完成 西班牙 F1 GP 2021,几乎没有什么惊喜。 刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯车队再次做到了这一点,并取得了胜利。 自混合季节开始以来,它们已连续数年横扫。 但是,今年年初,情况似乎发生了变化,红牛也很强大。 确实如此,但最终,出于某种原因,他们并没有停止给明星队打分。 今年的任命是靠小细节和策略赢得的,你必须脱帽去看看德国人的表现如何。
Max Verstappen 他在比赛开始时表现非常出色,比汉密尔顿取得了更好的起步,尽管起步较脏,并且非常猛烈地把车撞到他身上,没有给英国人任何机会。 就这样他成为了领头羊,似乎他可以赢得这场西班牙大奖赛的比赛。 然而,在比赛快结束时,刘易斯来换胎,这样他就可以换上更新鲜的轮胎并逐圈缩短距离,而马克斯没有,因为他缺少一套新轮胎。 由于轮胎的磨损,这让他付出了巨大的代价,并且在单圈时间内消失了。 最后他不得不接受P2。
梅赛德斯改进了 红牛可以利用的积分正在逐渐消失。 我们将看看在赛季结束时他们是否不记得所有这些不便,并且因为年初放弃的那些积分而没有参加世界杯。 并不是说他们做得很糟糕,只是梅赛德斯做得很好,没有裂缝。
至于其余的,比赛开始于 没有太多超车 在前几圈。 一些失去的位置,例如埃斯特班奥康,他从他开始的第五位跌落。 费尔南多·阿隆索在斯特罗尔紧追不舍的情况下努力保持第十名,他成功了。 紧接着,角田的引擎熄火问题引发了一辆安全车,让他的 Alpha Tauri 坐在了赛道的一侧。 从那时起,超车的成本就很高,策略和轮胎状况才是真正决定位置的因素。
费尔南多·阿隆索 他一直留在积分榜上,采用一站式策略。 但距离终点仅 3 圈,他将被迫进入软垫。 这使他跌至第17位。 轮胎已经让西班牙人感到痛苦,当一群汽车在最后几圈超过他时,他看到了他是如何失去位置的。 所有人的轮胎状况都更好,是整场比赛中轮胎最老的车手。 一个失败的策略让他独自一人在哈斯面前……
比赛成绩
#8211; | #8211; | – | – | – |
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位置 | 飞行员团队 | 时间 | 转弯 | |
1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 奔驰 | 1:33:07"680 | 66 |
2 | Max Verstappen | 红牛 | +15"841 | 66 |
3 | Valtteri Bottas | 奔驰 | +26"610 | 66 |
4 | 查尔斯·勒克莱尔 | 法拉利 | +54"616 | 66 |
5 | 佩雷兹 | 红牛 | +63"671 | 66 |
6 | 丹尼尔李斯亚多 | 迈凯轮 | +73"768 | 66 |
7 | 卡洛斯塞恩斯 | 法拉利 | +74"670 | 66 |
8 | 兰多诺里斯 | 迈凯轮 | +1 圈 | 66 |
9 | Esteban Ocon | 高山 | +1 圈 | 65 |
10 | Pierre Gasly | 阿尔法·塔里(Alpha Tauri) | +1 圈 | 65 |
11 | 兰斯散步 | 阿斯顿·马丁 | +1 圈 | 65 |
12 | KimiRäikkönen | 阿尔法·罗密欧 | +1 圈 | 65 |
13 | 维泰尔 | 阿斯顿·马丁 | +1 圈 | 65 |
14 | 乔治·罗素 | 威廉姆斯 | +1 圈 | 65 |
15 | Antonio Giovinazzi | 阿尔法·罗密欧 | +1 圈 | 65 |
16 | 尼古拉斯拉蒂奇 | 威廉姆斯 | +1 圈 | 65 |
17 | 费尔南多·阿隆索 | 高山 | +1 圈 | 65 |
18 | 迈克尔·舒马赫 | 哈斯 | +2 圈 | 64 |
19 | Nikita Mazepin | 哈斯 | +2 圈 64 | |
20 | 野田幸树 | 阿尔法·塔里(Alpha Tauri) | – | 退休 |
现在我们必须等待下一个约会,即 摩纳哥大奖赛. 一级方程式从西班牙大奖赛到公国 短暂的停顿后. 所以,会有一点休息,我们会看看墙壁之间的这次会面是如何展开的,我想这对于那些仍然对赛车没有信心的车手来说会很困难,就像费尔南多·阿隆索一样。 如果您不舒服,在狭窄的街道上以这样的速度行驶这么多圈,并且墙壁如此接近,几乎会成为一种折磨……
精彩而接近的比赛;当他的轮胎迫使他缩短单圈时间时,维斯塔潘步履蹒跚。汉密尔顿展示了他的才华,梅赛德斯的策略决定了这场比赛。