态的驾驶模式，油门响应加快，转向重量增加，换档时发动机的转数与变速箱的转数相等。 即， 做一个自动脚跟尖端 并避免不必要的颠簸，从而提高变速箱的使用寿命。

具体调音，更动感

此外， 这款 i30 的 N Line 版本对转向和悬架进行了特定调整. 悬架的这种更大的刚度是显而易见的，它很好地包含了运动驾驶中的摆动，但最好的是它在穿过坑洼或有些破损的沥青时根本不会干燥或不舒服。 顺便说一句，我们的后部有一个多连杆轴。 此外，感谢米其林 PS 4 轮胎 附着力极限很宽，给人信心.

确实，尽管进行了这种特定的转向校准，但我们并没有通过方向盘收到太多关于我们在前端的抓地力的信息。 就其本身而言， 变化有短而精确的路线，靠近方向盘，让我们能够足够快地进行换档。

我喜欢这辆车的另一个​​方面是它有一个 整体隔音不错，不会给乘客舱带来太多噪音。 从这个意义上说，悬架的工作得到了很好的缓冲。 唯一值得注意的是滚动噪音，这是使用运动切割轮胎的代价。

在有很多坑洼或鹅卵石区域的城市，它一点也不不舒服。 我们必须考虑的唯一一件事是该车身在后部区域没有大的玻璃表面，因此 后方能见度太平. 无论如何，多亏了倒车摄像头和传感器（仅限后部），停车不会是一个大问题。

30 马力的现代 i160 Fastback 多少钱？

关于油耗，数据对于所使用的汽车类型和机械师来说是正确的。 在高速公路上 考虑到 120 公里/小时的限制，通常是 6 升左右. 这可能会更好，这是真的，但我不认为这是一个很高的数字。 在城市中，我们将超过 7 l/100 km，尽管正如我们常说的，这取决于地形和我们所处的匆忙状态。

在本周结束的现代 i30 Fastback N Line 1.5 TGDI 48V 160 CV 测试中，我们注册了一个 平均消耗6,5升，这是正确的，如果我们考虑到在某些情况下我们已经通过捕鼠器练习快乐驾驶，最大限度地拉伸引擎。

彻底测试现代 i30 Fastback 后得出的结论

简而言之，这种5门轿跑车的车身风格对于那些寻求具有一定运动气息和良好后备箱的紧凑型车的人来说会很有趣，尽管有必要考虑后排座椅是否会经常使用。 如果你想增加运动体验， N Line结尾对我来说似乎是成功的 而且它也不假设有很大的额外支出。

当然，它在某些方面让我有点冷，因为要拥有盲点控制或自适应巡航控制等助手，你必须飞跃到 N线X. 后者还包括 10,25 英寸触摸屏、天窗和三区气候控制等。 顺便说一句，现在请记住，在重新设计之后， N Line 和 N Line X 适用于所有车身 现代i30。

设备 现代 i30 Fastback

Essence

• 所有四个车轮上的盘式制动器
• 儿童门锁
• 方向盘高度和深度调节
• 手动气候控制
• 车载电脑
• 仪表板中的 3,5 英寸屏幕
• 巡航控制和限速器
• 主动车道偏离系统
• 具有行人和骑车人检测功能的紧急制动助手
• 电源和 USB 插座
• 多功能方向盘
• 蓝牙
• 深色眼镜
• 光感应
• 法罗斯antiniebla delanteros
• LED位置灯
• 16英寸轮毂
• 车顶行李架
• 皮革方向盘和齿轮旋钮
• 前中央扶手带储物箱

克拉斯（添加到精华）

• 自动除雾系统
• 驾驶模式选择器
• 带主动导向的倒车摄像头
• 后驻车传感器
• 配备 Android Auto 和 Apple CarPlay 的 8 英寸触摸屏
• LED日间行车灯
• 电动可调和加热后视镜
• 镀铬和黑色烤架
• 前排座椅靠背上的口袋
• 行李箱中的货物保留网

Techno（添加到 Klass）

• 雨传感器
• LED照明
• 仪表盘中的 7 英寸屏幕
• 移动无线充电器
• 10,25英寸触摸屏
• 后排中央座椅滑雪通道

N 线（添加到 Klass）

• 手机无线充电器
• 外观运动美学套件
• 运动座椅
• 后排中央座椅滑雪通道
• 铝制运动踏板
• 特定的方向盘和齿轮旋钮

N 行 X（添加到 N 行）

• 三区空调
• 主动车道跟随系统
• 信号识别
• 智能自适应巡航控制
• 10,25 英寸屏幕，配备 BlueLik、Android Auto 和 Apple CarPlay
• 打开天窗
• 带腰部调节的驾驶员座椅

现代i30系列价格

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