El فيات 500L بجولة يمكن أن تقنع (أو لا تقنع) بجمالياتها الشبابية ومفهوم السيارة من نوع SUV. تتميز بمساحة داخلية مثيرة للاهتمام للغاية ، ومهارات مقبولة من الأسفلت وراحة جيدة في الركوب. بعد أكثر من 1.000 كيلومتر من الاختبارات ، نعرف السيارة جيدًا.
القيادة
تتميز سيارة Fiat 500L Trekking بامتداد ديناميكيات مختلفة بشكل واضح عن تلك الموجودة في سيارة فيات 500L العادية. الخلوص الأرضي أعلى إلى حد ما ، والينابيع وامتصاص الصدمات أقوى وأكثر ثباتًا الإطارات من النوع "AllSeason" بعلامة M + S. إن اتحاد هذه العوامل يعدل إلى حد كبير الأحاسيس على عجلة القيادة. أنا شخصياً أفضل نموذج الرحلات حيث يتحرك الجسم بشكل أقل قليلاً عند المنعطفات والكبح ، مما يوفر شعوراً بتحكم وأمان أكبر مع عدم فقدان الراحة.
فيات ميني فان تدفع إلى حد كبير نفس محرك الأقراص المدمجة. لديها موقع قيادة مرتفع إلى حد ما ولكن ليس بقدر الموديلات المنافسة الأخرى. الرؤية للأمام وللجوانب جيدة جدًا بفضل السطح الزجاجي العريض والتصميم الجيد للعمود A. الرؤية الخلفية ضعيفة للغاية عند استخدام مرآة الرؤية الخلفية الداخلية. لحسن الحظ ، المرايا الخارجية واسعة ومنفصلة إلى حد ما عن هيكل السيارة لإعطاء زاوية رؤية أفضل.
يتميز العنوان الكهربائي بلمسة أفضل بكثير مما اعتادنا عليه المنزل الإيطالي. لوحظ أن إنهم يعملون باستمرار ويتحسنون في هذا الجانب لأنه أكثر متعة وأفضل ينقل ما يحدث بين العجلات وعجلة القيادة. كما هو الحال في الموديلات الأخرى للعلامة التجارية ، فهي تحتوي على وظيفة "City" التي تصبح فيها عجلة القيادة ناعمة جدًا ، بحيث تكون قادرة على قيادتها بإصبع واحد (ممتازة لوقوف السيارات). إذا قمنا بتجميع موضع الجلوس المرتفع ، والرؤية الجيدة ووظيفة المدينة ، فيمكننا قول ذلك 500L مرضية في المدينة.
الشعور بالتغيير صحيح بالنسبة للجولات وإدخال التروس ، ولكن لسبب غير مفهوم مقبض الرافعة ضخم، مما أدى إلى حد ما غير سارة لعقد. تم اختيار حل غريب بنفس القدر لرافعة فرملة اليد ، من نوع الطائرات المماثلة لتلك الخاصة بالجيل الثاني من ميجان.
رحلة 500L هي سيارة يمكن تغطية الكيلومترات دون معاناة الجسدبفضل تصميم مقاعدها بشكل أساسي. كما ذكرنا سابقًا في قسم "التصميم الداخلي" ، فإن وضع القيادة ليس مثاليًا لأن مسند القدم الأيسر مرتفع إلى حد ما والساعات الموجودة على الإطار مخفية جزئيًا. هذه التفاصيل ليست مشكلة حتى نتمتع بقيادة السيارة والقيام برحلات طويلة مرضية.
يبدو أن الطريق السريع والمدينة هما موطنهما الرئيسي تصمد بشكل مثير للدهشة على الطرق الخلفية مليئة بالمنحنيات. تم الكشف عن أن الإطارات الصالحة لجميع المواسم صالحة للسير على الطريق ، حيث تتكيف مع نوع الطريق بحيث تؤدي في أي موقف على الرغم من أنها لا تبرز بشكل خاص في أي حالة. يمكن للسائقين غير المقتنعين بهذا النوع من الإطارات (إما لأنهم يعيشون في جنوب إسبانيا أو لا يحتاجون أبدًا إلى جر إضافي على الطرق الوعرة) ، استبدال الإطارات بإطارات صيفية تقليدية والحصول على أداء على الأسفلت الجاف.
اختبار القيادة على الطرق الوعرة
لقد أوضحت لنا شركة فيات ذلك لا يُقصد من رحلة 500 لتر أن تكون سيارة دفع رباعي أو سيارات الدفع الرباعي. في الواقع ، لا يمكنها حتى حمل محرك 4 × 4 أو مخفض السرعة أو أي عنصر نموذجي للطرق الوعرة. تقتصر مهاراتها على الطرق الوعرة على جسم أكثر حماية ، ونظام تعليق مرتفع ، وإطارات All-Season مع علامات "M + S" (الطين والثلج باللغة الإنجليزية) والتحكم في الجر مع وضع مصمم خصيصًا للتقدم في التربة المنزلق على أساس كبح عجلة الانزلاق. يسمى هذا النظام "Traction +" ويتم تنشيطه بواسطة زر.
على أي حال رحلة 500L قادرة على المرور عبر مواقع معقدة للغايةويرجع الفضل في ذلك بشكل أساسي إلى الجر الجيد الذي توفره إطارات All Season وتسامح التحكم في الجر. في الواقع ، لقد تسلقت أماكن لم أتمكن من تسلقها مع بعض سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي ولكنها مجهزة بإطارات الطرق النقية ... لا تصدق ولكنها حقيقية. ال 145 ملم تطهير الأرض كما أنه يكفي للتغلب على العقبات الصغيرة.
يخفي اللون الأصفر الأوساخ كثيرًا ، حتى لو بدا ذلك مستحيلًا
استهلاك
يتميز محرك ديزل Multijet بقوة 1.6 حصان 105 استهلاك مماثل لمتوسط السوق. عند تسليم السيارة بعد 1.200 كيلومتر من الاستخدامات المتنوعة ، استهلكت في المتوسط 6,9 لتر / 100 كيلومتر ، وهو رقم يمكن تخفيضه بسهولة إذا لم نستخدمها على الطرق الوعرة أو في ظروف تتطلب نفس المتطلبات التي كانت لدينا في الاختبار .
في المتوسط في المدينة مع القيادة العادية ، استهلكت 6,3 لتر / 100 كم ، مما خفض هذا الرقم إلى 5,2 لتر / 100 كم على الطريق السريع. في الاستخدام المشترك في القيادة المتوسطة أو الشاقة قليلاً ، ظل متوسط استهلاك السيارة 5,6 لتر / 100، متوقع أكثر أو أقل لسيارة بهذا الحجم والقوة.
يتبع….
زائد - اختبار Fiat 500L Trekking 1.6 JTD 105CV: التصميم الخارجي والداخلي
