في الأسابيع الأخيرة كان لدينا أيام تساقط ثلج كثيف جزء كبير من شبه الجزيرة الايبيرية. خاصة في هذه الأيام القليلة الماضية ، ودعونا نتذكر ، في نهاية عيد الميلاد الماضي ، خلال احتفال عيد الملوك الثلاثة. الكثير من السائقين حوصروا على الطرق ، إما بسبب نقص المعلومات أو بسبب سوء سلوك من غامروا بسياراتهم في مواجهة عاصفة دون اتخاذ الإجراءات اللازمة.
لقد حضرنا مؤخرًا فعالية حملة "غيّر عاداتك وغير إطارات سيارتك"التي تروج لها لجنة مصنعي الإطارات. المكان الذي تم اختياره لاختبارات الإطارات ، ومقارنة عجلات الشتاء بالإطارات التقليدية ، كان مركز التسوق Xanadú في مدريد ، إجراء الاختبارات على مسار سطح زلق وفي منطقة الثلج نفسها من مركز التسوق التي هي في مسار ثلجي. بعد قولي هذا ، سنخبرك بمشاعرنا.
بعد مؤتمر صحفي مثلنا فيه خوسيه لويس رودريغيز ، مدير الاتحاد الوطني لصناعة المطاط ، المزايا والاختلافات السلوكية من الإطارات التقليدية وعجلات جميع المواسم والشتاء ، فقد حان الوقت للجلوس خلف عجلة القيادة. ستبدأ مناوبتنا في مسار انزلاقي يقع في ساحة انتظار السيارات في مركز التسوق المذكور أعلاه ، حيث كانت سيارات فولكس فاجن جولف متطابقة في انتظارنا باستثناء وجود إطارات الشتاء في بعض الحالات والعجلات "العادية" في حالات أخرى.
إطارات الشتاء مقابل الإطارات التقليدية
سنفعل أولا تسارع قوي، بحوالي 15 مترا لفحص شد السيارات بمختلف انواع الاطارات. في هذا الاختبار ، كان لسيارات الدفع الأمامي نفس المحرك وعلبة التروس المزدوجة القابض ، مما ترك أدوات التحكم الإلكترونية نشطة. للمقارنة بالتساوي قدر الإمكان ، وضعنا ناقل الحركة في الوضع الرياضي وذهبنا إلى دواسة الوقود بالكامل دون الضغط على زر التشغيل.
على الرغم من حقيقة أن فرق السرعة الذي تركنا به المنطقة الزلقة لم يكن كبيرًا جدًا ، فقد كان حوالي 28 كم / ساعة مع الإطارات الشتوية و 25 كم / ساعة مع الإطارات التقليدية ، إلا أن الأحاسيس كانت مختلفة تمامًا. مع ال اطارات الشتاء المساعدات الالكترونية من الجر حيز التشغيل ، ولكن بدقة شديدة وصعوبة ملاحظتها؛ بينما مع لم تتوقف العجلات "الصيفية" عمليا عن التمثيل، يمكن ملاحظته بوضوح من خلال الضوضاء الصادرة عنها وبالطبع ضوء التحذير على لوحة العدادات.
من هناك ذهبنا إلى منطقة الكبح ، إجراء فرملة طارئة بسرعة 50 كم / ساعة، أيضًا على سطح منزلق. كان الفارق بين السيارتين - المجهزين بإطارات من أنواع مختلفة ، وبنفس السرعة والفرملة في نفس النقطة - هو بين ثلاثة وأربعة أمتار. المسافة التي سترتفع بشكل ملحوظ عندما زدنا السرعة عند نقطة بداية الكبح
قد لا يبدو فارق 4 أمتار كثيرًا ، لكن ضع في اعتبارك أن أربعة أمتار هي فارق كبير ما يقيس سيارة من الفئة ب، اكتب رينو كليو. لذلك يمكننا أن ننتقل من الخوف البسيط إلى الاضطرار إلى استبدال جزء جيد من مقدمتنا في حالة حدوث تصادم من الخلف. في حالة حدوث دهس ، سيكون الانزعاج أكبر بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، إذا حاولنا تصحيح المسار بالفرملة الكاملة ، فإن يطيع إطار الشتاء بشكل أفضل أوامرنا على عجلة القيادة.
عجلات الشتاء في الثلج
حان الوقت لدخول منطقة SnowZone من مركز التسوق Xanadú مرة أخرى. جعلت المنظمة موجز قصير وبسيط صعودًا وتنازليًا مع بعض المنحنيات بحيث يمكننا ، عند أدوات التحكم في نيسان إكس تريل ديزل 4 × 4 وعلبة التروس اليدوية نقدر قبضة عجلات الشتاء. في هذه الحالة ، لن نختبر الإطارات العادية. أنا بصراحة لا أعتقد أننا سنكون قادرين على إكمالها.
اللفة الأولى مع تفعيل الجر 4 × 4 ويصعد الطريق بالكامل ويتتبع المنحنيات لا مشاكل إذا كنا ضعيفين نسبيًا على الغاز. في حالة التسارع المفاجئ ، كما هو منطقي ، يظهر بعض فقدان الجر وتبدأ المساعدات ، ولكن نحافظ على الشعور بالسيطرة في جميع الأوقات. عند الهبوط ، نتفادى التعرج المخروطي بسرعة حكيمة ودون الانجراف.
نقوم بالجولة الثانية من طريق الثلج فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية، بدون تنشيط محرك 4 × 4. ال يكون فقدان التصاق الواجهة الأمامية أكبر، شيء كان متوقعًا جدًا ، لكننا نواصل المضي قدمًا بأمان. هذه المرة ، في نزول التعرج المخروطي ، قررنا أن نطلب المزيد ونؤدي قوي الكبح مع دوران السيارة. يبدأ نظام ABS بسرعة ، وبطبيعة الحال ، فإن القبضة أقل بكثير مما لو كانت على الأرض الجافة ، ولكن مع ذلك نحن مفاجأة للأبد، التوجيه بشكل صحيح.
ما الفرق بين إطار الشتاء وإطار الصيف؟
عديدة. بالعين المجردة رسم أحدهما والآخر سيجعلنا نميز بينهما بسهولة. نعلم جميعًا كيف تبدو العجلات العادية ؛ ولكن ربما لم ير جميعكم إطارات الشتاء. بادئ ذي بدء ، فإن علو الكعب إنه أعلى إلى حد ما بالنسبة لعجلات الشتاء ، والتي تهدف إلى إخلاء أكبر قدر من الماء (أو الثلج أو الطين). سنرى أيضا أن بعض فتحات صغيرة أو الشقوق الموجودة على الأزرار ، والتي توفر تماسكًا أكبر أثناء التسارع والكبح على الأرض الجليدية أو الثلجية. أخيرًا ، المركبات المستخدمة وصيغ الحرق مختلفة ، إطارات الشتاء أكثر ليونة بشكل ملحوظ.
كيف هي الوسم المحدد لعجلات الشتاء؟
بهدف تسهيل التمييز بين أحدهما عن الآخر ، بين الاختصارات والأرقام التي تظهر في ملفات تعريف الإطارات ، سنتمكن من رؤية تسجيل من "الطين والثلج" بالاختصار MS أو M + S أو M&S. في هذه الحالة ، فهي عبارة عن عجلات شتوية متجانسة ولكن لم يتم اختبارها في ظروف الشتاء.
El بمناسبة "3PMSF" ، مع رسم تخطيطي يوضح أ جبل مع ثلاث قمم وندفة ثلجية بالداخل، يشير إلى أن هذا الطراز المحدد من الإطارات قد خضع لاختبارات شتوية محددة وأنه ، بالإضافة إلى ذلك ، قد اجتازها وفقًا لطريقة شهادة ETRTO (المنظمة الفنية الأوروبية Ture Run).
متى ينصح بتركيب إطارات الشتاء؟
ضع في اعتبارك أن كل شيء يعتمد على الطقس والمناخ التي نتحرك فيها بشكل طبيعي. إذا كنا نعيش في تينيريفي ، على سبيل المثال ، فيمكننا عمليًا استبعاد الاستحواذ عليها. ومع ذلك ، فإن درجات الحرارة في معظم شبه الجزيرة تكون شديدة البرودة لمدة أربعة أو خمسة أشهر من العام ، مع تساقط الثلوج بانتظام في مناطق معينة ومرتفعات فوق مستوى سطح البحر.
وفقًا للخبراء ، يوفر إطار الشتاء تماسكًا أفضل على الأسفلت الجاف عندما تكون درجة الحرارة المحيطة ، التي يتم أخذها كمرجع (لأنه يمكن أن يكون لدينا إسفلت شديد البرودة ودرجة حرارة محيطة أعلى) ، عند 7 درجات مئوية. وغني عن القول ، إذا تساقطت الثلوج أو الأمطار أو التجمد بشكل متكرر في المنطقة الجغرافية التي نتحرك فيها ، فستكون عجلات الشتاء حليفًا كبيرًا.
بهذه الطريقة ، سيكون من المستحسن أن يكون لديك مباراتان من الإطارات ، بعضها لفصل الشتاء والبعض الآخر للصيف ؛ تثبيت الشتاء منها تقريبًا في الموسم الذي يمتد من نوفمبر إلى مارس، بإعادة تجميع اللعبة الصيفية لبقية الموسم. على أي حال ، هذا دلالة إلى حد ما ، لأنه ، كما قلنا ، يعتمد كثيرًا على المناطق التي نتداول من خلالها.
إطارات الشتاء في الصيف
قد يكون لدى الكثير منكم الشك ماذا يحدث إذا استخدمت إطارات الشتاء خلال فصل الصيف. بادئ ذي بدء ، لنقول إنه قانوني تمامًا ، لذلك في الأماكن التي لا تكون فيها درجات الحرارة مرتفعة جدًا في الصيف ، من الممكن حتى تركيب إطارات الشتاء فقط وحصريًا.
على أي حال ، في معظم شبه الجزيرة خلال الصيف تصل درجات الحرارة المرتفعة للغاية. قلنا في وقت سابق أن توفر إطارات الشتاء مزيدًا من الثبات أقل من 7 درجات مقارنة بالعجلات التقليدية. فوق تلك الدرجات السبع ، تكون القبضة أقل نوعًا ما وتآكلها ، كونها مركبات أكثر نعومة ولها دبابيس أكثر عدوانية ، يكون أسرع. هذا هو السبب في أنه من المستحسن أن يكون لديك مجموعتين من الإطارات ، ل الاستفادة بشكل أفضل من القدرات ومتانة كل منهم.
عجلات الشتاء فقط على محور القيادة؟
أنت تعرف ذلك بالفعل يتم تثبيت السلاسل فقط على محور القيادة، أي على المحور الذي يرسل طاقة المحرك إلى الأسفلت. في حالة ما اذا عجلات الشتاء ، يُنصح بتثبيتها على جميع العجلات الأربع. إذا تمكنا لأي سبب من تثبيت زوج واحد فقط ، فسنقوم بذلك على محور القيادة ، لكنك ستفهم على الفور سبب توصية العجلات الشتوية الأربع.
في حالة السلاسل ، يكون استخدامها ضروريًا فقط على محور القيادة لأنها مخصصة للاستخدام المحدد للغاية الذي نهتم به بالإضافة إلى الالتزام بالمضي قدمًا. مطلوب الكثير من الإطارات الشتوية ، سواء في الأسطح الجافة أو على الأسطح المنخفضة التماسك ، لذلك إذا حملنا هذه العجلات على محور واحد فقط ، فسنكون غير متوازنين إلى حد ما. في هذه الحالة ، من المرجح أن تدور سيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، في حين أن السيارة ذات الدفع الخلفي سيكون لها سلوك أقل من المعتاد.
هل أحتاج إلى سلاسل بعجلات شتوية؟
لا، لا تستخدم السلاسل مع إطارات الشتاء. الإطارات الشتوية هي بدائل للسلاسل ، ولكي نقول الحقيقة ، فهي أكثر عملية وراحة وفعالية إلى حد كبير. تُستخدم سلاسل الشتاء فقط للتقدم عندما تكون طبقة الجليد أو الثلج مهمة ، ويجب فكها عند لمس الأسفلت النظيف لتجنب التلف ؛ بينما تضمن عجلات الشتاء تماسكًا جيدًا في كل من تلك الظروف المعقدة ومع الأرض الجافة والإسفلت شديد البرودة ، أي في جميع الأوقات.
مميزات إطارات الشتاء مقارنة بإطارات الصيف في فصل الشتاء
- قدرة جر أكبر عمليا في أي حالة.
- تقليل مخاطر الانزلاق المائي.
- انخفاض مسافة الكبح.
- إمكانية القيادة على الجليد بضمانات وبدون استخدام السلاسل.
مزايا عجلات الشتاء مقارنة باستخدام السلاسل
- يمكننا استخدامها على أي سطح.
- إنها أكثر أمانًا وراحة حيث لا يتعين عليك التوقف لتثبيتها وفكها باستمرار.
- بعض السلاسل غير متوافقة مع جميع أنواع السيارات أو الإطارات.
- يمكن تركيب الإطارات الشتوية على كلا محوري العجلة لتعويض سلوك السيارة. السلاسل تعمل فقط في نظام الدفع.
