开始于 F1 德国大奖赛 2018 经过一周的休息，我们已经连续几个GGPP。 许多球迷期待的比赛，但在自由练习中并不是特别有趣。 没有太多问题，除了一些小的赛道出口事件和某些问题，比如让卡洛斯塞恩斯留在车库里的问题，但没有什么像在奥地利看到的那样，坏的部分是周末的话题，因为惊人的结果
但仅仅因为赛道上没有太多问题并不意味着它将成为一个无趣的GP，事实上它有几个吸引人的地方。 比如今天我们看到倍耐力带来的轮胎出现了一些问题。 这 选择的化合物和热量 它使策略在比赛中更加有趣，我们将看看是否有一些车队因为轮胎管理而遇到了他们没有预料到的问题。 法拉利遇到了问题，但它可能会在明天解决这些问题，就像过去其他自由练习中发生的那样。 梅赛德斯虽然看起来很奇怪，但没有拥有它们，尽管我们必须小心等待。 而那些有相当明显和令人担忧的问题的是雷诺。
今天是进行许多测试的一天，我们甚至看到像 Winlliams 和其他汽车在测试新的空气动力学部件并且顶部有大量石蜡，例如 Grove。 这些测试将帮助他们了解赛道上的流程是如何工作的。 还， 迈凯轮 他是另一个进行了许多实验的人，我们不能相信今天设定的时间，因为他们进行了所有测试，以便在不久的将来提高他们的表现。 事实上，他们带来了使用快速原型 3D 打印机制作的作品，因为人们清楚地认识到它们不是碳纤维。
而一直以来最有意思的就是赛道外传出的消息，比如续约2年 刘易斯·汉密尔顿. Bottas 也将在明年续约。 在红牛他们对他们的车手和在法拉利做同样的事情，维特尔似乎对勒克莱尔的到来不太感兴趣，当被问到他更喜欢让莱科宁在他身边时……但看到勒克莱尔的表现会很有趣。德国人的，因为它可以给人惊喜。 但是，领先车队在车手方面的明显稳定性似乎并没有蔓延到较小的车队，因为在索伯车队，如果他们失去勒克莱尔，它就会开放，同样在印度力量队，如果斯特罗尔到来而奥康离开，威廉姆斯车队就会留下差距如果发生这种情况等。 也就是说，一连串的运动可能会颠覆 2019 年的电网。 另一方面，我们有来自国际汽联的消息，要求在 18 年强制使用更矮的轮胎、2021 英寸车轮以及禁止使用热毯……但这似乎并没有让车队兴奋。
自由练习成绩1
| #8211; | #8211; | – | – |
|---|---|---|---|
| 位置 | 试点 | 团队 | 时间 |
| 1 | 丹尼尔李斯亚多 | 红牛 | 1'13“525 |
| 2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 奔驰 | 1'13“529 |
| 3 | Max Verstappen | 红牛 | 1'13“714 |
| 4 | 维泰尔 | 法拉利 | 1'13“796 |
| 5 | Valtteri Bottas | 奔驰 | 1'13“903 |
| 6 | 基米 - 莱科宁 | 法拉利 | 1'14“267 |
| 7 | 罗曼格罗斯让 | 哈斯 | 1'14“691 |
| 8 | 凯文马格努森 | 哈斯 | 1'14“853 |
| 9 | 查尔斯·勒克莱尔 | 索伯车队 | 1'15“097 |
| 10 | 尼科胡肯伯格 | 雷诺 | 1'15“282 |
| 11 | 塞尔吉奥·佩雷斯 | 印度力量 | 1'15“415 |
| 12 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯轮 | 1'15“544 |
| 13 | 兰斯散步 | 迈凯轮 | 1'15“629 |
| 14 | 卡洛斯塞恩斯 | 雷诺 | 1'15“769 |
| 15 | Brendon Hartley | 红牛二队 | 1'15“864 |
| 16 | 谢尔盖Sirotkin | 威廉姆斯 | 1'15“876 |
| 17 | 尼古拉斯拉蒂奇 | 印度力量 | 1'16“023 |
| 18 | Pierre Gasly | 红牛二队 | 1'16“071 |
| 19 | Antonio Giovinazzi | 索伯车队 | 1'16“136 |
| 20 | Stoffel Vandoorne | 迈凯轮 | 1'16“149 |
自由练习成绩2
| #8211; | #8211; | – | – |
|---|---|---|---|
| 位置 | 试点 | 团队 | 时间 |
| 1 | Max Verstappen | 红牛 | 1'13“085 |
| 2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 奔驰 | 1'13“111 |
| 3 | Valtteri Bottas | 奔驰 | 1'13“190 |
| 4 | 维泰尔 | 法拉利 | 1'13“310 |
| 5 | KimiRäikkönen | 法拉利 | 1'13“427 |
| 6 | 罗曼格罗斯让 | 哈斯 | 1'13“973 |
| 7 | 凯文马格努森 | 哈斯 | 1'14“189 |
| 8 | 查尔斯·勒克莱尔 | 索伯车队 | 1'14“374 |
| 9 | 尼科胡肯伯格 | 雷诺 | 1'14“496 |
| 10 | Esteban Ocon | 印度力量 | 1'14“508 |
| 11 | 佩雷兹 | 印度力量 | 1'14“552 |
| 12 | 卡洛斯塞恩斯 | 雷诺 | 1'14“592 |
| 13 | 丹尼尔李斯亚多 | 红牛 | 1'14“682 |
| 14 | 马库斯·爱立信 | 索伯车队 | 1'14“783 |
| 15 | Pierre Gasly | 红牛二队 | 1'14“793 |
| 16 | Brendon Hartley | 红牛二队 | 1'14“830 |
| 17 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯轮 | 1'14“836 |
| 18 | 兰斯散步 | 威廉姆斯 | 1'15“269 |
| 19 | 谢尔盖Sirotkin | 威廉姆斯 | 1'15“408 |
| 20 | 斯托菲尔·瓦多恩 | 迈凯轮 | 1'15“454 |
顺便说一句，丹尼尔·里卡多明天将受到机械改动处罚，因此分类位置不具有代表性。 考虑到红牛在这里的表现，真是可惜。 明天会有更多动作 在自由练习3的赛道上，我们将看到更真实的分类和比赛的形象。 所以我们明天会回来总结周六的会议并报告围场中值得注意的任何其他新闻。 在那之前，休息一下，看看有问题的团队的工程师是否能够在夜间工作以改善他们的情况。