اختبر سيارة BMW 518d من حيث التصميم الخارجي والداخلي

هناك ستة أجيال أن سلسلة BMW 5. أطلقت العلامة التجارية الألمانية الجيل الأول في عام 1972 ، ومنذ ذلك الحين ، تضاعفت مبيعات هذا الطراز بشكل كبير عامًا بعد عام. نتيجة لذلك ، أصبح الصالون المميز لـ Propeller الرائدة عالميا في فئتها وبالتالي ، كمرجع ، لكل من العملاء والمصنعين في جميع أنحاء العالم. كل هذا يرجع إلى حقيقة أن هذا النموذج يعرف كيف يمزج بين التكنولوجيا والراحة واللمسة الرياضية الكلاسيكية التي تطبعها الشركة على طرازاتها.

حاليا نحن نواجه الجيل السادس من هذه السيدان ، المسمى F10 ، الجيل السادس الذي يحصد نتائج جيدة جدا. منذ طرحها في عام 2009 ، تمكنت تلك المروحة من طرح أكثر من مليون وحدة في السوق ، دون مراعاة النتائج التي حصلت عليها BMW 5 Series Gran Turismo. يمكننا القول أن هذا النموذج يواجه بالفعل الجزء الأخير من دورته التجارية ولهذا الغرض تلقى مارس 2013 إعادة تصفيف طفيفة، بضع ضربات فرشاة تحافظ على نضارتها لمواصلة قيادة السوق.

مع وصول إعادة التصميم ، لم يتم تقديم إمكانيات معدات جديدة وجمالية متجددة فحسب ، ولكن أيضًا ظهور نسخة وصول جديدة في مجموعة الديزل لهذا العملاق الألماني. الآن نستطيع الوصول إلى BMW الفئة الخامسة مقابل 5 يورو، وهو معدل معدل يتوافق مع BMW 518d. يعتبر هذا الطراز هو الإصدار الأكثر صرامة من المجموعة بفضل محركه سعة 2.0 لتر مع تقنية TwinPower Turbo التي تنتج 143 حصانًا و 360 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. سنتحقق هذا الأسبوع مما إذا كانت هذه الكتلة تستحق سلسلة BMW 5 كاملة ، على الرغم من أنه سيتعين علينا أولاً مراجعة جميع أخبار عملية شد الوجه.

ثلاث ضربات فرشاة وتشطيبات جديدة

لا تتوقع تغييرات كبيرة في التصميم الخارجي لهذا النموذج ، فالحقيقة أنه لا يحتاج إليه سواء لأنه يحتوي على خط خارجي لا يزال جذابًا على الرغم من مرور الوقت ، على الأقل بالنسبة للخادم. قد يكون المفتاح في نسبه، ليس كثيرا في أبعادها السخية. غطاء محرك السيارة الطويل والمقصورة المتأخرة والأجزاء المتدلية التي يمكننا وصفها بأنها محتواة ، تمنحها مظهرًا ديناميكيًا. إذا أضفنا إلى هذا ارتفاعًا يبلغ 1.464 ملمًا وعرضه حوالي متر واحد 1 سم ، تكون النتيجة سفينة برية ولكن مع صورة عمودية.

مع إعادة التصميم ، تم تقديم شكلين جديدين ، Luxury Line و Modern Line ، لن نتمكن من الحكم عليهما لأن وحدتنا لم تجهز أيًا منهما. بالإضافة إلى ذلك ، لدينا الآن تمايز أكبر بين أجسام هذا الطراز ، خاصةً مع 5 Series Gran Turismo ، التي وصفها البعض بأنها نادرة في العائلة. ولكن ، ما هي الاختلافات الرئيسية في إعادة تصفيف الشعر؟ يمكن عدها على أصابع يد واحدة وتمييز نموذج عن الآخر بالعين المجردة هو المستوى الصعب للعبة "العثور على الفروق السبعة". يمكننا انتقاد التغييرات القليلة ، ولكن أصحاب نموذج ما قبل إعادة التصميم لن يروا لك عفا عليها الزمن.

في المقدمة هناك نوعان من التغييرات الهامة. الأول هو الإطار الجانبي لشبكة BMW البيضاوية الخاصة ، في حين أن الثاني هو إعادة تصميم مآخذ الهواء في المصد. سيكون الأمر أكثر تعقيدًا رؤية أي تغيير في ملف تعريف السيارة ، حيث تم تغيير موقع المؤشرات الجانبية فقط. الآن يتم إدخال هذه في مبيت المرايا. بمجرد السفر بطول 4,9 متر ، ستكون مهمة معقدة ملاحظة الطية الجديدة في المصد وبعض الأشرطة الخفيفة في الطيارين الأضيق والأكثر تحديدًا. كلا التغييرين يساهمان في للشعور بالعرض والاتزان.

تم تزيين وحدة الاختبار الخاصة بنا باللون الأبيض Alpinweiss ومجهزة بعجلات معدنية مقاس 17 بوصة. أخيرًا ، بعد التحديث الطفيف ، تأتي جميع طرازات الفئة الخامسة مزودة بمصابيح زينون الأمامية بشكل قياسي.

المزيد من الوظائف والتخصيص

كما رأينا للتو ، فإن التغييرات التي تم إجراؤها من الخارج ضئيلة ودقيقة. لا تتوقع أن تجد تصميمًا داخليًا معاد تصميمه بالكامل أو تغييرات كبيرة تجعلك تعتقد أن ما قبل عملية شد الوجه 5 من الطراز القديم. لا شيء أبعد عن الواقع. قامت العلامة التجارية الألمانية بتنقيح ما هو عادل وضروري ، حيث قامت بمراجعة بعض الأقسام لتحسين وظائف هذه السيارة والتطبيق العملي لها ، بالإضافة إلى التخصيص ، وهو احتمال مع تزايد الطلب. يجب التطرق إلى هذا القسم الأخير أعلاه ، نظرًا لأن وحدة الاختبار الخاصة بنا تظهر كإصدار وصول وبالتالي فهي تحتوي على معدات عادلة.

فيما يتعلق بالتخصيص ، يجب أن نقول أن BMW تقدم الآن كتالوجًا أكبر من العجلات المعدنية ، وألوانًا جديدة للجزء الخارجي ، وظلال جديدة للتنجيد وشرائط الزخرفة لمقصورة الركاب. أياً كان من يهتم بـ 518d ، فلا أعتقد أنهم ينظرون إلى هذه الأشياء ، بل ينظرون إلى القدرات التي يتعين على السيارة التعامل معها على أساس يومي. في هذه المرحلة ، يقدم النموذج الألماني كل ما هو ضروري للحرب اليومية وبعد التحديث الذي حصل عليه مقصورات شريحة ذات سعة أكبر وكذلك حاملات أكواب أكبر. بقدر ما يتعلق الأمر بالتصميم الداخلي ، يكمن التعديل الوحيد في إطار الكروم لجهاز التحكم iDrive.

توقف عن العد. حتى الآن التغييرات التي تم إجراؤها في المقصورة. الباقي مطابق للموديل السابق ، مع مساحة داخلية واسعة وصالحة للسكن ، وذلك بفضل مقعديه الأماميين الكبيرين والصف الثاني حيث يمكن لثلاثة بالغين السفر بشكل مريح ، طالما أنهم ليسوا واسعين في الحجم ، مع بعض التشطيبات وتعديلات على ارتفاع الظروف ، تاركًا البلاستيك الصلب لأكثر المناطق المخفية والتي يتعذر الوصول إليها في المقصورة. من حيث بيئة العمل ، كل شيء قريب جدًا في متناول اليد ووحدة التحكم iDrive هي بالفعل أحد معارفه القدامى. قد يجد المبتدئين الأمر معقدًا إلى حد ما ، على الرغم من أنهم بعد بضع ساعات سوف يعتادون على استخدامه.

وحدة الصحافة لديها نظام ملاحة الأعمال بشاشة 6,2 بوصة ، والتي تكرر المؤشرات على الشاشة الصغيرة ، يصعب قراءتها عندما تشرق الشمس عليها، الموجودة في لوحة العدادات الكلاسيكية والقديمة بالفعل للشركة البافارية (يمكنهم بالفعل تغييرها). لا تتوقع شاشة عرض علوية باهظة الثمن ، فقد اضطررنا بالفعل إلى دفع 2.099,35 يورو لنظام الملاحة الأساسي وبضعة يورو مقابل جهاز استشعار وقوف السيارات ، 889,35 يورو بالضبط. قائمة الخيارات ضخمة ومكلفة ، كالعادة ، ولكن ما الهدف من وجود 518d مجهزة في الأعلى.

أخيرًا ، نجد في الخلف صندوقًا كبيرًا بفتح تلقائي ، والإغلاق يدوي بالفعل. لدينا سعة 520 لترًا ، وهو إجراء أكثر من صحيح نظرًا لأننا عمومًا لن نواجه مشاكل في الفضاء ، على الرغم من أنها أقل من تلك التي لدى منافسيها الألمان. على سبيل المثال ، تبلغ سعة مرسيدس E-Class الجديدة 540 لترًا ، بينما تبلغ سعة Audi A6 لترًا. الفرق ليس مهمًا على الإطلاق ، وأكثر من ذلك عندما تكون مساحة الشحن قابلة للاستخدام ، على الرغم من أن ذلك يرجع إلى طول صندوق السيارة يعد تحميل الأشياء الثقيلة بالقرب من الصف الثاني من المقاعد تحديًا كبيرًا.

نغلق لهذا اليوم. غدًا ينتظرنا الجزء الأكثر إثارة للاهتمام من اختبارنا ، وسوف نتحقق من أداء هذا المحرك وما إذا كان أكثر من كافٍ ليكون بمثابة كتلة جديرة بالاهتمام لسيارات BMW الفئة الخامسة.