斯柯达花旗，以及来自大众汽车集团的堂兄弟， 已上市近十年. 在这段时间里，它一直生活在该领域的伟大领导者菲亚特 500 和菲亚特熊猫的阴影下。 为了扭转这种局面，德国财团决定 将其转换为电动模型. 但是，这种变化只会让他的生活更加艰难，因为如果他以前没有竞争力，现在他就不那么有竞争力了。
根据不同的细分市场，问题 最终售价 成为次要的。 在微型城市中并非如此，因为它们是非常有限的车辆，只要我们想要一些特殊的完成，它们的性能就会超过他们的哥哥。 因此，对于捷克的房子来说，这是没有意义的 如果不经济，就押注新的 Citigo. 考虑到电力会影响细分市场，解决方案是什么？
斯柯达 Citigo 及其表兄弟已经涵盖了他们的重要目标
斯柯达的技术老板克里斯蒂安·斯特鲁布（Christian Strube）前段时间承认 Citigó 的未来通过电力传递. 原因很简单：大城市需要清洁出行解决方案。 然而，有一个双重问题。 一方面有 销售价格，因为他承认必须负担得起才能在市场上拥有可能性。 另一方面，有一些激励措施有助于降低这一比率。
今天 大众汽车集团尚未考虑如何处理其命运多舛的三巨头. 只要可以，它们就会像口香糖一样延长商业周期，因为它们对于降低平均排放量至关重要。 然而，斯柯达似乎并没有完成将其在市场上保持更长时间的任务。 在你的路线图上是 推出首款 XNUMX% 电动车型 在本练习结束时。
他旁边将是 精湛的 iV y 明锐四世 这也将在 2020 年到货。根据捷克公司的预测，使用这些模型，它们将不仅仅满足 平均排放目标 新规定中规定。 根据包括 Autocar 在内的各种消息来源，他们尚未就此事采取行动 替换老将斯柯达花旗.
这不是第一次出现这种谣言，因为我们前段时间已经告诉过你了。 现在，我们将不得不看看他的运动是什么，因为如果资源更少 FCA 集团将在市场上推出新款菲亚特 500e，他们不应该更少。 当然，意大利人是该领域的王者，他们正在捡起没人想要的面包屑。
来源——教练
