على الرغم من عدم وجود كل المبيعات التي تستحقها ، إلا أن الحقيقة هي أن سوبارو تتبع خطها ، وتقوم بما يفعله العديد من الشركات المصنعة اليابانية ، وتقدم منتجات أصلية وتقليدية ، مثل محركها المتماثل بالدفع الرباعي أو محركها الملاكم، والتي تعد مع بورش هي الشركات الوحيدة التي تعرضها حاليًا.
هذا لا يعني ، بدوره ، أن اليابانيين ليسوا أقوياء في أرضهم ، وهذا يتضح من كل عرض طوكيو. الاخير، سوبارو فيزيف بيرفورمانس إس تي آي، مفهوم لما سيكون -أو سيكون- امبريزا في المستقبل. بالطبع ، بغض النظر عن الوقت الذي تستغرقه ، تعرف سوبارو أن الجناح الضخم سيستمر في البقاء في سيارتها السيدان الرياضية.
بعد العام الذي قدموا فيه Viziv Performance ، أرادوا هذا العام الكشف عن إصدار Subaru Technical International ، الأقوى. يتم تقديم متغير STI إلينا بأشكال عدوانية، مع عدد قليل من الخطوط المتموجة. في المقدمة ، نجد مصابيح أمامية بتقنية LED وشبكة سداسية نموذجية لأحدث طرازات الشركة اليابانية باللون الأسود حيث يظهر شعار STI بوضوح.
الجزء الجانبي يكشف عن صورة ظلية حيث جناح خلفي كبير، بالإضافة إلى بعض منافذ الهواء الغريبة التي ستساعد على تبريد العجلات والمكابح. بالفعل في الخلف ، تكمن التغييرات فيما يتعلق بالإصدار الذي تم تقديمه العام الماضي في إدخال مقسمات جديدة في الأجزاء السفلية من Subaru Viziv ، والمفسد.
أسوأ شيء في هذا النموذج الأولي هو أنه وفقًا للشائعات حول طرازات Subaru WRX STI التالية ، سيكون هجينًا وسيصل في عام 2020. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تستخدم علبة تروس أوتوماتيكية من نوع CVTبدون امكانية اختيار دليل. نأمل أن تكون الشائعات غير صحيحة ، لأنه إذا كان الأمر كذلك ، فسيكون ذلك بمثابة انقراض لأيقونة في سباقات السيارات الرياضية.