野马是汽车界最伟大的标志之一。 此外，多年来， 福特野马Mach-E，一款全新车型，保留了传统野马精神，但适应了当前和未来时代。 它采用跨界式设计，最引人注目的一点是，它是一款 全电动汽车.
这个美国品牌不想简单地推出一款电动汽车。 我想要一辆在视觉上和驾驶时都令人兴奋的汽车，但那也是一辆汽车 技术非常先进，性能卓越，效率高。 这些是该模型的开发人员在构思时所拥有的主要基础。 最终，一辆能够带来改变的汽车。
首先要注意的是，福特野马 Mach-E 可以在西班牙配置 两种不同的电池选项。 一方面，我们找到了有用的电池 70千瓦时 该品牌称之为“标准系列”。 另一方面，可以选择 91千瓦时，这在美国公司内部被称为“增程”电池。
与第一从审批数据来看，这款电动SUV能够行驶 470公里 一次充电，对于一辆重量超过2吨、长度为4,7米的家用车来说，这已经算不错了。 是的，这就是“标准范围”电池。 这一切，与 269马 权力，这很快就会说。
因为如果我们选择 扩展范围，数据表明我们旅行的费用不少于 600公里无需停车充电 电池; 没有什么。 对于配备这种续航里程更长的电池的 Mustang Mach-E，功率可以是 高达 487 马力 具有令人印象深刻的扭矩数字，特别是 860 Nm。 这么多，你可以做 0秒内从100到4,4.
如果我们谈论充值， 70kWh 电池 接受 150 kW 的充电功率，这将允许它从 10 分钟内可从 80% 充至 33%。 在这几分钟里，完全可以用来在旅途中休息，我们将获得超过 300 公里的自主行驶里程。
就其本身而言，上部电池可以在充电点充电。 150 kW。 在这种情况下，我们谈论的是 45分钟 连接到网络后，电量可能会从 10% 上升到 80%，在这三刻钟时间内， 恢复420公里 继续我们的旅程。
从外观上看，我们不会区分 野马 Mach-E 电池 另一个。 事实上， 保护壳 他们使用的是相同的。 在安全电池中发现了差异，因为标准续航里程电池完全没电，而扩展续航里程电池在后部区域有一个小的补充模块，这使得总容量更大。
另外，他们有一个系统 refrigeraciónlíquida 无论外部温度和需求水平如何，都能保证良好的运行。
当然，它位于车身下部，乘客舱地板下方。 至此就实现了 降低重心 车辆的动态性能和稳定性，这 增加安全性 这辆福特野马 Mach-E。
总而言之，福特野马 Mach-E 集迷人的美学、大量的技术和连接性、大量的驾驶乐趣、高性能、高效率以及由于其广泛的自主性而与家人一起长途旅行的可能性于一身。
