اختبار Dacia Spring Extreme 65 ، كهربائي معقول مثل قلة أخرى (مع الفيديو)

تفكر في شراء مرفق كهربائي ولكن لا تريد استثمار الكثير من المال؟ اليوم نحن مع واحد من أكثر السيارات الكهربائية عقلانية في السوق. إنه كذلك ربيع داسيا ، متاح من 12.990 يورو فقط وهي تقدم فقط ما نحتاجه للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب في المدينة ، بأربعة مقاعد وصندوق الأمتعة أكثر من كافٍ.

إنها ليست كبيرة ولا تحتوي على نهايات سيارات متوسطة ولا تتمتع بقدرات ديناميكية عالية. ومع ذلك ، من الذي يحتاج إلى جودة عالية أو مساحة ضخمة للتنقل في جميع أنحاء المدينة؟ في هذه الحالة ، أي شخص عادي يسعى سيارة رخيصة ورشيقة وسهلة الركن ولا تنفق سوى القليل، حقيقي؟ هذه السيارة العلامة التجارية الرومانية يقدم كل هذا.

داسيا ربيع 2023: تشطيب جديد للغاية وملاءة ميكانيكية أكثر

ربيع داسيا ضرب السوق في عام 2021. بعد عام واحد فقط ، تلقت تحديثًا تجميليًا لتضمين لغة العلامة التجارية الجديدة. الآن ، في عام 2023 ، لقد أضفت للتو ميزتين جديدتين مهمتين. الأول هو هذا النهاية القصوى. والثاني هو محرك أكثر قوة التي تسمح لك بالمغادرة بضمانات معينة خارج ما هي النواة الحضرية.

في الواقع ، كلا الخبرين مرتبطان. قامت داسيا بدمج اللمسات النهائية الجديدة Extreme في موديلاتها الأربعة ، أي في Sandero و Jogger و Duster و Spring. في حالة الكهرباء الصغيرة ، يرتبط هذا البديل الميكانيكي الجديد بفوائد أكبر.

نحن نتحدث عن أ محرك جديد بقوة 65 حصان، مما يحسن الأداء بشكل كبير على 45 التي تم إصدارها في الأصل. لا يعني ذلك أن 65 يحل محل 45 ، ولكنه يوسع النطاق ، حيث يتم تسويق كلاهما. وغني عن القول أنه في كلتا الحالتين يتلقى علامة DGT البيئية للانبعاثات الصفرية.

لوضع بعض البيانات فقط ، هذه آلية أكثر قوة تتسارع من 0 إلى 50 كم / ساعة في 3,9 ثانية ومن 0 إلى 100 في 13,7. حسنًا ، لا تزال هذه البيانات غير مفاجئة ، لكن يجب ألا ننسى أبدًا ما هو مفهوم السيارة الخفيف والحضري والبسيط. وهي أنها لا تزال وسيلة اقتصادية للقيام برحلات حضرية من يوم لآخر بأقل تكلفة ممكنة ؛ طالما لديك إمكانية شحنه في المنزل.

الإضافات الجمالية لسيارة Spring Extreme الجديدة

لكن لنبدأ الحديث عنها تصميم هذه النهاية المتطرفة الجديدة. في الخارج نرى عدة تفاصيل النحاس البني، كما هو الحال في صب بجانب المصابيح الأمامية ، في أغطية المرايا ، في العجلات ، في رف السقف وفي نقش DACIA على الباب الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، أضف بعض ملصقات طابع قروي. كما لا يوجد نقص في الزخارف السوداء في أقواس العجلات.

من جانبها ، في داخلي هذا اللون النحاسي لا يزال موجودًا جدًا. يمكننا رؤيته في الأبواب وحول الشاشة وفتحات التهوية أو في المقاعد. لدينا أيضًا حصائر مطاطية ، يمكن غسلها بسهولة بخرطوم بسيط.

شاشة 7 بوصة ومتصفح وكاميرا و Apple CarPlay و Android Auto

وإلا فهي سيارة اقتصادية ، لذا لا يمكننا توقع مواد عالية الجودة. انتهى كل شيء بالبلاستيك الصلب ، لكنني لا أرى أنه مصدر إزعاج على الإطلاق. وهذه هي تلك المواد سيكونون قادرين على تحمل مرور الوقت بشكل جيد.. يجب أن أذكر أيضًا أن التعديلات أكثر من صحيحة.

من المهم أن نقول إنه على الرغم من مفهوم السيارة الحضرية ، لا يوجد نقص في شاشة اللمس المركزية لـ نظام الوسائط، والتي على الرغم من أنها لا تحتوي على دقة رائعة ، إلا أنها تأتي مع الكاميرا الخلفية ونظام الملاحة و Apple CarPlay و Android Auto لربط هاتفنا المحمول ، صيحة كبيرة. بالمناسبة ، هذه الشاشة 7 بوصات.

على الرغم من أنه يبلغ طوله 3,7 مترًا فقط ، إلا أن أربعة بالغين يتناسبون تمامًا

فيما يتعلق بالفضاء ، يمكن لشخصين بالغين من الحجم الطبيعي أن يدوروا في ربيع داسيا دون مشاكل في المقاعد الأمامية. أسوأ أبعاد هو العرض، لذلك نشعر بأننا قريبون إلى حد ما من رفيقنا ، لكن بعد كل شيء ، إنه أمر طبيعي في سيارة بهذا الحجم. الثقوب اللازمة لترك الأشياء صحيحة ، سواء في الأبواب أو في الكونسول المركزي.

على الرغم من أنه يبلغ طوله 3,73 مترًا فقط ، المقاعد الخلفية ليست سيئة على الإطلاق. هنا أيضًا يمكن أن يكون هناك شخصان بالغان متوسط ​​الطول ، مع مساحة كافية للساقين. مع ارتفاع 1,76 وتعديل المقعد الأمامي لوضعية القيادة أنا على وشك فرك ركبتيوهي أخبار جيدة.

لدي مساحة أكبر للرأس فيما يتعلق بالسقف، على الرغم من أنه من الصحيح أن منطقة قوس الباب انتقلت إلى الداخل قليلاً. على أي حال ، نظرًا لأن ثلاثة ركاب لن يتأخروا هنا أبدًا (تمت الموافقة على 4 مقاعد) ، فلن تكون هناك مشكلة. أكثر من كافي للرحلات اليومية إلى المدينة.

جذع كبير جدا تقريبا من الجزء المتفوق

جذع الربيع 270 لترًا مكعبًا ، وهي بالتأكيد حقيقة جيدة حقًا مع مراعاة طول الجسم. إنها سعة ستسمح لنا ، على سبيل المثال ، بالتسوق لمدة أسبوع لجميع أفراد الأسرة دون مشاكل. في الواقع ، للمقارنة ، هو نفس حجم سيارة تويوتا يارس الحالية، التي تنتمي إلى شريحة أعلى.

في عجلة داسيا سبرينج إكستريم 65

كما قلت ، الربيع له اتجاه واضح للاستخدام الحضري. صحيح أنه مع إصدار 65 سيرة ذاتية ، أصبح لديه الآن قدر أكبر من الملاءة. لكن على أي حال ، فإن المدينة هي تضاريسه.

مع محرك الوصول ، 45 CV ، أوصي بتجنب الخروج إلى أطراف المدن. استجابتها محدودة للغاية ويصعب عليها زيادة السرعة من 50 أو 60 كم / ساعة. مع هذا ، مع الأقوى ، يمكننا فعل ذلك ، لكن من الأفضل تركه لمناسبات محددة فقط. لا تزال سرعتها محدودة بـ 130 كم / ساعة.

التجول معه بهجة. هذا يشعر Dacia Spring Extreme 65 بالمرونة الشديدة ، فهو يناور بشكل جيد للغاية ويمكنك إيقافه عمليًا في أي مكان. نحن نتحدث عن 3,73 متر فقط وأقل من 1.000 كيلوغرام من الوزن ، وهذا الأخير ملحوظ بشكل خاص.

أما البطارية فهي 27,4 كيلو وات ساعة. وبالمقارنة مع البديل الذي يبلغ 45 حصانًا ، فإننا نفقد 10 كيلومترات فقط من الاستقلالية. وفقًا لدورة WLTP المعتمدة ، هناك 220 كيلومترًا من الاستخدام المشترك ، والذي سيصبح قريبًا 300 كم إذا سافرنا عبر المدينة فقط. لذلك ، ومنطقيًا اعتمادًا على الاستخدام ، يمكن للغالبية العظمى من العملاء إعادة شحنه مرة واحدة في الأسبوع.

بوضوح إنها ليست سيارة توحي بالكثير من الثقة للقيادة بسرعةحسنًا ، في النهاية لدينا مقود يطفو كثيرًا وهذا ليس دقيقًا للغاية ، تعليق ناعم ... ولكن بعد كل شيء ، إنها سيارة مصممة للانتقال من النقطة A إلى B في المدينة ؛ والآن ، مع هذا المحرك المتفوق ، يسمح لك بالخروج قليلاً إلى الضواحي ، لكن ، أكرر ، الهدف من السيارة هو بلا شك المدينة.

خلال هذا الاتصال الأول ، عبر فيينا والطرق المحيطة ، وقف الاستهلاك عند 12 كيلوواط ساعة عند 100. إنها حقيقة يمكن خفضها ، لأننا قد قمنا بالقيادة بطريقة سعيدة للغاية ، حيث قمنا بالعديد من التسارع باستخدام الدواسة إلى أقصى حد. أعتقد أن الشيء الطبيعي سيكون بين 10 و 11 كيلو واط في الساعة أثناء القيادة العادية.

La يمكن إعادة شحن البطارية بحد أقصى 30 كيلو وات من الطاقة، شيء منطقي بالنظر إلى أنها ليست سيارة للسفر. بهذه القوة القصوى ، تنتقل من 0 إلى 80٪ في 50 دقيقة. على الشاحن المحلي بقدرة 7,4 كيلو وات ، سيستغرق الأمر 3 ساعات و 45 دقيقة وإذا كانت قوة الشحن لدينا 3,7 ، فسوف يستغرق الأمر حوالي 6 ساعات و 40 دقيقة.

المادة ذات الصلة:

اختبار Dacia Jogger Extreme Eco-G 7 LPG لـ 100 مقاعد (مع فيديو)

أسعار ربيع داسيا

ربيع داسيا في النهاية اسينشال، وهو الوصول والمرتبط بالضرورة بمحرك 45 حصانا ، متاح من 12.990 يورو. إذا قفزنا إلى قصوى، والتي لا يمكن الحصول عليها إلا بتكاليف الميكانيكا الفائقة الجديدة (65 CV) يورو 14.640. في كلتا الحالتين ، بما في ذلك خصم 7.000 يورو لخطة Moves III.

معرض داسيا سبرينغ إكستريم