اختبار أودي A6 55 TFSIe quattro 367 CV

قبل أيام قليلة كنا نرافق أودي في حدث عرضوا فيه علينا كل الكلمات نطاق TFSIe، أي طرازاتها الهجينة الموصولة بالكهرباء ، والمعروفة أيضًا باسم المركبات PHEV. لقد أخبرناك بالفعل بالتفاصيل الرئيسية لكل نموذج ، والفوائد والاستقلالية من بين أشياء أخرى كثيرة ، ولكن بقي الجزء الثاني من اليوم.

في هذا العرض التقديمي ، يمكننا أيضًا اختبار بعض ملفات إصدارات TFSIe من العلامة التجارية. ونتذكر أنه لا يوجد ما لا يقل عن 20 نوعًا هجينًا من المكونات الإضافية في عشرات الطرازات. لهذا الاتصال اخترنا دائما الأنيق أودي A6 في نسخته 55 TFSIe quattro، مع ما لا يقل عن 367 CV الأداء المشترك.

نحن نعلم بالفعل جيدًا أودي A6. وهي واحدة من أكثر الكتب مبيعا لبيت الحلقات الاربع. سيارة سيدان من الفئة E منافسيها الرئيسيين هم مرسيدس الفئة E و سلسلة BMW 5. تأتي الوحدة التي ترافقنا مرتدية ملابس باقة S Line الرياضية والخط الأسود المُضاف.

ولكن نظرًا لأن Audi A6 الحالية ليست مبتدئة - فهي موجودة في السوق لعدة سنوات - في هذه المقالة سنركز على السلوك الفني والديناميكي لأودي A6 55 TFSIeبالإضافة إلى مميزاته ومميزاته مقارنة ببقية النطاق.

من هو الهجين الإضافي مثل Audi A6 55 TFSIe؟

لقد قيل ذلك بحق تعد PHEV أو الموديلات الهجينة التي تعمل بالكهرباء هي الخطوة المتوسطة بين مركبات الاحتراق التقليدية والسيارات الكهربائية. وهي أن هناك احتياجات لا تزال السيارات الكهربائية لا تستطيع تغطيتها ، مثل السائقين الذين يسافرون عدة كيلومترات سنويًا ، ويقومون برحلات طويلة من وقت لآخر.

مع A6 TFSIe يمكننا ذلك قد عبر المدن و / أو في رحلات يومية قصيرة دون إنفاق البنزين وانبعاث ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. كل هذا مع استجابة ميكانيكية جيدة. اعتمادًا على المعدات ، يتراوح المدى الكهربائي بين 2 و 63 كيلومترًا. بمعنى آخر ، يمكننا شحن سيارتنا في الليل وفي صباح اليوم التالي يمكننا تغطية تلك الرحلات الروتينية دون استهلاك البنزين.

ثم، إذا كان علينا القيام برحلة أطول أو رحلة ، فلا توجد مشكلة. سيكون محرك البنزين التوربيني سعة 2.0 لتر أكثر من كافٍ لتحريك السيارة السيدان بحرية كبيرة ، وبفضل الدعم الكهربائي ، مع بيانات استهلاك مضمنة للغاية. نتذكر ذلك تحت القدم اليمنى لدينا ما لا يقل عن 367 حصان.

بالطبع ، يجب أن نأخذ في الاعتبار أنه للحصول على أداء من طراز هجين مكون من مكونات إضافية ، يجب أن يكون لدينا مقبس شحن في منزلنا. إذا لم يكن لدينا إمكانية شحنه في المنزل ، فسيكون من الصعب الاستفادة من مزاياه.

البيانات الفنية وأداء Audi A6 55 TFSIe

إذا ألقينا نظرة على الورقة الفنية لهذه السيارة ، فسنجد كل تفاصيل النظام الهجين المرتبط بهذه السيارة. ال جزء الاحتراق يتكون من 2.0 TFSI 265 حصان و 370 نيوتن متر. إنه متصل بناقل حركة S tronic مزدوج القابض بسبع سرعات ، وأيضًا بنظام الدفع quattro.

يتم التعامل مع الجزء الكهربائي بواسطة أ محرك كهربائي 105 كيلو واط (143 حصان) و 350 نيوتن متر، والذي تم دمجه في علبة التروس المذكورة أعلاه. بهذه الطريقة ، تصل الطاقة الكهربائية أيضًا إلى جميع العجلات الأربع. من جانبها ، فإن بطارية الذي يشغل هذا الجزء من النظام الهجين هو ليثيوم أيون بسعة إجمالية تبلغ 17,9 كيلوواط ساعة (14,4 ك.و.س صافي) وهو كما ذكرنا يحقق أ استقلالية كهربائية معتمدة تصل إلى 68 كيلومترًا.

En ضبط، يرتفع الأداء إلى 367 حصان و 500 نيوتن متر من عزم الدوران. إذا تحدثنا عن أداء القيادة ، فإن Audi A6 55 TFSIe تتناغم مع أ من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5,6 ثانية ، بالإضافة إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة (محدودة إلكترونيًا). بالمناسبة ، لا تعتقد أن النظام الكهربائي لديه القوة فقط لتحريكه في جميع أنحاء المدينة ، لأنه في وضع EV لها سرعة قصوى محدودة تبلغ 135 كم / ساعة يمكنك الحفاظ عليها دون مشاكل.

بطبيعة الحال ، فإن العبء الأكبر - الذي لم يُقال على الإطلاق - لميكانيكا PHEV هو أن وزن المجموعة يرتفع. وفقا لعلامة التبويب ، هذا الإصدار يتجاوز بقليل 2.000 كيلوغرام، على الرغم من أن النقطة الإيجابية هي أنه نظرًا لوجود البطاريات في الجزء السفلي من السيارة ، يتم تقليل مركز الثقل وهذا الوزن الزائد لا يكاد يضر بثبات السيارة.

عند مقود Audi A6 55 TFSIe 367 CV

كما قلت ، من المهم أن تبدأ اليوم ببطارية كهربائية مشحونة جيدًا. وهكذا نبدأ طريقنا من خلال مجتمع مدريد في هذا العرض. نظرًا لأننا حددنا طريقنا الكامل في المتصفح ، فإن ملف إدارة الطاقة التنبؤية إنه قادر على الاختيار التلقائي للمناطق التي تستخدم فيها الدفع الكهربائي فقط ، ومتى يتم الجمع بين كلا المحركين أو متى تلجأ حصريًا إلى المحرك الحراري.

في حالتنا ، نسافر بضعة كيلومترات عبر المدينة ثم نخرج إلى الطرق الدائرية والطرق السريعة والطرق السريعة التقليدية ، ونمر أيضًا عبر العديد من المدن الصغيرة ومفترق الطرق. نحن نصنع في المجموع حوالي 90 كيلومترا، ممارسة القيادة العادية على الرغم من وجود عدة لحظات من التسارع الكامل والقسم العرضي بوتيرة سعيدة للتحقق من السلوك.

نعومة وصمت مع أكثر من 60 كم من الاستقلالية الكهربائية

إذا كانت Audi A6 تبرز بالفعل خاصة في بدائل البنزين الخاصة بها سيارة هادئة جدا، يمكنك بالفعل أن تتخيل أن التجول في وضع EV- صمت المسيرة هو عمليًا بالكامل. فقط صخب المدينة الكبيرة بضوضاءها وأبواقها وحركة المرور الكثيفة والمركبات الكبيرة مثل الحافلات تكسر استرخاءنا التام.

بالطبع ، لا يزال من الصعب تحسين معالجة أنظمة التعليق والشعور بالتوجيه وعناصر التحكم الأخرى. وأن وحدتنا ليست كذلك فريق كامل. على سبيل المثال ، لا يحتوي على محور التوجيه الخلفي الأكثر إثارة للاهتمام ، لكننا اليوم لن نحتاج إليه لأننا لا نناور في أماكن ضيقة جدًا.

بدون مشاعر قوية ولكن برد قوي

يعد الانضمام إلى المسار السريع دائمًا فرصة جيدة لتسخير كل هذه الإمكانات. قبل أن أنظر وأرى أن النظام في وضع EV. لا يوجد مشكل. دواسة الوقود كاملة الضغط على ركلة سفلية و ... بوم! بدون تأخير ، يشتعل المحرك الحراري ، ويختار ناقل الحركة نسبة منخفضة ، ويعمل كلا المحركين في انسجام تام ليتركني لصقها على المقعد.

حسنًا ، إنه ليس شعورًا رياضيًا للغاية. بعد كل شيء ، المحرك الحراري هو محرك رباعي الأسطوانات وليس لديه نهج يسعى لتحقيق أقصى قدر من الأداء ، لذلك الصوت ليس من أولئك الذين يقعون في الحب. لكن على الرغم من ذلك ، فإنه يحل الوضع كما نستحق. في غضون لحظات قليلة ننتقل من القيادة إلى 40 كم / هكتار ... كل ما نريد. إنها ليست فورية مثل السيارة الكهربائية بنسبة 100٪ ، لكني أخبرك أنك لن تشعر أبدًا بنقص الطاقة.

وأكرر ، نحن في Audi A6 ، وليس في RS 6. النهج الرئيسي للسيارة هو السفر براحة ، دون فقدان المزايا في أوقات محددة.

على الطرق الملتوية ، إذا أردنا إضفاء بعض البهجة على أجسامنا ، فمن الأفضل اللجوء إلى القيادة واختيار وضع القيادة الديناميكي وتنشيطه. تشتد استجابة المحرك ، وتتصلب أنظمة التعليق إلى حد ما ، ويشعر التوجيه بالصلابة.

ومع كل الراحة للرحلات الطويلة

هل ينقل الأحاسيس الرياضية؟ الجواب لا ليست سيارة من أجل المتعة في هذه الظروف. يميل الجسم ولا يوجد شعور رائع لأن المقاعد لا تدعم كثيرًا والاتجاه لا يُعلم بشكل كافٍ ، على الرغم من أنك تدرك لاحقًا أنه قادر على رسم المنحنيات بوتيرة عالية. هذا الأخير متأثر بالبكرات بأحجام 225/40 و 20 بوصة ، وبعضها على وجه التحديد ميشلان بايلوت سبورت 4. بالطبع ، هم ليسوا الأكثر كفاءة أيضًا ...

ما هو السرور في هذه السيارة يأخذ طريق سريع أو طريق سريعتنشيط التحكم التكيفي في ثبات السرعة ومساعدة الحفاظ على الممر تلتهم كيلومترات. يدور المحرك الحراري منخفضًا في الترس السابع ، وتقوم أنظمة التعليق بتصفية جميع الحفر ، كما أن التشغيل الصامت نظرًا لعزله الجيد يسمح لك بالسفر براحة تامة. بالطبع للسائق وركابها.

الاستهلاك وإعادة الشحن

بعد أن قطعنا مسافة 90 كيلومترًا إجمالاً مع سيارة PHEV السيدان عند هبوط الطائرة ، كان الاستهلاك على ما هو عليه 5,6 لتر / 100 كم بنزين و 8,6 كيلو وات / 100 كم كهرباء. كما قلت ، لم أسعى في أي وقت لتوفير الوقود ، وفي عدة مناسبات ، مارست القيادة العدوانية إلى حد ما للتحقق من أداء السيارة.

بالنسبة لإعادة الشحن ، فهذه البطارية تقبل يعيد الشحن بقوة تصل إلى 7,4 كيلو واط، تحتاج إلى حوالي 4,5 ساعات لشحنها بالكامل. بفضل تطبيق myAudi وخدمات Audi connect ، يمكننا التحقق عن بُعد من مستوى الشحن والاستقلالية من الهاتف الذكي ، بالإضافة إلى برمجة عمليات الشحن أو بدء تشغيلها أو إيقافها ، بالإضافة إلى تكييف الهواء في مقصورة الركاب عند شحن السيارة.

مثل جميع المكونات الإضافية لـ Audi ، يتضمن اثنين من الكابلات التسلسلية: نظام الشحن المدمج مع كابل للمآخذ المنزلية والصناعية ، وكابل الوضع 3 مع قابس من النوع 2 لنقاط الشحن العامة.

على الرغم من أنه من الأفضل الذهاب إلى Avant لسعة صندوق السيارة

الشيء الكبير الذي أراه في هذه السيارة هو أنه على الرغم من كونها سيارة سيدان تركز بشدة على السفر ، مع ميكانيكا TFSIe الهجينة الإضافية ، الجذع عادل جدا. تعمل البطاريات على إجبار الأرضية على الارتفاع قليلاً في مساحة الشحن ، مما يقلل بشكل كبير من الحجم واستخدامه. نكون 360 لترًا فقط من الجذعأي أنها أصغر من فولكس فاجن جولف أو A3 ، والتي تغطي 380 لترًا.

لذلك ، إذا كنت أفكر في شراء سيارة هجينة A6 أود بشكل أساسي أن أقدر جسم (عائلة) أفانت، والتي لديها أيضًا هذا الميكانيكي. في Audi A6 Avant TFSIe ، سواء في إصدار 50 (299 حصان) أو 55 (367 حصان) ، يبلغ الجذع إلى 405 litros. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأنه غطاء صندوقي ولا يغطي ، فإن استخدامه أفضل بكثير.

أسعار أودي A6 TFSI

الأسعار الرسمية لـ أودي إسبانيا.

معرض الصور Audi A6 55 TFSIe Black Line

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

أودي A6

• الساحات 5
• قوة 163 - 367 حصان
• استهلاك 1,1 - 8,4 لتر / 100 كيلو متر
• تقدير 4,6