几天前 FCA集团 提交正式的合并提案 雷诺集团. 这个事实在法国制造商的总部受到了谨慎的欢迎，因为在给予肯定之前，他们必须冷静地研究文件。 为此，他们宣布将花几天时间发布一份 respuesta，在第二种情况下又被推迟了。 然而，经过几次相关事件后，该提议已被他的使者取消。
当 FCA集团 发给 雷诺 这份文件，我意识到了这些限制。 日产 y 三菱 他们是一个参与方，按照逻辑，他们不想失去他们的合作伙伴。 不过，意美财团之所以取消合并报价，并不是因为钻石的签约。 这个已经到了 条款 由其大股东强加： 法国政府.
FCA集团不接受法国政府的条件
这个，自从他从 路易·雷诺，用铁腕处理构造函数中发生的事情。 因此，为了接受两家公司的合并，他要求了几家公司 特权. 一、维护保养 特拉巴霍中心 以及该公司在法国拥有的近 50 万个工作岗位。 第二个，也许也是最有争议的，是在 董事会成员 由此产生的公司。
考虑到整体性 融合，意美集团一直无法同时接受这两个条件。 和她一起，他希望达成一个重要的目标 节约成本，估计每年约 5 亿欧元。 此外，这将使他们成为汽车制造商的第三名，几乎 9万.
最终会发生什么？
根据 新闻发布 官方发布 FCA集团
“他 FCA集团 仍然坚信自提出以来受到广泛赞赏的提案的令人信服和变革性的理由，其 结构 条款经过仔细平衡，为各方提供实质性利益。 然而，很明显， 法国的政治状况 目前不存在这样的组合，无法成功进行。”
«FCA表示衷心感谢 Groupe Renault，特别是向其总裁和执行董事，以及联盟在 日产汽车公司 y 三菱汽车公司，感谢他们在 FCA 集团提议的各个方面的建设性承诺»
然而，机会 融合 他们被留在“琉璃苣水中”。 一方面， 财政部长 法国人布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）已确认，他们将根据自己的条件花时间进行合并。 另一方面， 意大利总理朱塞佩·孔蒂还宣布，他希望自己国家的利益得到尊重。 总之：每个人都“每个人都将余烬带给他的沙丁鱼”。
资源 - FCA集团