多年来，紧凑型细分市场一直是汽车领域最重要的部分. 事实上，没有一个品牌，通才或溢价，不敢冒险进入它。 有各种类型的例子，但没有人可以否认 它们在空间、性能、质量或价格方面是最通用的. 直到 SUV 登陆市场并通过将自己强加于几乎所有细分市场而将其逼入绝境……
当这发生时 紧凑的片段“弃儿”真正的野兽. 高尔夫是参考之一，但我们不能忽视像 福特福克斯、标致 308 或雷诺 Mégane。 但它在其品牌销售组合中的权重已经大幅下降，以至于它的未来悬而未决。 事实上，截至 2022 财年，Blue Oval 掀背车的数字已大大减少。以至于萨尔路易斯工厂可以把剪刀放进去……
根据 DataForce 的数据，福特福克斯的销量下降了 28,3%，直到 2022 年 27.151 月，在欧洲售出了 XNUMX 辆……
根据包括欧洲汽车新闻在内的各种消息来源， 到 2022 年为止，福特福克斯的销量下降了 28,3%. 该数字将与 2021 年上一个财政年度进行比较，并将由 DataForce 收集。 总而言之，截至 27.151 月本月交付给客户的 Focus 数量总计为 XNUMX 辆。 因此，它与这个以及其他竞争对手曾经为我们提供的数据相去甚远……
考虑到情况， 萨尔路易斯工厂可能会减少产量. 如果您不知道，它于 1970 年开业，如今拥有 6.190 名员工。 所有人都致力于组装所有衍生产品，包括 ST。 然而，供应链的崩溃对销售和等候名单产生了影响。 如此之多，以至于对于 ST，您必须等待 12 个月，因为 SYNC 4 系统 是在乌克兰制造的。
福特欧洲负责人宣布减产的最后期限将在 29 月结束。 这将是第 XNUMX 次，但最糟糕的不是这次刹车，而是 缺乏投资. 据我们了解，Blue Oval 不会在该中心投资一欧元，因为它决定押注于科隆（德国）和克拉约瓦（罗马尼亚）的中心。 对于两者来说，它们是一体的 2十亿美元 这应该会在 2030 年之前推动其范围的电气化。
我们将不得不关注来自福特欧洲分部的可能消息。 特别是对于 紧凑型车的销量下降，尤其是福克斯. 也许我们正面临一个时代的变化，就像在高尔夫中发生的那样，假设一个新的紧凑型电动车型家族的诞生，可以解除统一的神话……
资源 - 欧洲汽车新闻
