雷诺 Kangoo 是过去二十年来最著名的商用车之一。 他们的 负载能力强，购置成本低，以及非常低的维护成本，意味着数以百万计的公司、自由职业者和个人选择了这款车。 2011 年，雷诺希望彻底改变市场，提供 雷诺Kangoo ZE， 这是由通用制造商销售的首批电动商用车之一。
在上市的这五年里，销售结果非常谨慎。 与所有电动汽车一样，尤其是几年前开发的电动汽车， 它提出的主要问题是自治权减少 它提供了什么 批准 170 公里 NDEC 循环中的自主权，尽管在正常驾驶中它会比宣布的 100 公里更接近 170 公里。 它的电动机，产生动力 60 hp 和 220 Nm 的扭矩，并没有提供一个很好的答案，但这种类型的车辆的好处是无关紧要的。
正如我们所说，雷诺 Kangoo ZE 的主要问题是它的自主性。 法国钻石品牌雷诺 Pro+ 的商用车子公司最近宣布将于 13 月 XNUMX 日和 布鲁塞尔大厅，一 这辆车的更新 电动，一次充电即可延长您的旅行容量。
根据雷诺 Pro+ 的说法，自主性增益 将大于 50%， 一个非常积极的事实。 在里面 NDEC周期为270公里 雷诺 Kangoo ZE 认可的那些。 同样，真正的自主权会低得多。 雷诺自己的商用车子公司在其简短的新闻稿中评论说， 在现实生活中它将是200公里. 对于城市或在减少公里范围内运营的公司用于交付的车辆，这个数字可能就足够了。 无论如何，欢迎任何改进。