اختبار Renault Captur 0.9 TCe 90 CV والمحرك والقيادة والاستهلاك (بالفيديو)

بالأمس بدأنا اختبارًا لإحدى تلك السيارات التي تحتوي على جميع المكونات اللازمة للنجاح في السوق. نتحدث عن الجديد رينو كابتور، والتي صنعنا منها تحليل التصميم الخارجي والداخلي بالإضافة إلى صلاحيتها للسكن ، وهي على وجه التحديد إحدى صفاتها مقارنة بـ Clio.

العب الان أختبئ خلف العجلة واكتشف كيف يتحرك بجانب المحرك ثلاثي الأسطوانات 0.9 TCe 90 حصان. لا ننسى طابعه الحضري ولا فلسفته الأكثر شيوعًا. كل هذا يجب أن يدافع عنه بدافع صغير ، بداهة ، يعد بالبعض استهلاك منخفض للغاية.

0.9 TCe 90 CV التوازن؟

عادة ما نحسب كل شيء في أزواج ، جوربان ، وحذاءان ... التقليص، المطلوب في الآونة الأخيرة ، علمنا أن الغريب في الموضة. لقد غمرتنا المياه ثلاث اسطوانات الميكانيكية، مثل تلك التي تختبئ تحت غطاء محرك رينو كابتور ، ميكانيكي لا تصل إلى 1 لتر من الإزاحة لتقريب استهلاك الديزل.

ربما يكون طلب أن يستهلك البنزين أقل من الديزل ، لكن هذا الميكانيكي ، في Captur ، أوضح لنا أنه يمكن وضعه على أنه بديل عقلاني نظرا لطابعها الحضري. وليس أكثر من الضغط على زر الطاقة عندما ندرك ذلك. يملأ الصمت الكابينة واهتزاز بسيط يجعلنا ندرك أنها ثلاثية الأسطوانات.

هنا أتوقف قليلاً ، لأن Captur الخاص بنا يحتوي على ملف زر صدى، كبيرة جدًا ، كبيرة بما يكفي لتحذيرنا من أننا ذاهبون إلى استرجع مغامرة الدكتور جيكل والسيد هايد. نتقدم في الوضع الاقتصادي ، وهو الوضع الذي استخدمناه عمليًا للاختبار بأكمله ، وندرك قدرة هذا 0.9 TCe على تجنب محطات الوقود.

في اختبار يزيد قليلاً عن 600 كيلومتر ، أظهر متوسط ​​استهلاك 5,7 لتر / كم 100، شخصية محترمة للغاية بالنسبة لمحرك البنزين الذي ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يسحب جسمًا أكبر حجمًا من جسم كليو. كمواطن حضري جيد ، لم تتجاوز المعدلات في المدينة 7,5 لتر / كم 100 شكرًا جزئياً على Start / Stop الذي ، بالمناسبة ، لم أتفق معه تمامًا.

نغادر المدينة ، ويبدأ كابتور الهادئ والمقتصد في التراجع. الجواب سيء إلى حد ما ولدينا شعور بأن الضغط على دواسة الوقود لا يؤدي إلا إلى زيادة الضوضاء. الحل بسيط للغاية ، اضغط على هذا الزر السحري وقم بإلغاء تنشيط الوضع الاقتصادي. تصبح السيارة مختلفة تمامًا ، سيارة راغبة التي لن نفقد فيها القوة إلا في حالة تحميلها إلى حد ما.

بالنسبة لكل شيء آخر ، طالما أننا نقود السيارة دون البحث عن حدود ، فإن Renault Captur 0.9 TCe 90 CV ستكون حليفنا في جميع المناطق تقريبًا باستثناء أنه سيكون لدينا زر بسيط في يدنا اليمنى سيسمح لنا بتخفيض الاستهلاك بأعشار قليلة في بعض الأحيان عندما القوة والاستجابة ليست ضرورية.

أولئك الذين يبحثون عن استهلاك أقل واستجابة أكثر حيوية عليهم فقط اختيار أي من الميكانيكيتين الأخريين المتاحين ، الديزل 90 حصان dci والبنزين الآخر 120 حصان CT. أولهم لديه خيار علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض بينما يجب اختيار الثانية بشكل إلزامي مع هذا الإرسال.

رشيق وليس رياضي

الجزء B هو أحد تلك القطاعات التي بها العديد من البدائل الرياضية. بدون الذهاب إلى GTI و RS والمختصرات الأخرى ، تتمتع المرافق بامتداد رشاقة رائعة. هناك رياضيون أكثر وهناك برجوازيون أكثر ؛ يقع Renault Captur في أ وسطى، تظل مرتاحًا دون أن تفقد خفة الحركة.

سلوكها ليس رياضيًا ، وهو أن إعداد التعليق لا يسمح بذلك. عندما تأتي المنحنيات يتأرجح الجسم، بطريقة مسيطر عليها ، لكنها لن تكون الموطن الذي يوجد فيه بشكل أفضل. الاتجاه أيضًا لا يخبر كثيرًا عما يحدث على الطريق ، البحث عن سهولة الاستخدام أكثر من الأحاسيس.

يبدو الأمر وكأنه نقد ، لكنه ليس كذلك. أولئك الذين يبحثون عن Captur لا يبحثون ، أو لا ينبغي أن يبحثوا عن الأحاسيس ، بل يبحثون عن سيارة عملية ، للاستخدام اليومي ، وشيء ما أكثر تنوعًا من كونها أداة للاستخدام. و Captur يتوافق. بيئته الطبيعية هي المدينة ، لكنه يتجرأ على كل شيء ، وهذه بالتحديد إحدى فضائله.

أنا ذاهب في إجازة وفي الريف؟

رينو كابتشر يدخل فئة سيارات الدفع الرباعي، تلك السيارات التي ، من حيث المبدأ ، يجب أن تكون قادرة على الإقلاع عن الطريق من وقت لآخر. كابتشر ليست بالضبط واحدة من تلك السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات التي تتحرك جيدًا بعيدًا عن اللون الأسود ، لا للخلوص الأرضي ولا للجر ، وهو متاح فقط لـ العجلات الأمامية.

ومع ذلك ، فإنه يحتوي على قدر معين من الارتفاع ، أيضًا الحماية في القاع من هيكل السيارة والأماكن الأكثر تعرضًا. هذا يجعل كابتشر ، بالإضافة إلى كونها سيارة للاستخدام اليومي ، الرفيق المثالي لمغامرات نهاية الأسبوع في الريف دون القلق بشأن تلطيخ الطلاء عندما نتجول. مسارات بسيطة للغاية. التعليق ، الذي لا يبرز من حيث الصلابة ، يساعد هنا تصفية المخالفات في الأرض.

لقد وصلنا إلى نهاية الجزء الثاني من اختبار Renault Captur 0.9 TCe 90 CV. لقد رأينا حتى الآن أنه يمثل فائدة مثالية للمدينة ، مع سعة لعائلة صغيرة ولا يحب التوقف كثيرًا في محطة الوقود. غدا سنرى ما إذا كان السعر والمعدات، العاملان الأخيران ، يجعلنا نختار Captur.

معلومات اكثر - اختبار Renault Captur 0.9 TCe 90 CV ، التصميم الخارجي والداخلي