我们都非常清楚令人印象深刻的 梅赛德斯AMG项目一. 来自斯图加特的超级跑车已经大张旗鼓地宣布为在德国赛道上调校的所有汽车中最快、最有效的之一。 纽伯格林Nordschleife. 事实上，这种被称为“绿色地狱”的布局，是大品牌对最激进车型进行微调的最爱。
直到不久前，几乎所有在其布局中开发了模型的公司都试图 打破纪录 比另一个竞争对手品牌使用类似模型所取得的成就。 这个数据非常重要，因为它成为了最好的 广告攻势 可以有型号和品牌。 然而，这种信念似乎正在减弱，因为梅赛德斯-AMG 认为没有必要 公布所取得的记录 通过他们在这个（或其他）布局中的模型。
据董事长介绍 梅赛德斯AMG, Tobias Moers，实现速度或加速度记录并不是品牌的首要任务之一。 正如他解释的那样，在这类赛道上取得的成绩是通过以下方式实现的 经验丰富的飞行员 普通司机很难将其转移到街道上。 出于这个原因，他表示他们在测试汽车时必须寻找的是 更好的驾驶动态 可能的。
这是梅赛德斯-AMG 工程师将他们最快、性能最好的模型带到赛道上时必须做的真正工作。 到达 更好的底盘调校，转向感觉，刹车，变速箱和 空气动力学，这样当司机驾驶有问题的模型时，他们就能感觉到它是一台真正的精密机器。
无论如何，莫尔斯本人已经证实， 梅赛德斯AMG项目一 我可以签一份 最重要的记录 Nürburgring Nordschleife 赛道上发生了多少次。 有必要看看他们是否最终会走这条路，或者选择进一步改变营销策略和在赛道上取得的记录。
来源——梅赛德斯-AMG