事物本来的样子， 轿车细分市场不管它们有多大， 处于低迷状态 在世界上几乎每个市场。 这是一般情况，但与任何规则一样，总有一个例外使它成为现实。 只有 高档轿车 面对销售额的下降，他们正在忍受这种情况，但这种情况也并非在世界所有市场都发生。
SUV在美国大获全胜 （如在欧洲），全地形车和皮卡，它们后面是轿车和小型货车。 然而，在这个国家，仍然有一大群车迷愿意在贪婪和污染的金属块之前购买轿车。 讴歌 是其中一个 具有最佳声誉的优质公司 在美国，这种形象的很大一部分归功于其母公司本田。
El 讴歌产品组合 它大部分是由 优雅而科技的轿车 溢价削减。 SUV和全地形车显然不缺，但它的大部分销量是由ILX或RLX等汽车支撑的。 后者是美国罗盘公司提供的最大、最豪华、装备精良、功能强大和科技含量高的轿车。 在技术层面 讴歌 RLX 建立在现代平台之上 模块化，为最近展示的产品赋予生命 本田雅阁.
他的资历证明了讴歌与本田携手合作的能力。 这 RLX 它具有由 V6 汽油块支持的机械范围，功率范围在 310 hp 和 377 hp 之间。 后者 发动机是混合动力V6 再加上三个电动机（一个在前轴，两个在后轴），使 RLX 能够提供城市燃料消耗。 它又连接到一个 双离合自动切断变速箱 和 7 个关系。 总而言之，这个块声明的功率是当所有四个电机同时工作时，尽管它的性能是可变的，因为并非所有电机都必须同时工作。
在审美层面上 ura歌RLX 融合了其系列兄弟已经展示的设计语言，并且可以在他们的 新的大灯和前格栅. 该公司最大的轿车发展的地方在于其乘客舱的设计以及安全和技术设备。 原因是您可以合并元素，例如 自适应巡航控制，自动紧急制动系统或远程启动。
Su 正式演讲 将在 圆石滩 Concours d'Elegance 原则上，它的到来仅在加拿大和美国市场得到确认。 希望本田考虑到这一点，并将讴歌送往欧洲。 我们会喜欢的。
来源——讴歌
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