很多时候，当我们谈论一个 混凝土模型，我们指的是 开发平台. 这个元素至关重要，因为有了它，您可以包含最新的技术和机械选项。 此外，当制造商“回收”基地以将其用于“理论上”不适合的模型时，制造商经常受到批评。 最后一个例子是PSA集团和CMP基地的使用.
这个平台是专为城市模型设计的，但经过一定的调整，它可以扩展到C段。证明是 新雪铁龙C4就是在此基础上开发的 而且，在没有测试的情况下，它似乎不是一个糟糕的产品。 好吧，现在我们将进入该部门的最极端（原谅冗余）： 摩根. 是的，这个品牌八年来一直在为其汽车使用相同的底盘。
摩根开发了一种称为 CX-Generation 的模块化底盘
由于自身的特点 摩根多年来一直在一个前提下工作：提供重量轻且技术过于简单的模型。 组合这么多条件的唯一方法是使用 非常简单的钢制底盘 此外，这还帮助他们手工制造模型。 然而，该行业的发展迫使他们适应并为此 他们必须开发一个新基地.
几个月前我们在这里展示了它 取名 CX-Generation. 它是全新的，使用更现代和更复杂的材料。 此外，它将允许包含更多当前的机制并具有更好的性能。 提供一切 最终重量仅为 97 公斤. 此外，凭借他们拥有的专有技术，他们将知道如何对其进行更新，以使其至少持续数十年。
相关文章：
摩根将用新的 CX-Generation 取代旧的 1936 年基地
然而，摩根要开始在CX-Generation平台上生产车型，就不得不告别之前的车型。 这就是他这几天庆祝的事情。 是的，我们说庆祝，因为它来自 工厂位于 皮克斯利路 最后 加四第 70 版. 原因很简单，这是他们庆祝标志性模型七年生命的版本的第 20 单元。
我们确信 摩根的职业生涯将一如既往地强大和稳定. 此外，它将成为一个日益趋向同质化的行业中的排他性和体育精神的绿洲。
资源 - 摩根
