特斯拉汽车继续发展其产品 不断地。 在美学层面上，它通常不会做出重大改变（除了 Model S 的重新造型），因为它的设计非常好，但在技术层面上，我们很少有没有任何改进的消息的那一天. 其中最常见的是与汽车电池相关的，其中 扩大自主权或提高绩效 纯的。
Model S 获得了一个名为 100D 的新版本 与之前的 P100D 相比，它获得了自主权，尽管它保持相同的 100 kWh 电池。 原因很简单，因为 电机的动力只到达后桥 因此对能源的需求较少。 在这种情况下，它还保持了 AWD 牵引力，但它不再适用于两种发动机，而是变得智能； 在真正需要时激活。
根据 EPA 批准周期，P100D 的续航里程为 507 公里，在 0 秒内从每小时 100 公里加速到 2,5 公里。 尽管如此 新的 100D 设法改善（尽管略有）这些记录。 现在特斯拉的大轿车 它的充电距离为 539 公里 它能够在十分之一秒的时间内覆盖相同的零到一百。
正如我们都想象的那样 Model S的这个新更新到了 向公众证明他们是远程电动汽车的先驱。 这样他们就可以把法拉第未来的鬼魂吓跑， 强调硅谷公司是现实 他们仍然是一个梦想，在市场上可能会或可能不会实现。
此外，他们已经警告说此更新 它不会只出现在 Model S 上 而且 将扩展到 Model X 尽管根据 EPA 批准周期，续航里程为 475 公里。 如果这看起来不错，想象一下 Model 3 应该如何运行。
资料来源——特斯拉汽车公司
