电动汽车:他们从未告诉过您有关电动汽车和 ECO 欺诈的事情

电动汽车、电动汽车

电动车不合我的胃口,确实这些 电动车 它们可以具有相当快的反应速度以及许多其他优点,例如无排放。 然而,以我的拙见,除非实现真正可持续的电池,否则它们不是未来,因为锂电池的矿物获取和电池生产并不完全环保。

然而,无论我们喜欢与否,全电动装置正在销售,无论是插电式、混合动力还是 燃料电池。 有必要知道它是什么 真实的全景 这项技术,因为也许他们还没有告诉你故事的结局,在这种情况下,它并没有结束“快乐地吃鹧鸪”。 另外,我会在政治上有点正确,或者反对许多人对这些汽车的看法,因为他们在开玩笑,我们必须告诉你......

到 65 年,预计全球汽车销量的 2030% 是电动汽车。 为此,从 25 年到 2023 年,这些车辆的销量每年应增长 2030%,这似乎表明一切都在朝这个方向发展,因为与 2021 年和 2022 年相比,这些发动机的销量增长代表着增长每年 55%...其他车辆(例如重型车辆)也会发生类似的情况,尽管在这种情况下采用速度要慢得多。

当前全景:电动汽车的类型

电动车充电插座

目前我们有 各种技术 电动或混合动力可供选择,例如:

  • 电池电动汽车:这些车辆是完全电动的,仅依靠电池中存储的电力运行,而电池是使用锂基技术制造的。 它们没有内燃机,也不产生废气排放。 这些电动汽车也称为插电式汽车。 此类汽车的示例包括特斯拉 Model 3、丰田 bZ4X 和日产 Leaf。
  • 混合动力汽车:混合动力汽车将内燃机(通常是小排量)与电动机结合在一起。 它们可以使用电力、汽油或两者的组合来运行。 混合动力汽车通常不会插入电池来充电,因为电力是通过再生制动和内燃机充电产生的。 一般来说,在城市地区您可以只使用电动机,以节省电池,而当需要大功率时,您可以结合使用两者。 这些汽车中的电池通常很小,没有太多自主性,并且通常不是基于锂,而是可以由镍制成,尽管最近也采用了锂电池。 例如丰田 Rav4、Pryus 和本田 Insight。
  • 插电式混合动力车– 插电式混合动力车与传统混合动力车类似,但具有更大的电池,可以通过插入电源进行充电。 它们可以在转向内燃机之前以全电动模式运行有限的距离,也可以以组合模式运行。 例如雪佛兰 Volt 和福特 Fusion Energi。
  • 燃料电池:不要被它们的名字所迷惑,这些车辆使用氢燃料电池来发电来驱动电动机,也就是说,它是一种使用氢代替锂的电池,但它仍然必须更换为氢燃料电池。像锂一样随着时间的流逝,还涉及到一些与环境冲突的元素的使用。 例如丰田 Mirai 和现代 Nexo。

嗯,正如我们所见,在所有情况下我们都有电池,它们是 真正的问题 这些汽车。 确实,0% 电动汽车的二氧化碳排放量为 2,混合动力汽车的排放量更低。 但生产这些电池时会发生什么? 也就是说,最终我们正在将环境问题从城市、道路转移到生产领域……

生物燃料,解决方案吗?

很多人会认为 生物燃料 它们可能是解决方案,因为可以避免使用电池并利用当前的奥托和柴油发动机技术来使用这些更环保的燃料。 但事实证明,那些试图向你推销这些车辆的人的营销部分更环保。 这个ECO标签的背后也存在着严重的问题,其中之一就是没有避免排放。 但还有更多,那就是这些燃料不是来自石油,而是大多从植物油中获得。

这些 植物油 它们并不是完全从无到有,它们不会直接出现在泵上。 它们必须被种植,因为它们是从一些谷物中获得的,如玉米、小麦、甘蔗等。 而且,先生们! 世界上有数百万人死于饥饿,使用这些生物燃料意味着将农田用于其他目的,或者砍伐大片森林以创建新的农田……我们再次遇到了现实检验。

En 以我的愚见,最好的替代方案是基于绿色氢的内燃机汽车,其中可以使用当前的机动化技术,并且它们产生的基本上是水,几乎为零排放。此外,它是一种非常丰富的燃料,并且可以从水中(例如从海洋)中获得。 基本上它是通过电解分离出H0,一侧是H20,另一侧是O2,然后在发动机内部将它们结合起来产生爆炸并移动气缸,再次生成H2O......

环境和电池

电动马达电池

尽管锂电池是电动汽车减少排放的基本技术,但 一些环境问题 如果这些电动汽车要真正成为未来,就必须解决这些挑战。 随着电动汽车车队规模越来越大,大型工厂生产越来越多的电池,用于新车和必要时的更换,这些问题也随之增加。 我所说的这些问题是:

  • 提锂: 锂电池的生产涉及锂等矿物的提取。 开采这些材料可能会造成严重的环境破坏,例如土地退化、水污染、高能源消耗和自然栖息地的破坏。 特别是,锂需要与出口处类似的蒸发池,而且它们使用大量的水,具体来说每天大约21万升,换句话说,只生产2.200.000吨锂就需要1万升饮用水。 1000 公斤这种矿物。 计算一下...如果电动汽车中的每个电池每产生 160kW 的功率使用 1 克...对于我们的短缺来说,太多升的水了,对吗?
  • 其他矿物质:另一方面,这些汽车还需要钴、镍、一些钶钽铁矿石等矿物。 其中许多矿物质是在非常贫穷的国家的矿脉中发现的,例如非洲的刚果等国家。 在那里,童工被用来廉价地提取这些矿物,并且为了这种矿物而发生的战争最终导致了它被血染红。 然而,格蕾塔·桑伯格更喜欢乘坐其中一辆汽车旅行,并说:“我的童年被偷走了。” 这些孩子不是被抢劫了吗?
  • 回收:就像您的手机一样,这些汽车中的电池不会永远持续下去,并且会随着每次充电/放电周期而退化,因此,有一天,续航能力会大幅下降,您将不得不更换它。 尽管锂电池是可回收的,但大规模的电池回收仍然是一个挑战。 缺乏有效的收集和回收系统意味着许多电池最终被送往垃圾填埋场,这可能会将有毒物质和重金属释放到环境中,特别是土壤和水生环境中。
  • 电子废物: 当然,电气和电子技术的增长也增加了电子废物或电子废物,这些废物或电子废物难以回收,如果管理不当,可能会产生污染并对环境造成负面影响,因为它们含有许多有毒化学物质、金属、重金属等等,对动物、植物和我们来说都是危险的。

所有这一切都让你相信它是未来的汽车,尊重环境,并且与普通机动化的汽车相比,向你收取相当昂贵的价格......必须明确地说,即使许多电动汽车车主并不这样做喜欢它。

结论

El 与许多人所说的相反,电动汽车的未来既不令人兴奋,也不充满希望。 除非我所提到的这些问题都无法得到解决。 因此,如果你打算买车,我建议你买一辆消耗量最低的汽油车,因为不知道出于什么原因,绿色氢燃料汽车没有得到推广,技术也没有得到开发。必要的技术或基础设施。 也许会出现一个像石油游说团一样的新锂游说团? 我不知道,但我认为他们并不是在寻找一个真正好的解决方案,而只是一个在未来几年可能很难再次改变他们想法的补丁。 也就是说,再次花钱(这就是它的意思)并购买另一种 ECO 技术。 它是真正的 ECO 还是 EC计划报废?


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