他们这么说 “在品种是香料” 这些话有什么理由。 这 思想和概念的融合 这是让我们丰富的东西，汽车行业已经知道如何内化。 时装之类的 越野车 或 分频器. 然而，生活中的一切都在发展，从一开始就出现了其他潮流，这些潮流已经成为除了有争议之外，无论好坏都具有显着风格的模型……
为了吸引竞争对手的注意力而诞生的模型之一是新的 雪铁龙 C4 X. 如果您在图像中看到它，您会意识到我们不是在处理传统的契约。 这是一家轿车，为了不“在水里跳舞”，该行业采取了自己的方式， 重新诠释了首次亮相沃尔沃 S60 Cross Country 的理念. 瑞典模式表现不佳，但法国品牌相信他们会做得更好。 也许这一次它会起作用......
Citroën C4 X 的车身长达 4,60 米，结合了 SUV、轿车和双门轿跑车的特点……
显而易见， 新款雪铁龙 C4 X 的产品线与传统轿车不同. 它是基于其紧凑型 C4 兄弟的，但它的身体伸展到了 4,6 米。 也就是说，它假设后悬增加了 24 厘米。 自从设计团队选择创建一个 下垂的车顶线在双门轿车和快背车之间发挥作用.
行李箱盖的一体化已经很好的解决了. 正如我们所说，它是一辆轿车，因此没有大门，只有一个盖子，至少在图像中，它看起来很慷慨。 这意味着后窗是不可移动的，能够 通过防止装载笨重的物体来限制多功能性. 为了让视觉负荷不会太重，这个盖子顶部有一个微妙的扰流板，让位于有吸引力的光学元件。
这些 LED 飞行员隐约让人想起 C-Elysée 上的那些. 特别是因为它们用双臂咬入身体的一部分。 Citroën 标志和命名它的词位于盖子的中央区域。 再往下，右下角是标识此型号的徽标。 另外，电动版 ë-C4，它不同于它的热兄弟，带有蓝色和不同合金轮毂的色调。
宽敞的内部空间，合理的质量和巨大的后备箱...
从内部看，新雪铁龙 C4 X 的设计很熟悉. 它实际上追溯了我们已经知道的 C4 的线条，尽管这个版本有一些改进。 最引人注目的是 信息娱乐系统改进 因为它包含与 C5 X 相同的版本。我们也不能忽视中央触摸屏是浮动的，10 英寸的 7英寸驾驶舱.
关于新 C4 X，我们不能忽视的另一个细节是 空调有物理控制. 这个法国品牌似乎已经说服自己，它们比在屏幕上使用起来更舒适、更直观。 不仅如此，正如他们解释的那样，他们选择了舒适，包括 高级舒适座椅. 在这种情况下，他们展示了一种与其兄弟 C4 保持距离的新内饰以及 15 毫米厚的特殊泡沫。
在宜居性方面，雪铁龙 C4 X 提高后排乘客腿部的水平. 该品牌的新闻稿表明它是 198 毫米，是市场上最慷慨的。 此外，在这个区域，他们有一个双通风口和两个 USB 插座，一个普通的，另一个 C。最后， 510升后备箱 它是最慷慨的之一，尽管它的形状不是很规则，而且当座椅折叠时它不会平放。
众所周知且非常可靠的机械报价，此外，押注 ë-C4 X 的电气化......
记住 Citroën C4 X 是 C4 掀背车的轿车版本，其机械部件很常见。 那是 位于现代且灵活的 Stellantis CMP 平台上 （在 PSA 集团之前）。 如果您忘记了，它是为 B 级车型设计的底座，因此它保持与 C2,6 相同的 4 米轴距。 但它并不是它与其紧凑的兄弟共享的唯一数据或元素。
C4 X 的机械报价可追溯到 C4。 也就是说，会有一个范围 汽油 这是基于 1.2 纯技术块 三个气缸，涡轮增压和启动和停止。 访问版本有 100 CV 并匹配6速手动变速箱。 最强大的给予 130 CV 并由具有 8 个关系的 EAT8 自动变速器管理。 在这两种情况下，它们都符合欧 6.4 排放标准。
在柴油中也将有一个版本。 这是关于街区的 1.5 BlueHDI Strat & Stop Euro 6.4，130 马力。 与最强劲的汽油一样，它与 EAT8 自动变速器相关联。 最后，C4 X 系列的旗舰版本以及 Stellantis 选择 CMP 平台的原因。 会有一个 电动版 由一个驱动 电机功率为 100 kW (136 hp)，最大扭矩为 260 Nm.
在这种情况下， 50千瓦时锂离子电池 它们可让您旅行 360 公里。 关于负载，它包括一个 7,4 kW 车载充电器，可在 7,5 小时内为家用插头充满电池。 还有另一个 11 kW 将时间减少到 5 小时。 此外，100千瓦快充在80分钟左右即可恢复30%的电池电量。
与标致 4 和雷诺 Arkana 相比，雪铁龙 C408 X 有何新意？
如果你看 雪铁龙 C4 X、标致 408 和雷诺 Arkana 的概念 我们看到有共同的东西和不常见的东西。 首先，钻石屋模式进入了 普通轿跑车型 SUV 的细分市场. 看到它的销量如此之好，雪铁龙和标致的负责人给了它一个转机，提供类似风格的产品。 但是，它们并不是 Arkana 的精确副本。
在技术层面上 C4 X 和阿卡纳 非常相似，因为它们是在 b段平台. 此外，他们还致力于电气化，尽管公式不同。 雷诺的一款选择混合动力车，雪铁龙的一款选择混合动力车 百分百电动版. 在其余部分，他们不同意，因为 Arkana 有一扇大门可以进入后备箱，而 C4 X 更喜欢一扇门，因为它的车身是由 三卷.
最后是 标致408. 这是一个在美学上更接近雷诺 Arkana 的模型。 问题在于它属于更高的类别，而不仅仅是因为尺寸。 他们的 平台是 EMP2 因此，您不能指望 PSA 的 XNUMX% 电动版本。 相反，它遵循与 Arkana 相同的路径，提供有趣的 混合版本. 关于设计，每个人都在为自己的品牌形象而战……
新的 C4 X 何时上市，将在哪里生产……？
如果雪铁龙的计划顺利 C4 X 将在年底前上市 或在 2023 年初。目前他们还没有确定它在西班牙的可用范围，尽管据推测它将具有所有已宣布的版本。 不仅如此，它还将成为雪铁龙的又一款“西班牙制造” 它将在 Stellantis 在 Villaverde（马德里）的技术中心生产.
资源 - 雪铁龙
