La الجيل الأحدث والحالي من هيونداي توسان لقد كان نجاحا كاملا وكاملا. كانت العلامة السابقة بالفعل واحدة من أنجح العلامات التجارية ولكن مع العلامة التجارية الجديدة "كسر الكوريون القالب". في حد ذاته، من السهل أن تصل إلى هذا المستوى من النجاح لأننا نواجه إحدى سيارات C/D-SUV التي تتمتع بأفضل نسبة سعر إلى منتج. الحجة غير ضرورية عندما تركب السيارة وترى جودتها الجيدة ومعداتها التكنولوجية العالية وعددها الكبير من المحركات.
ومع ذلك، فإن منافسيه "يضغطون" ولكي لا يفقدوا وتيرتهم يجب عليهم اللحاق بالركب. السيارة التي يمكنها تحقيق أقصى استفادة منها ليست سوى ابن عمها، كيا سبورتاج، التي تحظى بإعجاب كبير وتباع بشكل جيد. لذلك لتجنب تجاوزها، و مديري هيونداي يذهبون إلى إطلاق إعادة تصفيفه قريبًا. من خلاله سيضفون لمسة على تصميمها الخارجي والداخلي بالإضافة إلى عرضها الميكانيكي الواسع والسخي. وقريبا جدا سوف تكون قادرا على رؤيتها ولمسها ...
تتميز سيارة Hyundai Tucson المتجددة بواجهة أمامية أكثر نظافة كتطور للغة التصميم Parametrics Dynamics...
عندما قدمت هيونداي سيارة توسان، شعر الكثيرون بالخوف عندما رأوا مقدمتها المستقبلية. ما زلت أتذكر بعض الأشخاص الذين قالوا إن "وجهه" يشبه وجه الذبابة مع الكثير من التكبير. لكن تلك الآراء تراجعت سريعًا عندما تبين أن التطور مقارنة بسابقه كان سيئًا للغاية. حسنًا، مع إعادة التصميم هذه، تأخذ فلسفة التصميم Parametrics Dynamics لمسة جديدة مع شبكة أكثر وضوحًا وأضواء LED نهارية مخفية.
يبدو أن حجم هذه الشبكة الجديدة ينمو ولكن هذا ليس هو الحال، ما ينمو هو حجم النمط الزخرفي الداخلي. وبالمناسبة، فإن الأضواء النهارية، التي لم تعد صغيرة جدًا، تكتسب المزيد من الأناقة. بجانب تبقى بصريات LED الكاملة "المخفية" في المصد دون تغيير في الحجم والوظائف. ما تغير هو المصد، الذي تم تحديثه بلوحة حماية بلاستيكية جديدة تمنحها مظهرًا أفضل على الطرق الوعرة.
يبقى المنظر الجانبي دون تغيير تمامًا. الميزات الجديدة الوحيدة التي تصل إلى هذا المستوى هي عجلات معدنية تم تحديثها بتصميمات أكثر حداثة والانتهاء من نوع الماس. من الخلف، حتى الآن، لا توجد صور توضح التغييرات، على الرغم من وجود أدلة. أشارت العلامة التجارية إلى أنه تم تحديث المصد في المنطقة السفلية بلوحة حماية جديدة تبدو أوسع. والعناصر الأخرى غير معروفة حتى الآن..
تصميمها الداخلي أقرب إلى إخوانها في مجموعة IONIQ…
وخلف الأبواب المغلقة، فإن تطور سيارة هيونداي توسان المتجددة ملحوظ أيضًا. بمجرد دخولك، يتضح أن المسؤولين قد اختاروا التكنولوجيا. وهكذا، هناك شاشة منحنية عريضة مقاس 12,3 بوصة لمجموعة العدادات الرقمية و12,3 بوصة أخرى لمركز اللمس. كلا الشاشتين متصلتان بالمركز كما رأينا بالفعل في مجموعة IONIQ. في الواقع، كان هذا هو هدفها، وهو تقريب توسان من إخوانها.
El ثلاثة تكلم عجلة القيادة إنه عنصر آخر يتطور أيضًا. إنها ذات مظهر رجعي لأنه، على الأقل في النسخة الكورية الجنوبية، يلغي شعار العلامة التجارية للحصول على لوحة بيضاوية رفيعة من طراز IONIQ. التغيير الثاني الذي يجب ملاحظته هو أن محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي قد انتقل إلى عمود التوجيه. وتتمثل المهمة في تحرير مساحة أكبر في النفق المركزي الذي تشغله الآن قاعدة شحن لاسلكية وحاملتي أكواب.
محدد ناقل الحركة هذا هو نفسه الموجود في IONIQ 5 بالفعل، مما يدل على ارتباطه العائلي. في المكان الأخير تم أيضًا نقل منافذ التهوية إلى لوحة القيادة. والآن يتم وضعها مباشرة أسفل شاشة اللمس خلف الزخرفة التي تمنحها مظهرًا أنيقًا. أما بالنسبة للتحكم في المناخ، فلا يزال به أزرار تعمل باللمس ولكن في الدفاع عنه يجب القول إنها تبدو أكثر سهولة. أوه، ويبدو أن البلاستيك الأسود للبيانو قد اختفى "تقريبًا".
ماذا يعرف عن تقنيته؟ متى سيصل إلى السوق الأوروبية؟
حسنا في الوقت الراهن لا شيء. تحتفظ هيونداي بجميع البيانات الفنية لسيارة توسان المتجددة لنفسها. بشكل عام، من السهل أن نفهم أن التطور سيكون محدودًا نظرًا لأن اتساعه وحداثته كان موضع حسد هذه الفئة. وبطبيعة الحال، من المحتمل أن يتم التوصل إلى حلول جديدة لتوفير الوقود وتقديم أداء أفضل. خاصة في النطاق المكهرب، وهو الأكثر حساسية لهذه التحسينات. لا يُعرف سوى القليل عن وصوله، لذا علينا أن ننتظر...
الصبر…
المصدر - هيونداي
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 116 - 265 حصان
- استهلاك 1,4 - 7,1 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,7