اختبار Opel Corsa 1.4 90 CV Easytronic ، متطور ومدن

لا يوجد الآن ما لا يقل عن خمسة أجيال من أوبل كورسا. تعتبر السيارة الألمانية متعددة الاستخدامات من المحاربين القدامى ، وهي موجودة في السوق منذ عام 1982 وقد تم بيعها أكثر من 12 مليون من الوحدات. بالنسبة لبلدنا ، يكتسب هذا النموذج أهمية أكبر ، حيث يتم إنتاج Corsa في مصنع Figueruelas (سرقسطة). حدث التغيير الجيلي في يوليو الماضي 2014 ومنذ ذلك الحين الجيل الخامس لم يترك أي شخص غير مبال.

هذا النموذج الجديد تم انتقاده في البداية لإجراء تجديد خفيف ، يُفهم ببساطة على أنه a تحول من قبل العديد من أتباعه. ومع ذلك ، على الرغم من أن Corsa الجديد يشترك في نظام أساسي مع النظام السابق ، إلا أن التحسينات مرئية. مع جمالية حديثة والداخلية حيث تم تحسين التشطيبات ودمج أحدث التقنيات، يمكننا اعتبار النموذج الجديد خطوة كبيرة إلى الأمام.

تصميم متجدد

تم تشريب Corsa 2015 بالصورة الجديدة للشركة المصنعة الألمانية. تم تجديد ميزاتها وأحد معالمها التي يجب اتباعها هي أوبل آدم. كلا النموذجين يتبعان خط البصر مشابه إلى حد ما في بعض الجوانب. لكن هذا النموذج نما أيضًا ، ليس من حيث الحجم ، نظرًا لأنه أطول بمقدار 2 سم فقط من النموذج السابق ، ولكن يمكننا القول إنه `` أصبح أكبر سنًا '' و يذكرنا بـ Astra أكثر من أي وقت مضى.

أحد التغييرات الرئيسية لهذه القفزة الجمالية هو جبهته. على وجه التحديد ، المصابيح الأمامية هي العنصر الذي يمنحها أكثر شخصية. يمكن تجهيزها اختياريا بعض ثنائي زينون مع مصابيح LED تعمل في النهار تعمل على تحسين مظهرها. عندما ننتقل إلى جانب السيارة الضلع ملحوظ في أسفل الأبواب. تم إصدار هذا العنصر بالفعل في Insignia ويضيف صلابة إلى مظهره. الجزء الخلفي هو الجزء الأكثر إثارة للجيل السابق بسبب أشكاله. في ذلك نجد ذلك نما الطيارون في الحجم ويذكرنا بإخوانهم الأكبر سنًا ، مما يعطي صورة أكثر نضجًا.

الداخلية للدولة من بين الفن

عندما نفتح أبواب كورسا الجديدة يكون ذلك عندما ندرك شيئًا رائعًا تقدم نوعي. التطور هو براءة الاختراع ويصنع تفتخر بالتكنولوجيا للزوايا الرابعة. يتم إدراك جودة أعلى في موادها ويتم قبول درجة أكبر من التخصيص. خلف عجلة القيادة لدينا شاشة صغيرة ترحب الأجهزة. يبلغ حجمها 3,5 بوصات ومنه يمكننا التحكم في الجوانب التي تتراوح من الأساسيات ، مثل الأميال أو الاستهلاك ، إلى الجوانب الأكثر تقدمًا مثل ضغط كل إطار أو الثواني التي تفصلنا عن السيارة التي أمامنا.

لكن بطل الرواية في كورسا لدينا هو 7 بوصة تعمل باللمس من حيث نتحكم في نظام الوسائط المتعددة Intellilink . إنه موجود في الكونسول الوسطي ، واستخدامه بديهي تمامًا ويمكن تكوين أي جانب من جوانب السيارة عمليًا. كما أنه متوافق مع أنظمة Android و iOS من Apple ويسمح لنا بذلك استخدام التطبيقات مفيد جدا ، مثل المتصفح برينجو. سعره في المتناول يورو 250، نعم ، أثناء القيادة ، من الملائم عدم إيلاء المزيد من الاهتمام أكثر من اللازم أو قد نشعر بالخوف من حين لآخر. يوجد أسفل الشاشة ملف ضوابط المناخ، والتي تكون على ارتفاع منخفض نسبيًا ، مما يجعل استخدامها صعبًا بعض الشيء.

بشكل عام ، المقصورة فسيحة جدًا ، وتستفيد من محتوى المساحة الذي يميز المركبات متعددة الاستخدامات لتقديم بعض منها مقاعد أمامية واسعة ومريح ، في حين أن الأجزاء الخلفية لن تخلق مشكلة بسبب ارتفاعها ، على الرغم من أن شخصين بالغين يسافرون بشكل أفضل من ثلاثة ، لأن المربع المركزي يكون عمليًا وجهاً لوجه. نجد الكثير من حجرات التخزين موزعة في جميع أنحاء المقصورة مما يسهل تخزين الأشياء التي عادة ما تملأ جيوبنا. أما بالنسبة للجذع ، فسعته 285 litros، ليست كبيرة جدًا ، لكنها تقع ضمن متوسط ​​المركبات في فئتها. يتضمن درجًا متنقلًا يمكن وضعه في موضعين مختلفين لتوزيع مساحة التحميل.

معدات كاملة

كانت وحدتنا تحتوي على جميع الإضافات المعروضة في هذا الطراز تقريبًا. قلنا أن أحد الجوانب التي أراد أن يبرز من أجلها كانت التكنولوجيا وهذا واضح. على المستوى البصري ، تحتوي على مصابيح زينون أمامية مذهلة ستساعد عندما نقود في الليل ، الكبيرة والمذهلة جنوط مقاس 17 انش وسقف شمسي يمكننا من خلاله الاستمتاع بالشمس على رؤوسنا. ومع ذلك ، فإن المثير حقًا هو عدد العناصر التي تساعد على القيادة وتحسين سلامتنا أثناء القيادة. تحتوي على مثبت السرعة الذي ينبهك عندما تقترب جدًا من السيارة التي أمامك ، ويتم ذلك بفضل كاميرا أمامية أوبل آي. نظامك التعرف على الإشارة يستفيد أيضًا من هذا العنصر.

في مرآة الرؤية الخلفية لدينا التسلل ، وهو تحذير النقطة العمياء ، حيث يضيء القليل من الضوء إذا تجاوزتنا سيارة من هذا الجانب. تحتوي السيارة أيضًا على تحذير تغيير المسار ، والذي يحذرنا إذا تجاوزنا خطوط الطريق عن غير قصد. وقوف السيارات هو "قطعة من الكعكة" بفضل كاميرا الرؤية الخلفية والمستشعرات الأمامية والخلفية ، ولكن أيضًا ، إذا كان ركن السيارة معقدًا ، فيمكننا استخدام المصاحبة وقوف السيارات هذا قادر على إيجاد فجوة وتوجيهنا في المناورة.

يتم تعزيز الراحة مع القليل مقاعد ساخنة، والتي ستكون مفيدة في أيام الشتاء الباردة ، لكننا لم نجرؤ على استخدامها بسبب ارتفاع درجات الحرارة خلال الأيام التي اختبرنا فيها كورسا. عجلة القيادة هي عنصر آخر من العناصر التي يتم تسخينها وتتمتع أيضًا بلمسة لطيفة بفضل حقيقة أنها مغطاة بالجلد. بعد هذه القائمة الكاملة لمعدات السيارات ، من المدهش أن نرى أنه بالنسبة للنوافذ الخلفية لا توجد نوافذ كهربائية وعلينا فتحها. عن طريق كرنك مثل العصور القديمة.

السلوك الديناميكي

نبدأ تشغيل المحرك ، إنه بنزين الغلاف الجوي 1,4 لتر و 90 حصان. البدائل في البنزين هما بديلان في الغلاف الجوي ، أحدهما بسعة 75 حصانًا والآخر ب 90 حصانًا يحتل اختبارنا ؛ واثنين من الشاحن التوربيني ، حيث لدينا 1.0 Ecotec الجديد بثلاث اسطوانات و 115 حصان لقد أتيحت لنا بالفعل الفرصة للمحاولة وهذا هو نفسه 1.4 الذي يرفع قوته إلى 100 حصان. في الديزل ، تكون الخيارات محدودة ويمكننا فقط اختيار المحرك 1.3 CDTi مع مستويين من الطاقة: 75 أو 95 حصانًا. تم تكييف جميع المحركات وتتوافق مع لوائح Euro 6.

بالنسبة لأولئك الذين يتساءلون عن بديل أكثر قوة ، تحدثنا مؤخرًا عن Opel Corsa OPC. هذا النموذج لديه نهج رياضي أكثر وصورته أكثر راديكالية. لديها محرك 1.6 توربو بقوة 207 حصان و 280 نيوتن متر من عزم الدوران في وظيفتها أوفر بوست. يكمل من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6,8 ثانية ، تسارع يجعل السائق يلتزم بمقاعد ريكارو القياسية. للحصول على هذا النموذج في إسبانيا ، سيتعين عليك دفع ثمن 22.100 يورو ، تفوق بكثير من كورسا العادية ، كما سنرى لاحقًا.

تشغيل المفتاح يجعل المحرك ينبض بالحياة. صوتها عمليا لا يصل إلى الداخل ، إنها مركبة إنه معزول جيدًا، على الرغم من أننا عندما نشعر بالبرد نحصل على اهتزاز صغير سيختفي على مدار الكيلومترات. بدأنا في التدحرج مع كورسا ، تبدو المقاعد مريحة للغاية ولم نشعر بالانزعاج بعد القيادة لفترة طويلة. لقد تم السعي وراء الراحة أكثر من مجرد الإمساك بالانعطاف وهو أمر مفهوم إلى حد ما ، لأن هذه السيارة لا تتمتع بمثل هذا النهج الرياضي. حجمها المتضمن يجعلها رشيقة للغاية وتجعلها تشعر بالراحة في المدينة موطنها الطبيعي. هو نظام بدء وإيقاف إنه يعمل بشكل رائع ويمنعنا من إهدار الوقود عند إشارات المرور أو الاختناقات المرورية.

تم تخفيض مركز جاذبيته بمقدار 5 مم ، لذا فهو الآن أكثر استقرارًا. يقدم هيكلها التكوين CONFORT مع عجلات 15 أو 16 بوصة واستلام التكوين رياضة بمقاس 17 بوصة واختياريًا مقاس 16 بوصة رياضة، la شعرنا بالتعليق قليلاً. يعمل هذا الجانب على تحسين الراحة في مواجهة مطبات السرعة والجوانب المزعجة الأخرى في قلب المدينة. عندما خرجنا على الطريق السريع ، لاحظنا بعض التناقض. العنوان الذي وجدنا أنه مفيد للمناورة في الأماكن الضيقة يبدو مباشرًا جدًا على الطريق المفتوح. وأننا لم نربط وظيفة "المدينة" التي تزيد المساعدة في الاتجاه. من الملاحظ أيضًا أن قوة الغلاف الجوي محدودة للغاية وسيتعين علينا الإسراع بشدة للعثور على إجابة.

إيزيترونيك 3.0

لم نقول ذلك ، لكن نعم ، تم تجهيز وحدتنا بـ ناقل حركة يدوي آلي Easytronic 3.0، بديل أوبل للتقليدي اليدوي والآلي. لا يمكن دمجه إلا مع المروحة 1.4 الجوية التي نحملها ولديها خمس سرعات. استخدامه بسيط ويمكنك الاختيار بين الوضع التلقائي (D)، حيث سيتغير الصندوق بالنسبة لنا ، و الوضع اليدوي، حيث سيتعين علينا تغيير التروس بالتتابع التنصت للأمام للانتقال لأعلى أو للخلف للأسفل.

في كلتا الحالتين تأتي التغييرات في بطئ جدا، ولكن في الوضع التلقائي حيث نجد "لكن" العرضية. في بعض الأحيان يرتفع الترس أسرع مما نود وبسرعة منخفضة إلى حد ما في الدقيقة ، يكون الأمر غير مريح إلى حد ما عندما نواجه التلال. في هذه الحالة ، سوف يجبرنا على الضغط على دواسة الوقود بالكامل ، بحيث يؤدي التغيير إلى تقليل السرعة ويمكننا الصعود دون مشاكل. في هذا الجانب يفتقد وضع الرياضة للتغيير أو بعض الحلول المماثلة التي من شأنها أن تسمح بتسريع وإطالة المسيرة أكثر قليلاً في بعض المواقف.

يقع الاستهلاك المعتمد لهذا المحرك مع هذا التغيير في 4,7 l / 100km مع انبعاثات 110 جم / كم. كما يمكنك أن تتخيل ، يبدو هذا الرقم مستحيلًا في الحياة الواقعية. على طول كم 600 خلف عجلة القيادة في كورسا ، تظهر علاماتنا أن البعض لا يستهان به 6,0 l / 100km. لم يتم السعي وراء القيادة الفعالة للغاية ، ومع ذلك ، فإنه يزعجنا أن يكون الاستهلاك عمليًا على نفس مستوى 1.0 Turbo الذي اختبرناه بالفعل ، مع الأخذ في الاعتبار أنه يتمتع بقوة أكبر وسلوك أكثر حيوية. وتجدر الإشارة إلى أن ما يقرب من 75٪ من رحلاتنا تمت على الطريق السريع ، وهي حقيقة تساعد على تقليل استهلاك السيارة الصغيرة.

وخلاصة القول

أوبل كورسا هو اختيار جدير جدا من بين أولئك الذين يبحثون عن أحدث سيارات الدفع الرباعي. في سوق شره ومع منافسين أقوياء مثل سيات إيبيزا ورينو كليو وفولكس فاجن بولو أو فورد فييستا ؛ هذه السيارة تبرز مع التكنولوجيا بالعلم. هذا النموذج ، الذي كان شائعًا في الأجيال السابقة لدى الجمهور الأصغر سنًا ، سيحقق أيضًا بارعون بين الأشخاص في منتصف العمر بفضل تصميمه الجديد الذي يجمع بين الديناميكية والاتزان والرصانة.

الثمن؟ في إسبانيا النسخة ذات الأبواب الثلاثة جزء من 13.540 يورو بدون مساعدة واختيار الإصدارات ذات الخمسة أبواب ، يتم زيادة السعر بمقدار 525 يورو ، مما يترك سعرًا تنافسيًا إلى حد ما. على الرغم من أنه من الصحيح أننا إذا أردنا الحصول على إصدار مثل نسختنا ، بمعدات أكثر اكتمالاً ومليئة بالإضافات ، فإن قيمتها ستتجاوز 21.000 يورو وسيتعين علينا دفع سعر نهائي بحوالي 18.000 يورو مع خصومات المقابلة.

معدات أوبل كورسا

التعبير

•  بدء تلة مساعدة
• ارتفاع وعمق عجلة قيادة متعددة الوظائف قابلة للتعديل
• مستشعر ضغط الإطارات
• طقم إصلاح البزل
• عجلات فولاذية ذات أغطية محاور
• مقعد خلفي قابل للطي من قطعة واحدة
• نوافذ كهربائية أمامية
• تكييف الهواء
• ستة وسائد هوائية (الراكب المنفصل)
• مثبتات ISOFIX في المقاعد الخلفية
• مصابيح الهالوجين النهارية
• مرايا قابلة للتعديل كهربائيا
• راديو CD مع بلوتوث و USB و AUX

انتقائي (إضافة إلى التعبير)

• عجلة قيادة جلدية
• جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة
• 60/40 مقعد خلفي قابل للطي
• الكروم الداخلي
• مقعد السائق قابل لتعديل الارتفاع
• مثبت السرعة
• مصابيح LED تعمل بالنهار
• مقابض لون الجسم

التشغيلي (يضيف إلى الانتقائي)

• مقاعد أمامية مع جيوب في الخلف
• لوحة عدادات ثنائية اللون
• ذراع فرملة اليد الجلدية
• عتبات الأبواب بحروف أوبل
• كمبيوتر داخلي
• مصابيح الضباب الأمامية
• المصابيح الأمامية ثنائية الزينون
• الإضاءة المحيطة LED
• لمسات خارجية من الكروم
• مرايا ساخنة

أسعار أوبل كورسا

الأسعار لا تشمل الخصومات الترويجية أو المساعدات مثل خطة PIVE.

رأي المحرر

رواق