测试雷诺 Mégane Sport Tourer，熟悉的变得有趣

El 雷诺梅甘娜运动旅行车 正是这款 Mégane 的家庭车身版本的设计让每个人都感到惊讶。 尽管在西班牙，“突破”似乎并不那么成功，被 SUV 所掩盖，但法国品牌决定继续前进 第四代 这种模式在欧洲继续增长。 也能经得起其他型号 C段亲属 例如欧宝 Astra Sports Tourer、标致 308 SW 或 SEAT León ST。

这个新模型将拥有所有的好东西 我们已经在紧凑型 Mégane 中看到了，但也与 多功能性和空间 是这类车身的特征。 和他的兄弟一样，他是一个 100% 西班牙模特. 它在帕伦西亚工厂组装，而发动机来自巴利亚多利德工厂，变速箱来自塞维利亚工厂。 从这里开始 出口到其他市场，具体覆盖 38 个不同的国家。

梅甘娜设计

但是让我们继续谈谈我们与亲戚的联系。 这 新的设计语言 由 Laurens van den Acker 引入，它对品牌产生了深远的影响，并且是我们目前在少数制造商中看到的风险变化。 重点是 它似乎有效，因为我们看到它也已扩展到此车身。 事实上，当我们看到它停在前面时， 我们没有发现明显的差异 与五门相比。

相同的“C”形前照灯，非常相似的保险杠和引擎盖上的格栅和肋条 保持 在 Megane Sport Tourer 中。 虽然如果我们继续围绕它旋转，差异就会出现。 除了他在后部获得的新长度之外，屋顶上的栏杆也暴露了他。 熟悉的 长4,62米，与紧凑型相比增加了 27 厘米。 通常这些模型倾向于延长后悬，但在我们今天测试的那个中，它也增长了 轴距可达2,71米 （多 4 厘米）。 就高度和宽度而言，变化很小。

虽然 看到演变就更加好奇了 与第三代 Mégane Sport Tourer 一样。 新款比上一代长 6 厘米，宽度相同，轴距增加 0,9 厘米。 令人震惊的是，它是 短了 6 厘米，从而获得更加动态和现代的形象。 侧面的“L”形镀铬饰条标志着其线条，而 LED尾灯 他们完成了一个在晚上很容易识别的灯光签名。

赢得宜居性

因为雷诺 Mégane Sport Tourer 的主要目标之一将是提供紧凑型无法提供的设施。 这转化为 更显着的宜居性，这将是那些正在寻找空间的客户做出决定的原因。 这 前排座椅几乎相同，座椅寻求舒适，将帮助我们行驶数英里而不会感到疲劳。 我们甚至会在最高的饰面上提供按摩功能。

En 第二排座位 这是身体增加的额外厘米明显的地方。 这 膝间现在21,6厘米 而且我们的头部也不会有问题。 这款 Mégane Sport Tourer 允许的另一个细节是倾斜 后排座椅呈 27 度角 （25度前），所以姿势会舒服一些。 中央广场将更窄，传输隧道相当陡峭。

后备箱将是该模型的另一个不同方面。 因您而有所作为 580升 (521 dm3 VDA) 及其可用形式。 装料口 处于较低位置，让用户的生活更轻松，也将因其宽敞而脱颖而出。 其中 55 升“隐藏”在 两个隔间 这将允许划分运输的东西。 在我们的单元中，我们没有找到备用轮胎，而是找到了属于 Bose 音响系统的低音炮。

从行李箱本身我们可以 将后排座椅折叠成两部分 （60:40）。 可能会丢失它们被单独折叠，以增加它们的模块化。 然而，这可以通过乘客座位来完成，这样 装载物体达 2,70 米 长期利用其宽大的尺寸。 座椅放倒后，载货量增加至 1.695升.

可观的质量和技术在高度

雷诺 Mégane Sport Tourer 的内部空间除了宽敞之外， 它是现代的. 它将分享五门中引入的所有美德，以及那一门的所有技术。 这将导致 优质材料的存在 和一个好的完成。 仪表板的塑料非常柔软，总的来说值得赞赏 在这方面有很大的飞跃 与上一代相比。

我们已经在其他模型中看到的一些技术痕迹不会丢失。 我们正在谈论诸如 8,7英寸垂直触摸屏，让人想起平板电脑。 它的操作简单直观，这要归功于 R-Link 2多媒体系统 它具有新功能。 它由一个补充 部分数字仪器，这也是可定制的，将取决于驾驶模式。

这要归功于 多感系统，Mégane 就能适应我们的心情。 选择最适合我们的模式就足够了 对其进行修改 发动机、方向、悬架或加速器的响应。 它还将改变环境照明的颜色和仪器的外观。 另一个引人注目的地方是 平视显示器 在仪表板上展开的颜色。

驾驶辅助 他们也将出现在第四代。 我们将拥有性能卓越的自适应巡航控制系统， 主动紧急制动 不需要测试或不干预方向盘的车道偏离警报。 我们还将发现其他更广泛的系统，例如 信号识别，盲点警告或自动远光灯。

全系列发动机

谈谈你的 发动机范围，这不会让任何人感到意外。 事实上，这与我们在紧凑型车身 Mégane 中遇到的情况相同。 在汽油方面，我们发现 1.2 TCe 100 和 130 hp; 而柴油机是 1.5 和 90 的 110 dCi 和 1.6 CV 的 130 dCi. 2017 年晚些时候将出现 dCi 110 混合辅助，带有支持柴油的小型电动机。

也就是说，如果我们谈论 Mégane Sport Tourer 的传统系列，因为另一方面，我们将拥有 GT运动版. 这些将只有两个发动机可用，205 hp TCe 汽油和从下个月开始的柴油 165 hp dCi，带两个涡轮增压器. 这些模型将受益于一些提高其性能的系统，例如 4控制 （后轴转向）。 也来自启动控制、RS Drive 或 Multi Change Down。

联系 Renault Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 CV

测试单元搭载 1.6 dCi 130 hp 发动机， 中间选项 在柴油范围内。 在短暂的接触之后，我们可以通过这种机制得出雷诺 Mégane Sport Tourer 的一些有趣结论。 首先，需要强调的是 乘坐质量，因为对于一个多面手的家庭成员来说，它的隔音效果很好，没有多少噪音可以到达内部。 新的身体使它拥有 更大的姿态，但是我们也没有注意到敏捷性的损失。

事实是，这个亲戚留下了 1.400 公斤以下 这使它一点也不重。 相反，我们发现它是一辆车 很容易开车 而且我们只会注意到停车时我们不在紧凑型车的后面。 平衡将是另一个关键。，因为它处于运动性和舒适性之间的中间点。 它不会走极端，这是一个加分点。

我们 1.6 dCi 的响应 它是平滑和线性的，利用低转速的动力。 我们认为这是最正确的选择 习惯旅行. 1.5 hp 110 dCi 可能更经济，但有时可能会感觉到动力不足。 在这种情况下，扭矩为 270 Nm，而我们 我们有 320 Nm 等待使用。 它也不会在性能上脱颖而出，因为它在 0 秒内完成 100-10,6 公里/小时，最高时速为 198 公里/小时。 这就是 GT 版本的用途。

另一方面，良好的行为会增加 一些调整后的消费. Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 允许消耗 4 升。 事实是，测试的简洁性意味着我们不能 下结论. 然而，我们意识到很容易到达包含的数字，我们在一条将高速公路与二级公路相结合的路线上 我们平均约为 5,5 升.

许多设备选择

当我们看到雷诺 Mégane Sport Tourer 的价格和饰面时，我们会发现 一个完整的范围. 客户将能够在我们将在下面告诉您的六种不同饰面之间进行选择。 我们从三种最常见和最著名的饰面开始： 生活，强烈和禅宗. Life 是从手动气候控制或 LED 尾灯开始的基本款。 Intens 已经包含了诸如双区自动气候控制或 7英寸触摸屏. Zen 是最完整的，这要归功于 Multisense 系统、R-Link 2、数字仪表和众多驾驶辅助设备。

该系列的新颖之处之一将是新的 玻色饰面，与声音专业公司合作制作，这是我们有机会尝试的。 因此，它将携带一个带有 11 个扬声器的音响系统； 除了 8,7英寸纵向显示，带按摩功能的座椅或 17 英寸轮毂。 对于那些寻求纯粹审美运动的人来说，他们将拥有 GT线完成，带有保险杠、车轮和许多特定元素。 如果除了美学之外，还追求性能，那么我们之前讲过的GT就会出现。

Renault Mégane Sport Tourer 在西班牙的价格

图片库 Renault Megane Sport Tourer