全地形车很流行，如果它们是电动的，更是如此。 公众需要这种类型的模型，即使他们不会在乡下开车，只会穿过轨道。 这种趋势迫使制造商改变战略，创造专注于这一细分市场的新车型。 但还有更多，因为我们正在参加 重拾昔日荣光喜欢 辩护人，似乎永远死了。
路虎经过深思熟虑，开发了新一代传奇卫士。 而且，IEOS Automotive 也对 Grenadier 做了同样的事情。 然而，当一个男人似乎无法“出现”时 新电动TT 露面 苏格兰初创公司 All Terrain All Electric (ATAE). 他们想要征服世界的模型被称为 门罗马克 1 正如您在照片中看到的那样，它具有“浪漫”的设计......
ATAE 将 Munro Mark 1 定义为市场上最好的电动 4×4
根据ATAE， 门罗马克 1 它旨在满足英国农民寻求经济且高度可靠的充电模式的需求。 为了兑现他们的承诺，他们创造了一个强大的 梯架 他们耦合了两个 刚性轴、全轮驱动、锁定差速器和两速分动箱。 然而，真正重要的是在你的皮肤下，它是你的 动力总成.
查看 Munro Mark 1 的技术表，我们观察到它被一个 具有 212 CV 功率和 350 Nm 最大扭矩的电动机. 为了给自己供电，它使用了一个能量容量为 52 kWh 的电池组。 根据 ATAE 的估计，这种电池应该为您提供接近 250 公里的平均自主性。 此外，他们指出，在低速行驶或在野外行驶时，该比率会增加。
要给电池充电，一个 直流系统 只需 80 分钟即可恢复高达 30% 的电量。 所有这些都足以满足 1.000 多升行李箱中可容纳 1.250 公斤的有效载荷。 什么 他们没有谈论好处或体重，尽管考虑到它们的设计和空气动力学，我们认为它们并不华而不实。
通过 声明 罗斯·安德森，ATAE的联合创始人……
“我们很早就决定不打算重新发明轮子。 我们使用了简单易用的组件 最大限度地降低生产成本，并为车主提供一种负担得起的方式来维护和修理自己的车辆。 我们希望我们的车辆使用寿命更长，比市场上大多数其他消耗性车辆更环保。”
计划于 2022 年初推出。 订单簿将于今年夏天开放，客户试用将在两者之间进行。 它是否会进入其他欧洲市场还有待观察，但似乎很复杂。
资源 - 全地形全电动 (ATAE)