等离子塞

我们汽车的火花塞是其中的元素之一 更少的进化 自成立以来。 是的，我们已经看到点火系统的进步，从点到当前每个气缸一个线圈的电子点火。

然而，火花塞自问世以来几乎没有变化。 火花塞的主要作用是 进行必要的火花跳跃 在燃烧室中，以便它可以 引爆混合物 空气和燃料。

随着目前汽车发动机的进步，重要的是制造具有更多消耗的小型发动机，火花塞变得越来越复杂 执行其使命 正确地。

由于一个 更稀薄的混合燃料 为了节省燃料和遵守各种污染法规，火花塞在点燃发动机中的空气燃料混合物时更加困难。

幸运的是，不同的公司在火花塞方面的进展是不同的，所以我们可以开始谈论所谓的 等离子插头。 这种类型的火花塞缺少经典火花塞的经典阳极和阴极。 由于阳极和阴极，火花塞产生的必要火花跳了起来。

等离子火花塞有不同的形状，以四个点结尾。 强烈的电流到达火花塞的这四个末端，周围的空气被激发。 这样一来，大量 带电粒子，通常称为等离子。 等离子体负责点燃空气和燃料的混合物。

多亏了等离子火花塞，实现了更好的燃烧。 更均匀和更高质量. 也应该说，这种火花塞与我们都知道的经典火花塞相比，是有其弊端的。

等离子塞正确操作所需的电路必须是 更强大. 此外，这种插头的价格也比传统插头高很多。

关于优点，应该注意的是，配备等离子火花塞的发动机产生的污染排放是 相当逊色， 所以油耗也降低了。

最后，我们不得不说，我们至少要到 2017 年才能看到这种类型的火花塞，因为它们仍在 发展阶段。

更多信息 - 火花塞有什么用？