El 底特律大厅 这些天给我们留下了高端运动领域最受期待的新奇事物之一， 60英菲尼迪Q2017双门轿跑车，该模型以延续美学的方式脱颖而出，实际上可以追溯到推进它的原型的美学。 除了气势磅礴的设计外，日本人还威胁到 208 至 400 马力的涡轮发动机和力求在市场上脱颖而出的动态能力。 一整套以匹配的设备水平结束。
真正的美学是它的主要资产。 来自日产的人发现了一个 动态车身，处处透着一丝运动气息。 这样格栅就大了，浮躁的，两边各留两个 受人眼睑启发并使用引导 LED 技术的光学器件. 在轮廓中，在车轮和检修门之间的间隙中，靠近前面，您可以看到一些 开口 它的任务，除了让我们无语之外，就是从发动机中抽出空气。
就在我们发现自己的同一区域， 轮胎 因为他们标记的字符，一个装饰品，可以是 19 英寸或 20 英寸 按目录订购。 整个系列看起来真的很生动，他们的肌肉特征使他们有力量，而在某些元素中，这种活力感的责任在于他们的 C柱，对我来说是身体最美丽的部分，其形状在我看来同样大胆，优雅而激进。
这辆英菲尼迪 Q60 Coupé 的车身已经工作了好几个小时，我告诉你的这些解决方案证明了这一点。 首先，它有 空气动力学优化 该细分市场中的佼佼者 一张只有 0,28 的 CD. 最后，虽然我们还远未完成， 乘客舱对振动和噪音进行了隔离 这让我们在云端旅行，如果不是因为它有可能超越他们。
在同一个乘客舱中，我们会找到一个作为标准安装的独家配件，这与我们刚刚提到的绝缘材料有关。 它是 Bose 主动降噪音响系统 它有 13 个扬声器，能够发出频率来抵消外部噪音。 虽然在室内空间我们可以享受 称为 InTuition 的多媒体设备的新版本 在它的好处中，我们可以突出处理速度和对众多功能的轻松访问。 至于机舱的其余部分，它沿用了其兄弟 Q50 的线条，尽管它为我们提供了一些运动细节。
在英菲尼迪 Q60 Coupe 所针对的细分市场中，如果不是几乎所有部分，你必须在几个部分都表现出色，其中一个你必须加强的部分无疑是与动态有关的部分。 为了达到这个目的，日本人采取了 称为动态数字悬架的电子悬架系统 它会根据我们所处的情况调整其行为。 这 减震器 构成这次暂停的 专为此车型打造 以及相同的更新软件。
保留最强大的替代品是第二代 英菲尼迪自适应转向，由多达六种驾驶模式完成的系统。 可用选项包括标准、雪地、生态、运动、运动+ 和自定义，有了它们，我们将始终适应最有利的驾驶。 同样，只有在配备 V6 引擎的最强大版本中， 主动式进气格栅进一步优化空气动力学.
关于机械范围，我们重点介绍了三款旨在适应任何类型客户的汽油发动机。 访问和同样运动的隐藏在引擎盖下 2,0升四缸涡轮增压机械. 此变体分配 208马力 和 350 Nm 的扭矩。 在这个版本和我将提到的以下两个版本中，我们只能选择七速自动变速器，尽管我们可以选择的地方将是牵引力，可能是后部或全部。
更高的一步将是我们总结的两个版本。 我们首先找到一个 V6 biturbo de 3.0 升，产生 300 匹马的最终功率 和 400 Nm 的扭矩。 随之而来的是 V6 引擎的更新变体，它对我们的挑战不亚于 400马力 和 475 Nm 的扭矩。
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