Stellantis 是对电气化投入最多的制造商之一. 毫不奇怪，这是现已灭绝的 FCA 和 PSA 集团决定联合的主要原因之一。 然而，除了陷入“挑衅”游戏之外，他们正在做的是以理性的方式使他们的射程通电。 首先是混合动力版本 (HEV)、插电式混合动力 (PHEV)，最后是 PSA 创造的电动 (BEV)。
在这场争夺最“生态”团体的竞赛中，洋基党是最弱的一方。 毫不奇怪，正如我们在欧洲所了解的那样，这个市场是最不相信电气化的市场之一。 出于这个原因，在采取步骤并展开攻势之前，Stellantis 董事会会选择中间步骤。 设计一系列以新型 1.6 L4 汽油发动机为中心的混合动力车型 (HEV). 请注意，因为它听起来很熟悉...
来自 Stellantis 的新型 1.6 混合动力 (HEV) 汽油发动机将在美国独家销售……
通过新闻稿，我们了解到 Stellantis 将对其三个美国工厂进行重大投资. 这将近 100 亿美元将用于该集团在邓迪（密歇根州）、科科莫（印第安纳州）和怡陶碧谷（多伦多）的中心。 第一个致力于发动机的制造，后两个是冲压和制造构成这些发动机的零部件的中心。
正如 Stellantis 在其新闻稿中解释的那样……
“新引擎是 4 升 L1.6 涡轮增压装置，带直接燃油喷射 和混合动力电动汽车 (HEV) 应用的灵活性。 基于欧洲 Stellantis 目前生产的发动机， 这种下一代发动机将为两种未来的北美 HEV 车型提供动力. 这将是该公司在该地区的第一款 HEV 发动机。 预计将于 2025 年初开始生产。”
正如他们所说，这款 1.6 升发动机是“Stellantis 已经在欧洲销售的发动机”的衍生产品。 它的程序尚未公布，但看起来像 它将是 1.6 PureTech 的衍生产品 PSA 已经安装在它的一些混合动力车和插电式混合动力车上。 然而，通过表明它是下一代单元，它可能是这个的演变，此外，它不会在任何欧洲模型中销售。
一切， 新的 1.6 发动机将在他们位于邓迪的工厂生产. 就其本身而言，发动机缸体将在 Kokomo 铸造厂铸造，油底壳将从 Etobicoke 装配线下线。 现在， 目前尚不清楚这款 HEV 混合动力应用汽油装置可以达到哪些型号. 我们会继续密切关注他们的计划，因为他们看起来越来越好，对吧……？
资源 - 斯泰兰蒂斯