El 任何汽车的开发，无论它属于多么小的细分市场，都假设品牌需要付出高昂的经济努力。 但如果有问题的模型是进入世界 电力 努力增加一倍或三倍。 它的创建成本如此之高，以至于我们正在看到不同的建设者如何分组和合并 齐心协力，将风险降到最低 他们必须在整个过程中承担。
现在，如果我们将这种情况外推到较小的制造商，情况会变得更加复杂。 路特斯 是最努力在市场中开拓利基市场的人之一 电动超级跑车制造商. Evija 是一个很好的起点，但它不能只是一个轶事。 这就是为什么他们一直在为 开发新平台，尽管要完成它，他们仍然需要一大笔钱。
Lotus 的 CAM 平台仅适用于电动汽车
这就是为什么他决定将自己展示给一个 英国公开招标. 这个名字充分说明了它的意图及其创造者的意图：英国低碳和燃料电池卓越中心 （先进推进中心——APC）. 事实上，它由商业、能源和工业战略部 (BEIS) 资助，依赖于主持的理事会 鲍里斯·约翰逊.
为了参加本次比赛 Lotus 已与其他合作伙伴合作 具有公认的声望，并在其他场合与他共事过。 其中最著名的是供应公司 Sarginsons Industries 或伦敦布鲁内尔大学。 在它们之间，它们的主要目标是加速和 新型轻质结构背后的创新 用于下一代 XNUMX% 电动“BEV”车辆。
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所有这些都将导致创建一个名为 轻型电动汽车架构 (CAM). 目前还没有太多细节，但 Lotus 及其合作伙伴将在适当的时候发布有关 Project LEVA 的更多细节。 也不知道他们将获得多少资金来执行这个项目。 无论如何，这将是一个很大的帮助 使您的公众形象现代化 并实现您的目标： 从灰烬中升起.
资源 - 路特斯
