启动 1 年比利时 F2019 GP 比赛, 有两个被宠坏的飞行员。 一方面,马克斯·维斯塔潘在起跑时碰到了基米·莱科宁并损坏了他的转向,这意味着他在 Eau Roge 无法转弯并走偏了。 这场比赛的第一个失败者,很遗憾,看到 Max 在这些最后的任命中给出的奇观。 Kimi 的表现也不是很好,并且也遇到了一些问题,使他降到了发车区的底部。 所以这就是这场比赛的开始,在开始的时候总是有接触......
此外, 卡洛斯塞恩斯因更换引擎而受到处罚 从 SPEC C 回到 B 后,因为他们昨天没有注意到任何改进,B 也不尊重它。 自从形成圈以来,他一直评论说他的引擎出现了问题,并且在开始比赛后他已经退赛,因为他继续遇到同样的问题。 可惜没能参加这次约会。 但从那时起,迈凯轮的希望一直寄托在兰多·诺里斯身上,他的表现非常出色,在比赛中将他的 MCL34 带到了实际的 P5,在马克斯的红牛缺席的情况下,他将自己排在了其他人的首位。 但在最后一圈,他没有越线就停在了终点直道的中间!!! 而且他掉位的时候还没有得分!!! 但是发生了什么事?
查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 脱帽致业,并且他们在梅赛德斯非常脆弱的这种赛道上利用了法拉利的优势。 昨天他拿下了杆位,落后维特尔十分之七。 而今天,他能够将杆位转化为一场让马拉内罗球迷高兴的胜利。 可靠性尊重查尔斯,并没有剥夺他的胜利,法拉利也没有在战略上与他作对,就像在其他有利于维特尔的场合发生的那样,当他领先时。
恩CUANTO一个 维特尔,已经无法抵挡汉密尔顿或博塔斯, 谁超过了他,他们已经追上了勒克莱尔。 这有利于英国人为世界杯而战。 他和追着维特尔的那辆是兰多·诺里斯的车有一个很大的距离。 顺便说一句,刘易斯,如果他知道如何管理自己拥有的优势并且梅赛德斯的可靠性不会背叛他,那么他很高兴能够在今年再次赢得世界冠军。 即使法拉利能够在本赛季的最后一场比赛中醒来,他们也必须在梅赛德斯表现得非常糟糕才能输掉......
索伯——阿尔法罗密欧今天过得并不愉快,与 Kimi 发生事故,然后在比赛的最后一圈,Antonio 在 T11 中摔倒撞墙,当 Leclerc 正准备冲过终点线时,他产生了一面黄旗。
比赛成绩
#8211; | #8211; | – | – | – |
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位置 | 试点 | 团队 | 时间 | 转弯 |
1 | 查尔斯·勒克莱尔 | 法拉利 | – | 44 |
2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 奔驰 | +0"981 | 44 |
3 | Valtteri Bottas | 奔驰 | +12"585 | 44 |
4 | 维泰尔 | 法拉利 | +26"422 | 44 |
5 | 亚历山大·阿尔邦 | 红牛 | +81"325 | 44 |
6 | 佩雷兹 | 赛车点 | +84"488 | 44 |
7 | 丹妮尔Kvyat | 红牛二队 | +89"657 | 44 |
8 | 尼科胡肯伯格 | 雷诺 | +106"639 | 44 |
9 | Pierre Gasly | 红牛二队 | +109"168 | 44 |
10 | 兰斯散步 | 赛车点 | +109"838 | 44 |
11 | 兰多诺里斯 | 迈凯轮 | – | 44 |
12 | 凯文马格努森 | 哈斯 | +1 圈 | 43 |
13 | 罗曼格罗斯让 | 哈斯 | +1 圈 | 43 |
14 | 丹尼尔李斯亚多 | 雷诺 | +1 圈 | 43 |
15 | 乔治·罗素 | 威廉姆斯 | +1 圈 | 43 |
16 | KimiRäikkönen | 索伯车队 | +1 圈 | 43 |
17 | 罗伯特库比卡 | 威廉姆斯 | +1 圈 | 43 |
18 | Antonio Giovinazzi | – | 退休 | |
19 | 卡洛斯塞恩斯 | 迈凯轮 | – | 退休 |
20 | Max Verstappen | 红牛 | – | 退休 |
梅赛德斯继续领跑车队冠军,法拉利紧随其后,红牛紧随其后。 刘易斯·汉密尔顿以 268 分领先,博塔斯以 203 分领先,维特尔以 169 分紧随其后,勒克莱尔以 157 分紧随其后……
恩CUANTO一个 红牛的变化 红牛队的加斯利和红牛队的阿尔本,你还不能做出太多判断,因为阿尔本昨天有问题,而马克斯今天不在场进行比较。 但我感觉这种变化并没有被过度注意到......
顺便说一下, 下次约会 是 8月XNUMX日,在意大利大奖赛. 在没有看到他们是否签署合同以出现在明年的日历中的情况下,速度神殿回来了。 有利于法拉利的新赛道,他们也在主场球迷面前。 他们必须准备一场特别的意大利大奖赛,由于赛道的特点,他们很可能会再次获胜或双打……你知道,不会休息,下周更多!