到来了 现代 到世界 混合动力和电动 它不会阻止其内燃力学的范围继续发展。 马自达是最好的例子，它的传统发动机仍然有很多生命。 就现代而言，与马自达一样，他们决定给予 它的热机更加扭曲，因为他们仍然相信他们还有很长的路要走，直到其他替代品将他们贬低为最黑暗的排斥。
进行这种演变 现代 已经开发了 新战略 这将持续到今年 2025. 其中，考虑了几条基本路线，其中不乏其混合动力和电动模型的演变。 然而，我们现在关心的问题与偶数的到来有关。 十六个新引擎 到它的范围和它的齿轮箱的创造和发展。
据该品牌报道，今年 2022 会有 十台新汽油发动机 和其他 六个柴油. 这个新的电机系列将被称为 Smart Stream，旨在提高使用效率。 据该品牌负责人称， 热效率 一些新引擎将是 超过 50%. 这个数字非常高，尤其是考虑到该品牌最高效的引擎仅通过了 40%。
现代尚未传达这些新机械师将拥有的排量或气缸数量，但已确认它们将采用该品牌的最新技术，用于 智能阀门管理 (CVVD). 该元件的打开和关闭对于实现高效率至关重要，因为它直接影响油耗等方面，这些发动机将是该品牌中第一个采用该技术的发动机。
韩国品牌工程师关注的另一点是 新型变速箱的开发 自动与双离合器和 8 关系。 这将比公司目前组装的那些更有效，因为拥有更多的速度将使发动机能够更好地利用低转速下的可用扭矩。
最后，我们不能忽视的是，在 2025 年的计划中，现代考虑了 进化 从它的力学到 氢电池 以及它的电气力学。
来源——现代
