比利时大奖赛 它已经开始在技术和飞行员阵容方面发生变化。安德烈·洛特勒 (André Lotterer) 取代了凯特勒姆 (Caterham) 的小林可梦伟 (Kamui Kobayashi)，本周日，他将参加自己 1 岁的第一场 F32 比赛。昨天，由于合同问题，马克斯·奇尔顿（Max Chilton）不得不将他在马鲁西亚的席位让给了充满希望的亚历山大·罗西（Alexander Rossi），但是今天在第一次练习中，这些问题已经得到解决，在第二次练习中，我们已经看到他在控制中玛鲁西亚 MR03。
对于他们工厂的团队来说，这也是一个艰难的夏天。 所有的车队都展示了他们赛车的技术变化。 最吸引人的是新的 Caterham 鼻子，它试图模仿 Marussia 的邻居或革命性的 Williams 的鼻子。 法拉利还带来了经过基米莱科宁测试的新机翼，但马拉内罗机翼最大的改进是在排气管内侧涂上了热漆， 希望获得约 15 马力的人.
在第一次练习赛中，车队限制自己使用中型复合材料，将软性材料留到下午，安德烈·洛特勒（André Lotterer）非常活跃，他是在赛道上跑圈数最多的人，并且 甚至打败了他的队友，尽管他们在汽车界拥有丰富的经验，但很少有人拥有。
符合预期，标准由梅赛德斯制定 尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）领先但不到十分之一，暗示斯帕的比赛将在两位世界锦标赛领先者之间非常接近。 靠近他们的是费尔南多·阿隆索，他像往常一样在星期五，通常排在时间表的首位。 与通常不会在第一天脱颖而出的威廉姆斯完全相反，博塔斯和马萨的谨慎表现再次出现这种情况。
在红牛，一个艰难的周末即将到来。 里卡多未能提高谨慎的第九位， 塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的动力装置出现问题 并且无法完成初始会话。 在第二次练习之前的休息期间，他的机械师一直在以强制的速度工作，试图准时到达，并能够为德国人的 RB10 安装新发动机。
第二节课下午两点开始 Max Chilton 坐在 Marussia 车里. 全天的高速弯道给车手带来了抓地力问题，并且在很多情况下，他们被看到走得太远并突破了赛道的极限。 会议一开始，机械师就继续在塞巴斯蒂安维特尔的红牛上工作。
很少有人在第一次变化时出现完全阴天，其中一个是马尔多纳多牧师，他莫名其妙地在一条直道上穿过了草丛，失去对他的汽车的控制并撞毁它 靠墙，造成周末的第一个红旗。
他并不是唯一一个在比利时赛道上挥舞红旗的人。 埃斯特班·古铁雷斯 (Esteban Gutiérrez) 也做了同样的事情，他在最后一个区域旋转，因为他接近通往终点直道的减速弯。 缺乏抓地力一直是当天的主要注意事项 有几位车手遭遇转向不足，不得不在著名的斯帕-弗朗科尔尚赛道弯道长时间行驶。
最后， 刘易斯·汉密尔顿度过了一天中最好的时光 在柔软的轮胎上，他的队友减少了十分之六。 与费尔南多·阿隆索非常接近的尼科·罗斯伯格，表现出的改进和低温帮助他展示了法拉利在比利时赛道上的竞争力。
稍稍落后一点，虽然速度不错，但紧随其后的是威廉姆斯和简森·巴顿的迈凯轮。 红牛在一个以最高速度为重要因素的赛道上遭遇了挫折 米尔顿凯恩斯最好的球员是丹尼尔里卡多，他甚至在红牛二队中被丹尼尔科维亚特超越。 尽管那些表现更差的是莲花，但在瑞士历史上最糟糕的赛季中甚至被索伯超越，因为他们在锦标赛的前十一轮中没有增加一分。