El 2020 年日内瓦车展 它就在拐角处。 制造商已经向我们提供了他们将在那里展示的所有东西的第一个细节。 我们看到了进步、新模型、原型以及新技术。 这 雷克萨斯ES 300h 将在展位 日本品牌 首映 新的数字外后视镜.
这些新的数字镜子来取代传统的镜子玻璃。 他们是一些 紧凑型高分辨率相机 它将图像传输到内部，将其投影到位于仪表板末端的小屏幕上，每侧一个。 为了让一切都尽可能自然，它们非常靠近门。
数字后视镜的图像投射在 5 英寸屏幕上
属于丰田的公司评论说，这些相机 提供改进的视图 无论天气如何，从车辆的后部和侧面。 还 盲点显着减少 此外，当汽车转弯或倒车时，它们会自动适应以提供扩展视野。
都 监控器 它们位于前柱的底部，尺寸为 5英寸. 当然，它们是彩色的。 关于摄像头，它们安装在与雷克萨斯 ES 设计相结合的薄空气动力学外壳中。 比传统镜子小， 降低空气动力噪音 并且它们阻碍了驾驶员对外界的可见性。
其他需要考虑的细节是，它们的设计和放置方式使得水滴或雪花不会落在它们的目标上。 任何状况之下， 有内置加热器 为了防止结冰或结雾，驾驶员可以通过仪表板上的一个简单按钮激活它，从而保证清晰的图像。 它们还具有亮度传感器，以防止其他汽车的前灯刺眼。
根据具体情况，它们会显示一些参考资料或其他参考资料
为确保车内的安全和舒适 雷克萨斯ES，当我们激活转向灯或倒档时，这些后视镜 扩大车辆旁边的区域 在侧面和背面。 因此，我们可以更安全地操纵，更好地控制汽车的周围环境。 操作完成后，它们会自动返回标准配置。 顺便说一句，该系统还包含盲点控制。
以上所有必须添加一些 参考指南，这取决于我们循环的机动或速度。 停车时，这些线条表示距离后保险杠 20 和 50 厘米的参考值，以及汽车每侧 50 厘米的参考值。 另一方面，在流通中，这些参考线表示 5、10 和 15 米的距离。 在道路上，超过 70 公里/小时，参考距离为 5、10、15 和 30 米。
它们会比奥迪 e-tron 更好吗？
在全国发布会上 奥迪e-tron，我国第一辆提供数字后视镜而不是通常的外后视镜的汽车，我能够用四环测试品牌的系统。 真诚的，虽然投影和图像质量非常高， 他们没有说服我. 在这种情况下，我会选择传统的镜子。
从逻辑上讲，我还没有能够为雷克萨斯 ES 300h 测试这些数字后视镜。 似乎他们会提供比奥迪提到的更多信息，并且如图所示， 5英寸屏幕位于更高更自然的区域. 在奥迪 e-tron 电动 SUV 中，它们非常低，这就是为什么它们没有说服我的原因之一，因为它们不会一目了然，自然而然地下降。
当然，虽然我们不知道价格，但很怕这些相机比一辈子的镜子贵很多。 考虑到外后视镜是城市驾驶和停车过程中最容易受到刮擦和碰撞的部件之一， 你必须考虑它是否真的值得.
