أصبحت Audi A6 الجديدة رسمية ونحن نعرف بالفعل كل تفاصيلها

بعد، بعدما التسريبات الذي رأى النور بالأمس ، في أودي لم يكن أمامهم خيار سوى إصدار البيان والصور والبيانات الرسمية الخاصة بـ أودي A6 الجديدة قبل عرضها في معرض جنيف للسيارات. في الواقع ، تتوافق الصور المسربة بالأمس مع سيارة السيدان الألمانية. كحقيقة مهمة ، ستصل سيارة Audi A6 ، التي سيتم إنتاجها في المصنع في نيكارسولم (ألمانيا) إلى السوق خلال النصف الثاني من عام 2018.

وماذا نتوقع منه؟ حسنًا ، على الرغم من أنها ليست نسخة كاملة وأصغر قليلاً من سيارة أودي الرائعة من الناحية الجمالية ، إلا أن الحقيقة هي ذلك يرث العديد من التقنيات التي تم تقديمها مؤخرًا في A8. على سبيل المثال لا الحصر ، على الرغم من أننا سنكتشفها جميعًا أدناه ، يمكننا تسليط الضوء على توجيه ديناميكي رباعي العجلاتمحركات الأقراص الهجينة بجهد 48 فولت أو أشكال لوحة العدادات.

التصميم الخارجي

جسد أودي A6 الجيل الثامن ينمو قليلا جدا مقارنة بسابقه ، زاد طوله بمقدار 7 مم وعرضه بمقدار 12 مم وارتفاعه غير الملحوظ 2 مم. بهذه الطريقة ، لدينا أبعاد كلية 4,94 متراوعرضها 1,89 وارتفاعها 1,46 مترا. ال تدابير المعركة 2,92 المترو.

على الرغم من أنه يحتوي على العديد من السمات المشابهة لـ A8 ، إلا أن يمكن التعرف على أودي A6 الجديدة ومن السهل نسبيًا التفريق بينه وبين أخيه الأكبر. في المقدمة ، كما هو معتاد في أودي ، تتميز بشبكة ضخمة أحادية الإطار. ومع ذلك ، بينما في A8 لدينا العديد من تفاصيل الكروم ، لا يوجد الكثير في Audi A6 ، ولكن هناك المزيد من الأعصاب والخطوط المميزة التي توفر شخصية رياضية أكثر؛ وكذلك مداخل الهواء. التفاصيل الأخرى التي تساعدنا على تمييزها عن A8 بطريقة بسيطة هي تصميم المصابيح الأمامية. أكثر تمزقًا في A6 وأقل عدوانية في A8.

مؤخرته شخصية أيضًا. بينما في A7 و A8 يربط خط خفيف كلا الطيارين الخفيفين ، في A6 ليس هذا هو الحال ، حيث يتم ربطه حصريًا بزخرفة من الكروم. في مؤخرتها ، فهي مستمرة إلى حد ما فيما يتعلق بسابقتها ، على الرغم من أننا ندرك أن تصميم الطيارين اختياري ، مع شكل المطرقة الذي ترسمه ، يبدو أنه ناجح للغاية.

تصميم داخلي

تخبرنا العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع أن المقصورة الداخلية لسيارة Audi A6 الجديدة قد نمت مقارنة بسابقتها ، اكتساب مساحة في كل من ارتفاع الرأس وعرض الكتفين في المقاعد الأمامية والخلفية. من ناحية أخرى ، فإن حجم ظل الجذع عند 530 لترًا ، أن تكون قادرًا على الفتح الآن عن طريق عمل إيماءة بالقدم أسفل المصد.

بالنسبة للتصميم نفسه ، نرى أنه ، الآن نعم ، تتبعت Audi A6 سيارة A8. باستثناء عجلة القيادة ، التي تحتوي في A6 على ثلاثة مكبرات صوت ولا تلجأ إلى اللون الأسود اللامع ، يبدو كل شيء مألوفًا لنا من رؤيته متطابقًا في الرئيسية. في لوحة القيادة تظهر بكثرة "البيانو الأسود". هل هذا شيء سيئ؟ سوف يعتمد على ما إذا كنت قد اشتريت A6 أو A8 ؛ حسنًا ، إذا كنت المالك الجديد لـ A8 ، فربما لا تكون سعيدًا جدًا لأن جارك ، الذي دفع أقل بكثير مقابل سيارته A6 ، لديه نفس التصميم الداخلي لك.

على أي حال ، فإن المواد والإعدادات الخاصة بهذا الجزء الداخلي ستكون قريبة جدًا من صفات الأخ الأكبر ، والتي تعد دائمًا أخبارًا جيدة. يستخدم Audi A6 لوحة العدادات الجديدة قمرة القيادة الافتراضية والنظام شاشة مزدوجة لإدارة نظام المعلومات والترفيه بأكمله وإعدادات مختلفة للمركبة. كلاهما ملموس ، الجزء العلوي 10,1 بوصات والجزء السفلي ، والذي يسمح لنا بإدخال الأحرف عن طريق الرسم بإصبعنا ، هو 8,6 بوصات. مع هذا المكيف السفلي ، تتم إدارة التكييف أيضًا ، وعلى الرغم من حقيقة أنه ليس بديهيًا للغاية لأنه يتعين عليك صرف عينيك عن الطريق ، يرسل لنا إشارة لمسية عندما نختار بعض الوظائف.

المحركات وعلب التروس والجر في Audi A6

سيكون Audi A6 الجديد متوفر بأربعة محركات في وقت إطلاقه ، كان أحدهما يعمل بالبنزين والثلاثة المتبقية من الديزل. البنزين هو محرك V6 3.0 TFSI بقوة 340 حصان و 500 نيوتن متر 55 TFSI. فيما يتعلق بالديزل ، سيكون هناك 2 لتر يسمى 40 TDI بقوة 204 حصان و 400 نيوتن متر ، بينما تتوافق الأسطوانات الستة في V مع المتغيرات 45 TDI و 50 TDI، وتطوير 231 و 286 CV على التوالي. كما تعلم ، تستخدم محركات V6 نظامًا هجينًا بقوة 48 فولت.

ترتبط ميكانيكا الديزل V6 بعلبة تروس تيبترونيك ذات 8 سرعات ، باستخدام القابض المزدوج S tronic ذو 7 سرعات ، 3.0 TFSI و 2.0 TDI. لذا، جميع علب التروس المتوفرة في أودي A6 الجديدة أوتوماتيكية. من ناحية أخرى ، تجدر الإشارة إلى أن المحركات التي تبلغ سعتها 3 لترات مرتبطة بنظام الدفع الرباعي quattro ، أو ما هو نفسه ، في الوقت الحالي ، فقط أصغر محرك TDI سيجهز بالدفع بالعجلات الأمامية. تحتوي إصدارات quattro مع علبة التروس Tiptronic على ترس تفاضلي رياضي اختياري محدود الانزلاق يعمل على تحسين ديناميكية السيارة.

توجيه ديناميكي رباعي العجلات وأربعة خيارات تعليق

من أكثر الأشياء التي أحببتها عندما حاولت أودي a8 كان له توجيه ديناميكي رباعي العجلات. هذا النظام بدوره المساعدة عند السرعة المنخفضة ، تدير العجلات الخلفية بضع درجات في الاتجاه المعاكس لاتجاه العجلات الأمامية. وبهذه الطريقة ، يكون السلوك أكثر رشاقة في المنحنيات البطيئة ويساعدنا أيضًا على المناورة في المدينة ، حيث يقلل من نصف قطر دوران السيارة. عند السرعة العالية ، تعكس العجلات الخلفية وظيفتها ، وتدور في نفس اتجاه العجلات الأمامية ؛ وبالتالي تحقيق قدر أكبر من الاستقرار في حالة ، على سبيل المثال ، تغيير الحارات على الطريق السريع.

من جانبها ، أودي A6 أيضًا يمكن تجهيز أنظمة تعليق مختلفة ، على وجه التحديد أربعة أنظمة مختلفة. تقدم العلامة التجارية الألمانية خيارًا بين نظام التعليق التقليدي مع نوابض فولاذية ، والآخر بهيكل رياضي أكثر ، وتعليق مع التحكم في الصلابة وتعليق هوائي متكيف ، بالإضافة إلى التحكم في الصلابة ، يتضمن أيضًا تعديل الارتفاع.