宝马是选择电气化最多的品牌之一。 自推出 i3 和 i8 以来，它一直在不断研究和创新，为其车型提供最好的技术。 结果是定位发生了变化，以提供市场需求：SUV。 第一个是 iX3，在他之后，轮到最能干的了 宝马iX. 有了它，他们打算把全能的奥迪 e-tron 和捷豹 I-Pace 放在绳索上。
自从我们上次看到 BMW iX 以来，已经过去了一段时间。 在这几个月里，Bayerische 一直在对其进行测试，以便在它进入市场时符合最挑剔的客户的口味。 好吧，那些测试似乎已经结束了，因为 宣布登陆西班牙. 正如预期的那样，它的范围并不大，但不会缺少的是与它的价格相匹配的光洁度、技术和设备。
BMW iX 在西班牙有两个版本和另外两种饰面……
是的，因为 作为一款好宝马，iX的官方起售价无人问津. 在查看附表（我们详细说明它们）之前，我们将告诉您他们的禀赋是什么样的。 有两个标准版本。 xDrive40 y xDrive50 反过来，它分成两部分。 也就是说，每一个都有两个可用的饰面级别。 它的名字非常简单明了： 基值 （连续）和 运动套餐 （运动包）。
系列 基础饰面包括空气动力学车轮等元素、LED 大灯、带后排座椅喷嘴的双区气候控制和 LED 尾灯。 至于主动驾驶辅助，它提供了最新的品牌技术。 他们不会错过 驾驶助理, 主动卫士, 主动保护 o 具有主动停车距离控制和倒车摄像头等功能的停车助手......
另一方面，当访问完成时 运动套餐，该品牌提供更具运动感的定制。 因此，它包括标准元素，例如 3 英寸抛光 21D 双色空气动力学车轮， 带蓝色卡钳的运动型制动器 或黑色的特殊设计侧台阶。 在内饰方面，它增加了诸如带有 BMW 曲面显示器的 BMW Live Cockpit Plus 或 带导航功能的 BMW 操作系统 8.
价格表…
如果我们考虑到 BMW iX 的捐赠及其技术可能性 我们必须公平并承认其价格与竞争对手一致。 我们不喜欢这种类型的产品从我们手中逃脱，但作为这种口径的优质电动SUV，需要这种定位。 将必须 等着试试看，不管怎样，这是一个很好的购买 或者，如果，就像它的许多竞争对手一样，自主权让它被刺穿……
值得…？
| 版本 | 电机 | 牵引 | 交换 | 自治 | 完 | 价格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 版本 | 电机 | 牵引 | 交换 | 自治 | 完 | 价格 |
| iXxDrive40 | 电动 240 千瓦（326 马力） | 全轮驱动 | 自动 | 397 – 425 公里 | 基值 | ￥87.150万 |
| iXxDrive40 | 电动 240 千瓦（326 马力） | 全轮驱动 | 自动 | 397 – 425 公里 | 运动套餐 | ￥90.800万 |
| iXxDrive50 | 电动 358 千瓦（523 马力） | 全轮驱动 | 自动 | 590 – 630 公里 | 基值 | ￥104.150万 |
| iXxDrive50 | 电动 358 千瓦（523 马力） | 全轮驱动 | 自动 | 590 – 630 公里 | 运动套餐 | ￥107.800万 |
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