لقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً جدًا من رينو للاستفادة من جاذبية مبيعات سيارات الدفع الرباعي المدمجة. لقد كان جنبًا إلى جنب مع تحالف نيسان ، الذي جمعت منه جزءًا كبيرًا من الدراية العملية ، والتي أطلقت معها سيارتها الجديدة رينو كادجار، نموذج يصل إلى تعزيز العلامة التجارية في السوق ، علامة تجارية ، كما قيل لنا ، لديها شعور حقيقي بين الجمهور ، الذين يتوقون لسيارة بهذه الخصائص بين صفوفها.
وبالتالي ، نتيجة للحاجة ، سواء من العملاء ومن العلامة التجارية نفسها ، وُلدت Kadjar ، وهي سيارة دفع رباعي ذات روح المغامرة ، كما يقولون لنا ، وهي سيارة دفع رباعي تشارك ما يصل إلى 60٪ من أجزائها مع نيسان قاشقاي، على الرغم من أن 5٪ فقط هي المرئية للمستخدم. كما أنها أكبر حجما وأكثر ملاءمة للسكنى. بعبارة أخرى ، وضعنا منافسًا مباشرًا لأخيه اختبارات في العرض التقديمي الخاص بك.
جينات رينو
لديها هواء قاشقاي طفيف ، لكن سيارة رينو كادجار هذه تمكنت من لعب أوراقها لإبعاد نفسها بما يكفي ، حتى الآن ، عن زعيم الفئة. لديها جينات رينو ، من رينو الجديدة التي عرضت سيارة كليو الحالية لأول مرة ، مع الجبهة مع الشخصية مبني على شبكة رفيعة ولكن مغلفة وشعار كبير. ال الإضاءة النهارية LED ويمكن أن تكون LED كاملة مع حزمة اختيارية.
كما أنها أطول من قاشقاي ، يبلغ طوله 4,44 مترًا وعرضه 1,83 مترًا وارتفاعه 1,60 مترًا. الجزء الخلفي هو الذي ربما يكون الأكثر شخصية ، مع طيارين ممزقين ثلاثي الأبعاد وتقنية LED. الجزء الخلفي ممدود ولم يتم البحث عن سقوط سقف من نوع الكوبيه ، ولكن مظهر البلد الذي يمنحنا تطهير الأرض 20 سم والمنخفضة المحمية بالبلاستيك الأسود. يمكن أن تصل عجلات 17 بوصة لوحدتنا يصل إلى 19 بوصة في معظم الإصدارات المجهزة.
داخلي بسيط
التصميم الداخلي لسيارة رينو كادجار بسيط بشكل عام. هذا كافي كلاسيكي من حيث التكوينعلى الرغم من أن هذا لا يعني أنها جذابة. في الواقع ، إنها تلعب ببطاقة بيئة العمل ، بتصميم بسيط يسهل فيه العثور عمليًا على كل شيء. إلا التحكم في السرعة والمحدد والتي ، مثل سيارة رينو الجيدة ، تذهب إلى الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي.
لوحة القيادة مصممة بشكل واضح للسائق ، لا تناظر، وتجميع جميع عناصر التحكم في الجزء المركزي ودون الوقوع في فائض إدخال عناصر التحكم في شاشة تعمل باللمس في الوسط والذي ، في حالتنا ، يظهر أ نظام الوسائط المتعددة R-Link جيل جديد مع شاشة متعددة اللمس. إن تشغيله بديهي وبسيط ، على الرغم من أنه لن يضر إذا تم وضعه في موضع أعلى.
الجودة الشاملة جيدة جدًا ، مع مادة ناعمة في المناطق العلوية والمواد البلاستيكية الأكثر صلابة في أكثر المناطق سرية. لمسة ، بالطبع ، تفوز بالعديد من الأعداد الصحيحة مقارنة بطرازات رينو الأخرى. على سبيل التفصيل ، فإن ملف لوحة القيادة رقمية بالكامل، والذي يسمح لك بتخصيص مظهره وفقًا للعديد من السمات الافتراضية ، بالإضافة إلى تغيير لون الخلفية لكل منها. القوالب التي تحيط بأجهزة التهوية غريبة وملونة وملونة للوهلة الأولى بمظهر ورق الصنفرة.
السكن
يمكن لسيارة رينو كادجار التباهي بكونها سيارة ملائمة للغاية للعيش. المقاعد الأمامية فسيحة وتحتوي على مقاعد مريحة مع أ الوضع المستقيم والمرتفع نموذجي لسيارات الدفع الرباعي. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع الراكب بقبضة على الكونسول الوسطي ، بالإضافة إلى تفاصيل التصميم ، يعمل على الصمود في حالة الهروب من الأسفلت.
العودة إلى القاعدة هي المساحة ، بثلاثة مقاعد ، اثنان منهم محددان جيدًا. ال أبعاد الارتفاع والمساحة بالنسبة للساقين ، فهي جيدة جدًا حتى بالنسبة للأشخاص ذوي الطول الكبير ، بينما في العرض ما لم يكن الركاب سمينين ، فلن تكون هناك مشكلة كبيرة. بالطبع ، المقعد المركزي ليس مريحًا بشكل خاص. بالنسبة لأولئك الذين يختارون السقف الزجاجي ، فإنه لا يفتح بأي شكل من الأشكال ويترك بضعة سنتيمترات للرأس.
الجذع له شكل جيد جدا ، سعة 472 لتر. الأشكال منتظمة و ارتفاع فتحة التحميل كافية بالرغم من ارتفاعها إلا أنها سيارة طويلة بطبيعتها. لا يحتوي غطاء الصندوق الخلفي على فتحة كهربائية ويوجد تحت أرضية الصندوق الخلفي فتحة كهربائية قاع كاذب مع لوحة تسمح بتعديل المساحة الداخلية.
على الذهاب
تصل رينو كادجار إلى إسبانيا في الوقت الحالي مع 3 ميكانيكا ، واثنان من الديزل ، وبنزين واحد. الديزل 1.5 dci بقوة 110 حصان و 1.6 dci بقوة 130 حصان من القوة يمكن ربط هذا الأخير بنظام الدفع الرباعي. نموذج البنزين هو أ 1.2 TCe 130 حصان كيو يا حاولنا في ميغان.
نحن ، في هذا العرض ، يمكن أن نلبس فقط عند ضوابط Kadjar dCi 130 حصان مع دفع رباعي، خيار جيد لأولئك الذين يخرجون بشكل متقطع إلى الريف ، كما نرى في طريقنا. المحرك سهل الانقياد و غير ملحوظ من حيث الصوت عمليا في كل حالة. لم نتمكن من التحقق من كيفية تصرفه في البرد. الاهتزازات هي موضوع آخر ناجح للغاية في هذه المجموعة.
فوائد هذه السيارة كافية وتشغيلها يعاني فقط من أ استجابة ضعيفة للغاية أقل من حوالي 1.700 دورة في الدقيقة. يكاد يكون عليك الضغط على الدواسة حتى تتفاعل ، على الرغم من أنه سيكون كافيًا لتقليل السرعة لإبقاء السيارة على قيد الحياة في نطاقها الأمثل. من ناحية أخرى ، فإن مدها إلى ما بعد حوالي 3.500 دورة لا يوصى به كثيرًا لأن المحرك ينكمش ، ولا نحصل إلا على استهلاك أكبر وضوضاء أكبر.
علبة التروس دائمًا 6 سرعات ، لمسة لطيفة ودقيقة للغاية. يسعى الترس السادس إلى تقليل الاستهلاك عند السرعات العالية ومن الملائم تقليل بعض التروس لتحقيق التجاوز السريع. الاستهلاك ، كما هو معتاد في هذه الاختبارات ، ليس مناسبًا ولكنه إرشادي. حصلنا على متوسط ما بين 6,5 و 7 لتر / 100 تقاسم امتدادات من الطرق والطرق السريعة والأوساخ ودون النظر إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود.
مريح ولكن ليس عالي الكعب
رينو كادجار ليست سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ، في الواقع من المدهش أنه في العرض التقديمي لم يذكر أي من المسؤولين كلمة رياضية لسيارته ، وهو شيء شائع جدًا. حقا Kadjar إنها ليست سيارة رياضية، كما ينبغي ، لأنه يسعى لتحقيق أقصى قدر من الراحة من خلال المعلقات التي ترشح المخالفات بشكل جيد للغاية. بالطبع ، ليس لهذا السبب هو أخرق أو ضعيف على الطريق.
على وجه التحديد ، يأتي أكبر عيب في هذا المجال من العنوان. لها وزن لطيف وشعور مباشر إلى حد ما ولكن لا تنقل أي نوع من المشاعر أو المعلومات بين يدي السائق مما يمنعنا من الركوب بخطى عالية بثقة تامة. على أي حال ، كما قلنا من قبل ، فإن الركوب بوتيرة عالية في Kadjar ليس هو الخيار الصحيح نظرًا لنهجها.
لذلك فهي سيارة مريحة يمكن القيادة بها لمسافات طويلة دون قلق كبير. إن مساحتها الداخلية وتركيبها تجعلها سيارة صالحة للسير على الطريق والتي ، بالإضافة إلى ذلك ، لدينا إمكانيات جيدة جدًا للنزول من الأسفلت والنظر في طريق صغير على الطرق الوعرة.
تنضج على الطرق الوعرة
تشبه جميع سيارات الدفع الرباعي عمليا مراهقًا ، شخصًا يرتدي ملابسه ويسعدها البقية ، حتى أنه يلقى نظرة ، ولكن بملابس لا تتكيف مع التغيير. مثل من يخرج بحذاء وسراويل ضيقة وتنشأ مباراة كرة قدم على الشاطئ. رينو كادجار ، دون أن تكون رياضيًا كاملًا ، تظل ثابتة ومناسبة القيادة على الطرق الوعرة مع ضمانات معينة.
20 سم الخلوص الأرضي هو أحد الأسباب ، على الرغم من أن زوايا الدخول والخروج 18 و 25 درجة على التوالي ، ليست واضحة بشكل خاص. هنا يتم حفظ الموقف عن طريق التعليق الذي يستمر في تصفية المخالفات جيدًا ، دون تحويل السيارة إلى جهاز غير مريح يبدو بين القدر والوعاء وكأن لوحة القيادة ستسقط. الآن ، يجب أن نضع في اعتبارنا أنه يقدر المسارات والمسارات دون صعوبة مفرطة، نحن لا نتحدث عن التجارب.
بالإضافة إلى ذلك يمكننا تجهيزها بنظام دفع رباعي مع ثلاثة أوضاع: 2WD و 4WD Auto و 4WD Lock. أولهما يفرض الدفع بالعجلات الأمامية ، بينما يعطي الثاني الأولوية للدفع بالعجلات الأمامية ويحسب عندما يكون من الضروري التبديل إلى الدفع الرباعي. يقوم وضع 4WD Lock بقفل التفاضل لـ a انقسام 50/50 مستمر على كلا المحورين. يتم إيقاف تشغيله تلقائيًا من 40 كم / ساعة.
على طريقنا على الطرق الوعرة ، تمكنا من التحقق من أن Kadjar تدافع عن نفسها جيدًا على مسارات الغابات دون صعوبة كبيرة. كان الجزء الأول من الطريق مكسورًا جدًا و في أي وقت من الأوقات لم نلمس أدنى المستويات. من ناحية أخرى ، كان نظام الدفع الرباعي مسؤولاً عن توزيع عزم الدوران بين العجلات الأربع عند البدء على المنحدرات ذات الثبات الصغير أو الأحجار السائبة. باختصار ، ما هو ضروري فقط لسيارة ذات طابع ريفي.
أولئك الذين لا يحتاجون صراحة إلى الدفع الرباعي ، تضع رينو تحت تصرفهم كادجار X MOD. إنه إصدار نعرفه بالفعل في النماذج الأخرى أنه بالاقتران مع التحكم في الجر ، يمكننا من خلال أوضاع مختلفة تحقيق الجر المناسب لنوع التضاريس. يعمل على المحور الأمامي ويسمح للعجلات بالانزلاق أكثر أو أقل حسب نوع التضاريس.
كاستنتاجات يمكننا أن نحذر من أن رينو كادجار كذلك سيارة لكل شيء. إنه يعمل بشكل جيد في جميع الجوانب ، دون إبراز الروح الرياضية أو الجودة أو الأداء على الطرق الوعرة. نعم ، إنها تعمل في المساحة الداخلية والوحدات النمطية ، وهي إحدى النقاط الرئيسية وقت الشراء. كادجار معروض للبيع في إسبانيا بسعر جزء من 19.850 يورو لإنهاء الحياة بمحرك TCe بقوة 130 حصان.
