Niro 的商业发布是起亚的转折点. 与他一起，这家韩国公司全面研究电气化。 但是，此外，它还提出了三重提案：混合动力、插电式混合动力 PHEV 和全电动。 因此，在它活跃的五年中，它已经取得了真正的成功。 现在，该公司的负责人更进一步，展示了 有趣的起亚 Niro 的第二部分.
几天前宣布首次亮相，当时该公司发布了一系列 官方预告. 在照片中，黑色占了上风，但诸如光学和车身的一些张力线等元素被留在了光线中。 随着这个公告，他们拉开了帷幕，向所有人展示了设计团队为适应 HabaNiro的基本设计线，预期其相貌的原型。 我们告诉你他们的秘密......
起亚 Niro 的形象遵循了 Opposites United 的设计理念……
如您所见，因为它在图像中很明显， 新起亚Niro的美学更具侵略性 比它的前身。 它现在拥有一个强大的前端，从大自然中汲取灵感，并选择颜色、材料和饰面，以在对环境负责的方法和面向未来的前景之间取得完美平衡。 这就是起亚的负责人所说的会议 “Joy for Reason”精神.
在前面，独特的“虎鼻”格栅从引擎盖延伸到下分离器。 光学器件更大，呈现出 心跳形 LED DRL 日间行车灯. 以某种方式来说，它们遵循新狮跑中的轨迹，尽管在这里它们更加夸张和引人注目。 移到侧视图，我们也看到比例和设计线条更大胆，更有吸引力。
在这里，我们有一个 据起亚称，宽“C”柱可减少气流 并有助于改善空气动力学。 该元素与回旋镖形尾灯融为一体，这要归功于它采用与车身其他部分形成鲜明对比的另一种色调。 就其本身而言，大门呈现出笔直而明确的线条，与照料的后窗和加冕它的扰流板形成鲜明对比。 我们也不能忽视轮胎、脚踏板或车顶杆。
充满生态材料的现代科技内饰
如果说新起亚 Niro 的外观是原创的，那么内部负责人选择了经典方案。 基本设计线条简洁，有助于提供经过充分研究的人体工程学。 总的来说，它脱颖而出 弧形屏幕，包括数字仪表板和中央的触摸显示屏. 我们还不知道尺寸，但结合一个设备和另一个设备的测量结果，它应该在 27,5 英寸左右。
我们可以找到的其他控件，例如用于空调的控件，都是模拟的，与竞争对手保持距离。 另一方面，我们不能忘记 通风口，环境照明，或 两辐方向盘. 如果我们看一下中央通道，我们会发现控制变速箱或驾驶模式选择器的控制装置采用表盘设计，简化了操作并减少了干扰。
目前，新款 Niro 的机械续航里程未知……
最后，我们必须谈谈新起亚 Niro 的机械范围。 根据起亚发布的官方新闻稿 将于明年开始提供 HEV、PHEV 和 EV 发动机. 其他细节留待以后使用，因此它们将遵循类似于 Sportage 的呈现策略。 我们必须非常小心，因为 欧洲是其主要市场之一 而且期望值很高...
先生们耐心...
资源 - 起亚
