的哲学 马自达 是世界上最独立的人之一 汽车行业. 与竞争对手不同，广岛之家选择开发一系列技术，这些技术最终证明是正确的。 但是，它的发展却有些落后 电动车. 即便如此，他们并不着急，因为根据负责人的说法，这些车辆的销售量将占其组合的 5% 2030.
但是，他们必须迈出第一步，而这来自于 马自达 e-POS. 如果我们分解这些首字母缩略词，我们会在 测试中的电动技术车来吧，这家亚洲公司的第一个电动原型。 对于它的发展，他们依赖于底盘和车身 CX-30的 但是当它投放市场时，它将是与当前范围内的其他产品无关的全新模型。
首款电动马自达将在东京车展上亮相
根据该公司向多家媒体提供的信息， 动力 您的第一辆电动汽车将是 105 千瓦（142 马力） y 265 Nm 的最大扭矩。 为了给驱动单元供电，它将有一个锂离子电池，其能量容量为 35,5千瓦时. 这些数据尚未确定，因为原型仍处于开发阶段。 如果属实，自治将不会很慷慨，在 200 到 250 公里之间。
这个数字低于我们今天看到的。 显然， 马自达 确保 95% 的客户每天出差 100公里. 因此，足以满足您的需求。 此外，那些寻求更大范围使用的人，可以选择一个单位 扩展自治. 为此，它将有一个 旋转马达 这将充当 发电机 给电池充电。
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喂食 马自达 e-POS, 有一个车载充电器 6,6 kW. 为了加快操作，将有可能在快速点为电池充电 50 kW 通过 CCS 连接。 总而言之，这家亚洲公司的首款电动汽车将于 XNUMX 月公开亮相，届时 东京厅 打开你的门。 在那之前，您将不得不等待更多数据泄漏或您的设计泄漏。
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