اختبار Fiat 500e Icon hatchback 42 kWh و 118 CV و 320 km من الحكم الذاتي

أمر تحتفل بـ 120 عامًا من التاريخ في 2020 وتطلق أحد أكثر الموديلات المنتظرة في العلامة التجارية ، سيارته الكهربائية الأولى. السيارة الأكثر تمثيلاً للشركة الإيطالية هي FIAT 500، لذلك لم يكن هناك بطل أفضل منه ليقفز إلى عالم الكهرباء. وكذلك الأمر بالنسبة لسيارة Fiat 500e الجديدة: نفس الشكل الجمالي كما هو الحال دائمًا ، ولكن بتقنية مختلفة تمامًا.

قبل أيام قليلة كنا في العرض التقديمي لهذا فيات 500e الجديدة. شرحت لنا شركة فيات كل شيء عن الجيل الثالث من هذه السيارة النفعية ، وفي وقت لاحق ، تمكنا من اتخاذ طريق حضري قصير معها. لكن أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تعلم أن رمز السيارة هذا الآن لن يتم بيعها إلا بالميكانيكا الكهربائية، وترك جانبا تماما محركات الاحتراق.

منطقيا ، فيات ليست مهتمة على الإطلاق بفقدان جوهر التصميم من سيارته Fiat 500. كما ترون ، تستمر في الحفاظ على السمات والأشكال الرئيسية التي أعطته الكثير من البهجة في الستينيات والسبعينيات ، وفي الظهور مرة أخرى في عام 60.

تتكيف الأيقونة المعتادة مع الاحتياجات الجديدة

يحافظ على البصريات الأمامية الدائرية ، ولكن باستخدام تركيبة جديدة. إذا نظرت عن كثب ، فإن المصباح الرئيسي موجود في المصد ، تاركًا خطًا منحنيًا على غطاء المحرك له تأثير الحاجب عليه. نظرًا لأنه نموذج كهربائي ، فلا يوجد نقص في هدية أمامية بالكامل تقريبًا. لا أستطيع أن أنكر أن شعار 500 ذو الخطين الأفقيين يبدو لي نجاحًا مطلقًا.

من المحتمل أن يكون هناك المزيد من أوجه التشابه مع سلفه في رؤية جانبية. تستمر في استخدام تلك الصورة الظلية المميزة مع غطاء المحرك المرتفع والسقف المقوس قليلاً للتراجع. بالطبع ، كتفصيل ، يزيل المقابض التقليدية ، الآن باستخدام الأيدي التي هي في الأساس زر كهربائي يطلق الإغلاق ، بدلاً من نظام ميكانيكي كالمعتاد.

كما في المقدمة في الخلفية يتم الحفاظ على الطراز التقليدي ولكنه يلجأ إلى جمالية جديدة في مصابيحه التجريبية ، وهي LED. إنها الآن تعطي انطباعًا بصريًا بعرض أكبر ، باستخدام مصد قوي أيضًا. على الجانب الأيمن من الباب الخلفي ، يمكنك قراءة النقش الجديد للنموذج بنبرة مزرقة.

تم تجديده بالكامل من الداخل وبمساحة مناسبة

المزيد من التغييرات في مقصورة الركاب. وصلت الـ 500 السابقة في عام 2007 وتم تحديثها تدريجياً ، ولكن في السنوات الأخيرة بدت بالفعل قديمة جدًا. لا علاقة له بالجديد الذي يجلب لك المستوى التكنولوجي الهائل وغير مألوف في الجزء أ.

باستخدام هذه الصورة ، يمكنك أن ترى أن لوحة العدادات تقضي على جميع المعلومات التناظرية وتصبح شاشة كبيرة عالية الدقة مقاس 7 بوصات. من جانبها ، في وسط لوحة القيادة ، يتم الترحيب بنا من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 10,25 بوصة مع نظام UConnect 5 ، والذي يشتمل على Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكي والملاحة والراديو الرقمي.

بفضل العرض الأكبر وقاعدة العجلات والطول ، توفر Fiat 500e الجديدة مقصورة أكثر اتساعًا من ذي قبل. بالطبع ، لا تزال سيارة صغيرة ، لكن من الصحيح أننا نتمتع بمزيد من الراحة.

وفي الوقت نفسه ، قدرة يبقى الجذع عند 185 لترًا، وهي صحيحة بالنظر إلى النهج الحضري للغاية لهذه السيارة ، خاصةً الآن بعد أن أصبحت كهربائية بنسبة 100٪.

وكان هناك Trepiuno ، أو Fiat 500 3 + 1

لاحظ أيضًا أنه متوفر بتنسيق هيكل هاتشباك وقابل للتحويل مع سقف قماش. لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه سيتم إضافة المتغير قريبًا فيات 500 3 + 1المعروف أيضا باسم فيات 500 تريبيونو. تمكنا من رؤيتها في هذا العرض التقديمي ، ولكن فقط في حالة ثبات. منطقيًا ، نظرًا للوضع الحالي ، لم نتمكن من لمسه أو الوصول إليه.

كما ترى في الصورة ، فإن 500 3 + 1 لها بابان على الجانب الأيمن ، و فتح خلفي خلفي بدون عمود مركزي. هذا يسهل الوصول إلى المقاعد الخلفية ، وكذلك ، على سبيل المثال ، جلوس الطفل في مقعد تقييد الأطفال بطريقة أكثر راحة. وفي الوقت نفسه ، يوجد باب واحد فقط على جانب السائق. نعم ، هذا بالتأكيد يذكر العديد من هيونداي فيلوستر.

عرض ميكانيكي فيات 500e: بطاريتان وقوتان

يتوفر Fiat 500e الجديد مع حجمين للبطارية. الأكثر قدرة 42 كيلوواط ساعة ويوافق على ما لا يقل عن 320 كيلومترا في دورة مختلطة، والتي في الطرق الحضرية يمكن أن تتجاوز بشكل مريح 400. من ناحية أخرى ، الأصغر هو 23,7 كيلو واط ساعة ويماثلها 180 كيلومترًا مختلطًا في WLTPS.

مع البطارية العلوية تستخدم محرك كهربائي 118 حصان. من ناحية أخرى ، ووفقًا للمنطق ، تم تجهيز محرك بقوة 95 حصان ببطارية ذات سعة أقل. بالطبع ، كلاهما يطور عزم دوران فوري 220 نيوتن متر، وهو أكثر من كافٍ للتنقل بفرح كبير في البيئات الحضرية.

لاحظ أنه مع أقوى محرك ، فإن Fiat 500 قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9 ثانية فقط بالضبط ، القدرة على الانتقال من 0 إلى 50 في 3,1 ثانية. واو ، إنه يسمح لك بالخروج من إشارات المرور. بالمناسبة ، السرعة القصوى تقتصر على 150 كم / ساعة.

القيادة مع فيات 500 الكهربائية

لم يكن الاتصال بهذا الجهاز الكهربائي طويلاً للغاية وتم تنفيذ المسار بالكامل عبر مدينة مدريد. على الرغم من أننا كنا نرغب في أن نكون قادرين على قيادتها عبر طرق أخرى ، إلا أن الحقيقة هي أن تركيزها الرئيسي هو المدينة والشوارع.

في حالتنا ، اخترنا Fiat 500e بهيكل هاتشباك وفي النسخة الميكانيكية الفائقة. أي محرك بقوة 118 حصان و 220 نيوتن متر وببطارية 42 كيلو واط في الساعة.

الموجهة نحو المدينة

على الرغم من أنه يمكنك بالفعل تخيل ذلك باستخدام البيانات السابقة ، استجابة هذا المحرك كثيرة في جميع الأوقات للتنقل في جميع أنحاء المدينة. في الواقع ، وعلى الرغم من أنها سلسة ، إلا أنها تفاجئ "الركلة" التي تحدث عند الضغط على دواسة الوقود بقوة. لا تتوقع مثل هذه الاستجابة من سيارة متعددة الاستخدامات مثل Fiat 500 ؛ شيء يحدث أيضًا مع Honda e.

وبينما نتحدث عن الدفع ، لدينا أيضًا ثلاثة أوضاع تشغيلوالتي هي "عادي" و "نطاق" و "شيربا"، والتي يتم إدارتها من خلال وحدة تحكم في الكونسول الوسطي ، بجانب فرامل الانتظار الكهربائية. على الرغم من أن الاختبار كان موجزًا ​​، فقد جربت جميع الأوضاع الثلاثة ، والوضع الذي شعرت براحة أكبر معه هو الوضع العادي.

وهذا في Range و Sherpaقيادة بدواسة واحدة"، وهو شيء لا أحبه على الإطلاق لأنه يفرمل كثيرًا عندما نرفع دواسة الوقود. أنا أفضل القيادة العادية: التسارع على التسارع ، والفرامل للتوقف ... من المفترض أنه في هذه الأوضاع يتم تحقيق كفاءة أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، يحد شيربا السرعة القصوى إلى 80 كم / ساعة ويستغني عن الأنظمة الثانوية مثل التحكم في المناخ أو المقاعد المدفأة.

ولكن في المدينة ، لا تشعر فقط بالمرونة حقًا بسبب توصيل الطاقة للمحرك الكهربائي ، ولكن أيضًا بسبب أبعادها المدمجة. إلى هذا يجب أن يضاف إلى أن زاوية الدوران إنه قصير حقًا ، لذلك من السهل جدًا القيادة في شوارع ضيقة جدًا أو الوقوف في أماكن ذات مساحة كافية فقط. ايضا، يبدو التوجيه خفيفًا جدًا.

أيضا تكييف جدا للمدينة هو إعداد التعليق. الآن هي سيارة أقل اهتزازًا قبل الحفر مثل المطبات أو أغطية غرف التفتيش. بصراحة ، عادةً ما تكون هذه إحدى النقاط الأقل تحقيقًا في السيارات الصغيرة ، حيث يتم حلها جيدًا في سيارة Fiat 500e الجديدة. نظرًا لوجود البطاريات في الوسط وفي المنطقة السفلية ، يكون توزيع الوزن 52:48 ، وبالتالي يكون السلوك محايدًا.

والقيادة الذاتية المستوى 2

تفصيل مهم لا يمكننا التغاضي عنه مساعدي السلامة والقيادة. تتمتع Fiat 500 بالقيادة الذاتية من المستوى 2. من بين أمور أخرى ، تمركز الممر المتميز ، والتحكم في النقطة العمياء ، والتحكم التكيفي في التطواف ، وأجهزة الاستشعار التي تكتشف ما إذا كانت أيدينا على عجلة القيادة وأحد عشر مستشعرًا لتوفير تحكم فوري وثابت في كل شيء حول السيارة.

معدات فيات 500e

اكشن

• بطارية 23,7 كيلوواط ساعة ومحرك 95 حصان
• شحن سريع 50kW DC
• دعم الهاتف المحمول الصوتي الذكي
• عجلات فولاذية مقاس 15 بوصة
• لوحة عدادات TFT مقاس 7 بوصات
• تكييف الهواء
• بداية بدون مفتاح
• وضع السلك 2
• مصابيح LED تعمل بالنهار
• المصابيح الخلفية LED
• الرماة الإلكترونية

العاطفة (يضيف)

• بطارية 42 كيلوواط ساعة ومحرك 118 حصان
• شحن سريع 85kW DC
• شاشة مركزية بحجم 7 بوصات

أيقونة (إضافة)

• راديو بشاشة 10,25 بوصة وملاح
• عجلات ألومنيوم قياس 16 إنش
• التحكم الآلي في المناخ
• دخول بدون مفتاح
• جهاز استشعار المطر
• لوحة القيادة بلون الهيكل
• مقاعد قماش أفضل ولمسات نهائية بلونين

رئيس الوزراء (يضيف)

• مصابيح أمامية بتقنية LED كاملة
• وضع السلك 3
• سقف شمسي
• عجلات ألومنيوم قياس 17 إنش
• 360 درجة مساعد وقوف السيارات
• عكس الكاميرا
• نظام تثبيت السرعة التكيفي
• شاحن لاسلكي للجوال
• مقاعد باللون البيج "من الجلد البيئي"

أسعار فيات 500e

معرض فيات 500

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

فيات 500 إي

• الساحات 4
• قوة 95 - 118 حصان
• استهلاك 13 - 14,1 لتر / 100 كيلو متر
• تقدير 4,5