更新的现代圣达菲现已正式上市。 当我们都期待一个简单的重新造型时，这家韩国公司标志着“双后空翻”并展示了新一代。 可能很多人不知道，但只知道 换平台 我们不能再认为它是前一个的继承者。 此外，必须补充的是，它将提供更广泛的机械产品、更好的结构和更尊重环境。 空无一物...
当现代发布第一张图片和官方数据时，我们已经告诉过你新圣达菲的设计。 现在 是时候谈谈赋予它生命的机械范围了，至少在欧洲大陆。 正如我们之前所说，它将超越包括其前身的那一款，尤其是在多样性方面。 证据是 混合动力和插电式混合动力版本到货，减少消耗和排放。 注意，因为你感兴趣。
现代圣达菲将有柴油、汽油和插电式混合动力 PHEV 版本
第一个混合版本的 现代圣达菲 由一个 块 1.6 Smartstream T-GDi 和一个 44 kW (60 hp) 的电动机。 该组的最终功率为 171 kW (233 hp)，最大扭矩为 350 Nm。 有两种配置可用：一种 简单牵引 到前一个轴和另一个轴 全轮驱动 到所有四个轮子。 然而，当 2021 年出现在我们的生活中时，大明星将达成交易。
我们指的是 PHEV插电混动版. 在这种情况下，动力总成具有与前一种类似的配置。 热部分由同一块覆盖 1.6 Smartstream T-GDI 和电动的 66 kW (90 hp) 电机。 为了喂食，它们由能量容量为 13,8 kWh 的锂离子聚合物电池提供支持。 总体上 提供 197 kW (268 hp) 和 350 Nm 的最大扭矩. 一切都由 6 速自动变速箱控制，该变速箱为所有四个车轮提供动力。
最后，我们必须谈谈 柴油机. 是的，新的现代圣达菲将再次使用这种类型的发动机。 和上一个一样，它的气缸容量是 2.2升，但 属于 Smartstream 家族 并对其操作进行了审查。 它现在具有一个铝块、一个新的凸轮轴和一个新的 2.200 bar 喷射系统。 它的表现是 150 kW (204 hp) 和 440 Nm 的最大扭矩.
在这种情况下，管理设备的传输也是新开发的。 它是双离合器并具有 8 个比率 8DCT。 在这种情况下， 牵引力可以是前一个轴或四个轮子的总和. 总而言之，距离我们知道消费和排放数据还有几个月的时间，但报价承诺。
来源——现代
