令人印象深刻的 WEC 2018 首场比赛在比利时赛道开始 6 小时水疗. 丰田昨天以 7 号和 8 号车的两个最佳积分赢得了第一排。 获得杆位的 7 号赛车由于油表异常而被取消资格并离开了包厢,而阿隆索的赛车在开始时处于领先地位。 但是两辆丰田汽车都能够接近并获得第一和第二,因为由于事故而出现的众多安全车并重新组合了汽车。
费尔南多·阿隆索取得胜利 经过这么久没有获胜。 而事实是他的车也不是没有问题的,自从他接手的队友中岛出现失误打滑后,他也因为问题不得不加停,在包厢里停了一会儿机械师会上车修理汽车的任何问题。 尽管有这些问题,当之无愧的胜利终于到来了,也为丰田车队获得了26分的LMP1 TS050的位置。
塞巴斯蒂安·布米,费尔南多的另一位搭档开了不少车。 他在车上的时间没有其他两个同伴那么久。 顺便说一句,在其中一次接力和车手交换中,阿隆索的日本队友的安全带也出现了问题,这也是导致他犯错和打滑的原因。 因此,两辆丰田汽车在开始 WEC 时遇到了一些问题,他们已经设法克服并获得了双冠王。
恩CUANTO一个 其他类别,我们将在下表中看到最终的分类:
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位置 | 类别 | 团队 | 时间 | 转弯 |
1 | LMP1 | 丰田8 | 6小时 | 163 |
2 | LMP1 | 丰田7 | +1"444 | 163 |
3 | LMP1 | 叛乱 1 | +2 圈 | 161 |
4 | LMP1 | 叛乱 3 | +2 圈 | 161 |
5 | LMP1 | 拜科勒斯 4 | +5 圈 | 158 |
6 | LMP1 | SMP11 | +5 圈 | 158 |
7 | LMP2 | G 驱动器 26 | +7 圈 | 156 |
8 | LMP2 | 成龙38 | +7 圈 | 156 |
9 | LMP2 | 信号技术 36 | +7 圈 | 156 |
10 | LMP2 | 成龙37 | +8 圈 | 155 |
11 | LMP2 | TDS 28 | +8 圈 | 155 |
12 | LMP2 | 龙速31 | +8 圈 | 155 |
13 | LMP2 | 木材 50 | +11 圈 | 152 |
14 | GTE-Pro | 福特56 | +15 圈 | 148 |
15 | GTE-Pro | 保时捷92 | +15 圈 | 148 |
16 | GTE-Pro | 法拉利71 | +16 圈 | 147 |
17 | GTE-Pro | 保时捷91 | +16 圈 | 147 |
18 | GTE-Pro | 宝马82 | +17 圈 | 146 |
19 | GTE-Pro | 阿斯顿·马丁 | +17 圈 | 146 |
20 | GTE-Pro | 阿斯顿·马丁 | +17 圈 | 146 |
21 | GTE-Pro | 宝马81 | +18 圈 | 145 |
22 | GTE-Am | 阿斯顿马丁98 | +19 圈 | 144 |
23 | GTE-Am | 阿斯顿马丁90 | +19 圈 | 144 |
24 | GTE-Am | 法拉利61 | +20 圈 | 143 |
25 | GTE-Am | 保时捷77 | +21 圈 | 142 |
26 | GTE-Am | 法拉利70 | +21 圈 | 142 |
27 | GTE-Am | 保时捷88 | +22 圈 | 141 |
28 | GTE-Pro | 法拉利51 | +24 圈 | 139 |
29 | LMP2 | 荷兰队 29 | +24 圈 | 139 |
30 | GTE-Am | 保时捷86 | +26 圈 | 137 |
31 | GTE-Am | 法拉利54 | +27 圈 | 136 |
32 | GTE-Am | 保时捷56 | +32 圈 | 131 |
33 | LMP1 | 标准价 17 | +31 圈 | 132 |
34 | GTE-Pro | 福特67 | +137 圈 | 26 |
WEC的下一站 24 小时勒芒 (这里会有更多的新车没有参加……),而且可能会因为他们表现出的良好节奏对丰田进行一些处罚,我希望他们不会太严厉。 虽然如果你跟随我们参加 F1,下一次约会将是下周末在 西班牙大奖赛!